Загруженность меньше, а поездов все больше? Глава Минтранса РФ доложил президенту о о ходе вывоза контейнеров с импортными грузами из портов Дальнего Востока. А там по таким отправкам, напомним — много платить и долго ждать: «В августе я лично посетил основные портовые мощности Приморского края, перспективные площадки развития инфраструктуры, пообщался с участниками процессов и вник в технологию. Отмечу, что на сегодняшний день мы ежесуточно отправляем 11 составов с контейнерами в полувагонах. При этом общий вывоз контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока за девять месяцев составил 905 тысяч контейнеров 20-футового эквивалента, что на 4,5% выше аналогичного периода 2023 года» В соответствии с поручением президента вопрос накопления контейнеров в морских портах Дальневосточного бассейна 12 сентября предметно был рассмотрен заместителем председателя правительства РФ на совещании с участием представителей РЖД и морских терминалов «В результате в сентябре-октябре текущего года объемы перевозок нарастили до 3817 контейнеров в среднем в сутки, что уже на 14% выше уровня августа 2024 года. Как следствие, на текущий момент наличие импортных контейнеров на морских терминалах Дальнего Востока составляет порядка 49 тыс. штук, что на 7 тыс. контейнеров, или на 13%, ниже среднесуточного показателя сентября текущего года Учитывая рекордный вывоз контейнеров железнодорожным транспортом, загрузка морских терминалов по состоянию на 30 октября, составляет в среднем 79% от проектной мощности, тыловых терминалов — 59% в среднем. Отмечу, что загрузка более 100%, как иногда было прежде, на сегодня отсутствует» Ну и насчет поездов — в РЖД сообщили об увеличении количества прямых поездов с контейнерами в полувагонах с ДВ в европейскую часть РФ Рост за последние два месяца составил 70%: • в августе было отправлено 64 состава • в сентябре — 73 • в октябре — 108 «Это позволяет ускорить доставку грузов, исключить издержки на перегруз контейнеров в пути следования и сократить оборот вагона» На практике пока все, как будто бы, только тяжелее и с этой прекрасной статистикой не бьется. Но такой процесс оптимизации не может быть быстрым. Главное, чтобы вообще был
Новый пункт пропуска на границе с КНР и что с жд перевозками По данным РЖД, за январь-сентябрь 2024 перевозки в экспортно-импортном сообщении через погранпереходы с Китаем выросли на 15,7%: • в обоих направлениях железнодорожным транспортом было перевезено 30,7 млн тонн грузов • экспорт вырос на 17,4% до 28,7 млн тонн По переходам: • через Забайкальск – Маньчжурия на экспорт было отправлено 15,3 млн тонн +7,6% • через Гродеково – Суйфэньхэ на экспорт было отправлено 6,3 млн тонн грузов +3,4% • через Нижнеленинское – Тунцзян на экспорт было отправлено 4,1 млн тонн рост в 1,8 раза • через Камышовая – Хуньчунь на экспорт было отправлено 2,8 млн тонн грузов рост в 1,5 раза За январь-июль 2024 показатели рассматривали здесь И насчет нового погранпепехода — о начале строительства автомобильного пункта пропуска сообщило Хэйлунцзянское телевидение: • его строят на китайской стороне Большого Уссурийского острова • ввести пункт пропуска в эксплуатацию Китай намерен в 2026 году • объем инвестиций в проект составил 730 млн юаней
Контейнерооборот всех морских портов РФ в сентябре Показатель в сентябре 2024 года увеличился на 7% по сравнению с сентябрем 2023 согласно данным ПОРТСТАТ: • экспорт вырос на 4,5% • в каботаже было перевалено на 9,9% больше, чем годом ранее • транзит снизился на 91,4% • импорт вырос на 13,5% • груженых контейнеров обработано на 8% больше, чем в прошлом году • перевалка порожних контейнеров увеличилась на 4,1% Доли по бассейнам на сентябрь 2024 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так: • Дальневосточный — 50,7% • Балтийский — 27,4% • Азово-Черноморский — 17,4% • Арктический — 4,5% • Каспийский — 0,1% Данные за август 2024 рассматривали здесь
Российский экспорт-импорт за восемь месяцев 2024 Рассмотрим данные ФТС. Показатели за январь-август этого года следующие: Экспорт товаров из России увеличился на 0,5% — до $278 млрд: • из России в Европу экспортировано товаров на $43,8 млрд -27,2% • в Азию —$209,2 млрд +7,6% • в Африку — $16,4 млрд +$22,5% • в Америку — $8,5 млрд +0,1% Импорт сократился на 6,5% — до $178 млрд: • в Россию из Европы импортировано $47,9 млрд -10,3% • из Азии — $118,1 млрд -4,6% • из Африки — $2,2 млрд -3,4% • из Америки — $9,3 млрд -8,9% Показатели за январь-июль 2024 рассматривали здесь
Перегруженные порты и спрос на автодоставку У Банка России вышел новый обзор «Региональная экономика: комментарии ГУ». Рассмотрим, что пишут по поводу загруженности на востоке страны В августе-сентябре 2024 года рост контейнерного импорта на Дальнем Востоке превысил общероссийские темпы, что привело к резкому увеличению загрузки портовых мощностей Из-за загрузки портов растут сроки доставки товаров по морю, и перевозчики все чаще ввозят товар в РФ при помощи автомобильного транспорта: «Контейнерный импорт превышал экспорт более чем в два раза, что усилило нехватку фитинговых платформ. Объемы импорта на четверть превышали возможности его вывоза из портов. Загрузка портовых и складских терминалов оставалась высокой. Ожидание на рейде к сентябрю увеличилось более чем в два раза по сравнению с январем – маем» В результате предприятия продолжили переориентироваться с морской доставки грузов на автомобильную — в сентябре импорт через автомобильные пункты пропуска макрорегиона достиг рекордного уровня, увеличившись на 16% месяц к месяцу и в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года Автомобильный транспорт стал оперативнее железной дороги. Отдельные предприятия в августе- сентябре отмечали значительное увеличение сроков железнодорожной отправки грузов в западные регионы страны и наличие ограничений на перевозку по некоторым маршрутам
Таможня по бартеру Как пишет RG RU уральская таможня в конце сентября оформила первый внешнеторговый бартерный контракт с предприятием из Китая В поданной декларации на товары из КНР числились бытовая техника, стройматериалы и прочее Российская компания в свою очередь отгрузила в начале октября в Китай семена льна с такой же стоимостью «Колебания курсов не влияют на эффективность бартерных сделок. Но главный плюс — не возникают проблемы из-за задержек транзакций или отказов банков КНР от их проведения» К истокам
Грузооборот морских портов России снизился за 9 месяцев Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России АСОП Показатель за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн • Объем перевалки сухогрузов — 332,4 млн тонн -4,0% : - грузы в контейнерах — 40,8 млн тонн +9,6% - уголь — 143,4 млн тонн -12,4% - зерно — 56,9 млн тонн +3,8% - минеральные удобрения — 32,2 млн тонн +21,5% - черные металлы — 14,1 млн тонн -14,3% - руда — 8,4 млн тонн +13,1% - грузы на паромах — 6,0 млн тонн -1,0% • Объем экспортных грузов — 526,5 млн тонн -3,2% • Объем импортных грузов — 31,5 млн тонн +8,1% • Объем транзитных грузов — 50,0 млн тонн +1,0% • Объем каботажных грузов — 59,3 млн тонн -13,6% • Объем перевалки наливных грузов составил 335,0 млн тонн -2,9% По бассейнам: • Азово-Черноморский — 209,4 млн тонн -7,5% • Балтийский — 206,5 млн тонн +1,0% • Дальневосточный — 175,9 млн тонн -2,3% • Арктический — 69,4 млн тонн -5,7% • Каспийский — 6,2 млн тонн +9,3% Показатель за 8 месяцев рассматривали здесь
Российский рынок грузоперевозок меняет направление Совместное исследование выпустили ГК «Дело» и консалтинговая компания Strategy Partners на тему рынка перевозок РФ. Рассмотрим некоторые прогнозы и выводы: • Контейнерный рынок России будет расти на 3,2% ежегодно до 2035 года • Более высокую динамику в этом будет показывать экспорт по следующим причинам: увеличение количества российских судоходных линий, увеличение торговли со странами глобального Юга и дальнейший рост контейнеризации грузов • А мешать росту экспорта могут ограничения на Восточном полигоне и возможное ужесточение санкционных мер • «Совокупный международный товарооборот России может приблизиться к 1 трлн долл. США к 2030 году, при условии развития логистической инфраструктуры. При этом вклад стран Большого Востока составит 40–50%, а потенциальный объем товарооборота России с этими странами, включая Китай и Индию, — 470–500 млрд долл. США, что на 30–40% больше, чем в 2023 году. Чтобы максимально раскрыть потенциал торговли со странами Большого Востока, необходимо найти комплексное решение инфраструктурных и экономических проблем. Решение сложностей на Восточном полигоне и проработка альтернативных маршрутов — то, чего ждут все участники рынка» • «Повышение эффективности транспортно-логистической отрасли страны во многом будет зависеть от реальных системных действий всех участников рынка: логистических операторов, экспортеров и импортеров, государства. Учитывая меняющийся рынок логистики, его колебания, такими действиями должны стать развитие логистической инфраструктуры на много лет вперед, особенно на Дальнем Востоке и юге России, формирование международных хабов, качественных логистических и цифровых решений для конкуренции на глобальных рынках»
Из Китая в Москву по жд В FESCO запустили новый жд сервис из Чэнду в Москву через Монголию В компании отметили, что Чэнду является главным транспортным узлом провинции Сычуань и всего юго-западного Китая Услуга действует в рамках развития сервиса FESCO Asia Land Border Shuttle • Транзитное время у нового регулярного контейнерного поезда — 28 дней • Основная номенклатура грузов — товары народного потребления Первый поезд уже был доставлен по этому маршруту, следующий планируется на 25 октября. А дальше в планах — еженедельная отправка
Перевозки контейнеров по жд и заваленный ящиками Дальний Восток За 9 месяцев 2024 года перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 7,8% во всех видах сообщения, до 5,8 млн TEU Всего в контейнерах перевезли 61,5 млн тонн разных грузов +9,7% . Но напомним, что погрузка на сети продолжает снижаться Показатель за 8 месяцев 2024 рассматривали здесь И насчет скоплений — на морских площадках Приморья накопилось более 81 тыс. TEU Загруженность составляет свыше 90% ДВЖД продолжает увеличивать вывоз контейнеров с ДВ, помогая снизить загруженность портов и терминалов региона. Для ускорения работы часть грузов отправляется из портов в сухие терминалы и уже оттуда вывозится по жд 8 октября на ДВЖД снова был поставлен суточный рекорд — в 29 контейнерных поездах отправлено 4677 TEU: 17 составов сформированы из фитинговых платформ и 12 из полувагонов с контейнерами Копим с со всех сторон получается
