AviaComments

Путин: Россия готова заложить совместный с Белоруссией авиазавод Россия готова заложить совместный с Белоруссией авиазавод, заявил российский лидер Владимир Путин на встрече с белорусским коллегой Александром Лукашенко. «Мы договорились, что будем расширять промышленную кооперацию, в том числе в области авиастроения... Мы готовы уже заложить завод вместе с вашими специалистами и соответствующую лабораторию по беспилотникам», — цитирует RT слова Путина. Напомним, что совместных авиационных проектов между союзными странами много. #Путин #Беларусь

ОАК в 2024 году снизила чистый убыток по МСФО в 2,5 раза до 14,2 млрд рублей МСФО - это международные стандарты финансовой отчётности, если вы случайно это не знали, потому что они никак не влияют на законы аэродинамики и сопромата, в которых вы разбираетесь. Можете просто оценить суммы долгов обязательств в миллиардах. Москва. 28 апреля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" ОАК в 2024 году снизило годовой чистый убыток по МСФО до 14,2 млрд рублей с 34,8 млрд рублей годом ранее, говорится в отчёте компании. Выручка выросла на 13,1% до 538,9 млрд руб., себестоимость продаж – на 5,7% до 461 млрд руб. Таким образом, валовая прибыль составила почти 78 млрд руб., что в 1,9 раза превысило аналогичный показатель 2023 года. Существенное давление на финансовый результат оказали, в частности, управленческие и коммерческие расходы, которые за прошлый год составили 43,7 млрд руб. +13,8% и 32,1 млрд руб. +69,1% соответственно. Кроме того, заметно увеличились процентные расходы - за год они составили 59,5 млрд руб. +36,4% . Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчётного периода достигли 882 млрд руб. против 850,8 млрд руб. на конец 2023 года. Краткосрочные обязательства выросли до 1,3 трлн руб. с 925,8 млрд руб. Отражённые в балансе показатели за 2023 год и 2022 год, как отмечается в отчётности, были пересмотрены. #ОАК

Минтранс: к 2030 году в РФ должны быть в большей степени российские самолёты Кажется, министр транспорта верит сам и убеждает всех, что по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации. Кто-нибудь расскажет ему, что "планируется" "успевается" по факту уже меньше, но только после сертификации импортозамещенных МС-21 и Суперджета Минпромторг сможет нарисовать уточнить КПГА. На наш взгляд, надо просто принять как данность, что раньше 2031 года реальную программу до 2030 года мы всё равно не увидим. МОСКВА, 28 апреля. /ТАСС/. Россия должна быть обеспечена к 2030 году в большей степени отечественными самолётами, в том числе широкофюзеляжными, сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на марафоне "Знание. Первые". "По плану в 2030 году мы должны быть обеспечены в большей степени нашими отечественными новыми самолётами, в том числе и широкофюзеляжными", - сказал он. Старовойт также посоветовал следить за новостями: "Буквально на днях ещё один борт у нас будет подниматься с высокой степенью локализации", - добавил он. Как сообщалось, по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолётов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" ЛМС-192 и 139 единиц "Байкал" ЛМС-901 . P.S. Ключевое слово "планируется", поэтому министр даже не ошибается. Ну и молодежь с горящими глазами на таких лекциях надо мотивировать идти работать в промышленность. Пока глаза не погаснут, они могут успеть помочь нашему авиапрому преодолеть сложности, или хотя бы передать эстафету следующим поколениям... #Минтранс #Старовойт #Планы #Программа2030

Кто обидел Ростех, Минпромторг Суперджет с ПД-8? Когда вчера мы процитировали а сейчас случайно удалили опровержение Ростехом "публикаций СМИ" про сдвиг сроков сертификации Суперджета из-за задержки с ПД-8, мы даже не стали искать, что и где написали. Но когда сегодня опровергать это начал молодой министр промышленности и торговли см. картинки - мы решили всё же поискать. И удивились. Сомневается в планах, которые настойчиво продолжают подтверждать Ростех и Минпромторг, - Министерство транспорта в лице замдиректора департамента государственной политики в области гражданской авиации. И не абы где он озвучил сомнения, а с трибуны Совета Федерации. МОСКВА, 17 апр - ПРАЙМ. Сертификация импортозамещённого самолёта SSJ New переносится с ноября 2025 года на март 2026 года из-за задержки сертификации двигателя ПД-8, сообщил заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Андрей Иванов на заседании в Совете Федерации. Заявка по сертификации самолёта была принята в работу 30 ноября 2020 года. "Sukhoi Superjet New… Срок сертификации, плановый срок 30 ноября 2025 года. В связи с задержками по сертификации двигателя ПД-8 разработчиком прогнозируется сдвиг срока сертификации на март 2026", - сообщил Иванов. Неужели чиновники не смогли не так громко не совпасть в планах? А "отработка негатива" ещё сильнее привлекла к этому внимание. ‍ #Суперджет #ПД8 #Планы #Импортозамещение #Алиханов #Минпромторг #Минтранс

Игорь Озар ушёл из РКК «Энергия» Гендиректор Ракетно-космической корпорации РКК «Энергия» Игорь Озар покинул свой пост, на это место назначен его заместитель Сергей Романов. РКК «Энергия» является основным разработчиком ракетно-космической техники — ракет-носителей, спутников, автоматических межпланетных станций, пилотируемых космических кораблей, пилотируемых орбитальных станций и их модулей. напоминают, что до прихода в «Энергию» Игорь Яковлевич был на «Сухом». Начав в 1999 году финансовым директором ОКБ Сухого у Погосяна, он вместе с ним проработал почти два десятка лет, занимая после него посты гендиректора ОКБ Сухого и компании «Сухой». Озар - по-хорошему эффективный менеджер, без кавычек, и то, что он в своё время ушёл из контура ОАК - жаль. Куда он выйдет сейчас - мы пока не знаем. P.S. Кстати, у Михаила Аслановича Погосяна сегодня день рождения. #Озар #Погосян

В SJ-100, МС-21 и Ту-214 может появиться спутниковый WiFi Аэрокосмическая компания «Бюро 1440» входит в «Икс холдинг» начала разработку WiFi-терминалов для самолётов «Сухой Суперджет» SJ-100 , МС-21 и Ту-214. Терминалы позволят обеспечить подключение к спутниковому интернету на протяжении всего полёта. Об этом рассказал генеральный директор «Икс холдинга» Алексей Шелобков 9 апреля 2025 г. на пленарной сессии XXI форума операторов связи «Телеком 2025», организованного «Ведомостями». Он уточнил, что компания получила требования по приёмо-передающим терминалам от производителя этих трёх самолётов. Представитель Объединённой авиастроительной корпорации подтвердил, что компания находится в контакте с «Бюро 1440»: «Мы отправили свои требования к аппаратуре, которая будет устанавливаться на борт, с тем, чтобы иметь возможность предложить заинтересованным авиакомпаниям функционал доступа в интернет на борту самолёта». Собеседник подчеркнул, что это важное направление для повышения комфорта пассажиров. Самыми важными требованиями к спутниковому терминалу для самолётов являются его вес, размеры и энергопотребление, т. е. возможности использования типового электропитания от бортовой сети, пожаробезопасность, отсутствие радиопомех для другой бортовой аппаратуры, перечисляет акционер «КА-интернета» Сергей Пехтерев. #Суперджет #МС21 #Ту214

Новости про ПД-8 на «Суперджете» «Яковлев», ОАК и Ростех рассказали и показали, как продвигаются испытания отечественной силовой установки «Суперджета». Опытный «Суперджет» с двигателями ПД-8 в ходе очередного испытательного полёта достиг максимальной высоты полёта 11 300 метров и скорости, соответствующей числу Маха М= 0,78. Полёт продолжался 3 часа 13 минут. В полёте проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсерских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полёты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолёта с новой маршевой силовой установкой. Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы. В общей сложности в ходе лётных испытаний самолёт с ПД-8 провёл в воздухе уже порядка 11 часов. #ПД8 #Суперджет

Единая система контроля за полетами дронов может быть создана до конца 2025 года Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» создаст единую систему обслуживания и управления дронами, которая позволит интегрировать их в общее воздушное пространство. Разработку системы предприятию заказало ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» ГК по ОрВД . Исполнитель должен выполнить работу до 15 декабря 2025 года за 862 млн рублей, говорится в документации, опубликованной на портале госзакупок. Платформа должна будет обеспечить взаимодействие пользователей дронов массой от 150 г до 30 кг с ГК по ОрВД, исполнительными и местными органами власти и информационными системами сторонних разработчиков по принципу одного окна. Без инфраструктуры беспилотники летают, но об их полетах на деле никто не знает, объясняет директор компании «Летающие грузовики» Антон Блик. Существуют локальные системы управления, которые функционируют по своим правилам, что создает хаос в воздушном пространстве, говорит он. Подпишитесь на «Ведомости»

Российский дрон впервые пролетел между городами по правилам гражданской авиации Новость с лент информационных агентств в пересказе «Коммерсанта»: Беспилотник «Аист» пролетел 162 км — его маршрут начался в городе Оха на севере Сахалина, а приземлился он в Николаевске-на-Амуре в Хабаровском крае. Как ТАСС рассказала пресс-служба компании «Аврора — беспилотные авиационные системы», которая и создала этот дрон, полёт состоялся по всем правилам гражданской авиации. «Полёт прошел по расписанию, по нормам. Эти нормы исполнены, как это делают регулярные гражданские воздушные суда — по всем законам авиации... Не было никаких специальных зон, не было никаких специальных разрешений... в стране ещё никто такую работу не выполнял»,— привели в пресс-службе слова генерального директора авиакомпании «Аврора» Константина Сухоребрика. «РИА Новости» в «Авроре» рассказали, что полёт БПЛА приурочен к 95-летию первого пассажирского авиарейса между материком и Сахалином, который совершил летчик Михаил Водопьянов. Инициатива, сообщили там, принадлежит губернатору Сахалина Валерию Лимаренко. #БПЛА

Комиссия МАК завершила расследование авиакатастрофы SSJ в "Шереметьево", которая произошла в мае 2019-го. По итогам расследования МАК рекомендовал разработчику самолета рассмотреть целесообразность внесения изменений в конструкцию и летную документацию судна. Также рекомендовано дополнить законодательство для контроля рисков в части подготовки пилотов и психологического обеспечения деятельности авиаперсонала.