Ограничения ОАО РЖД угрожают вывозу продукции железнодорожным транспортом

ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ Перевозки контейнеров в Иране 1 октября 2024 года Организация дорожного хозяйства и автомобильного транспорта Министерства дорог и градостроительства Исламской Республики Иран RMTO официально уведомила об освобождении от необходимости получения специального разрешения на движение транспортных средств для перевозки 45-футовых стандартных контейнеров по территории Исламской Республики Иран. Целые 45-футовые стандартные контейнеры, если они не выходят за установленные нормы после завершения процесса погрузки, в дополнение к соблюдению установленных ранее положений о допустимом весе и габаритах, будут считаться стандартным грузом, освобожденным от требования получения специального разрешения на перевозку неделимых грузов по дорогам Ирана. Устанавливаются следующие стандарты 45-футовых контейнеров: Длина: 45 футов 13,72 м Ширина: 8 футов 2,44 м Высота: 8 футов 6 дюймов 2,59 м Объем: 2697 кубических футов 76,4 м3 Собственный вес: Приблизительно 8300 фунтов 3765 кг Грузоподъемность: Приблизительно 59000 фунтов 26800 кг Источник... #перевозки #авто #контейнер #Иран

РЖД продолжает эксперименты: теперь с порожняком не забалуешь Монополист признал эксперимент с директивами неудачным, но ограничения всё равно оставил в силе. По новым правилам, обработка порожних вагонов не должна превышать 42 тысячи единиц в сутки. И это при том, что обычная загрузка - около 52 тысяч! Самое "веселое" началось с запретом на выход вагонов из отстоя. Теперь служащим под угрозой увольнения запрещено давать добро на осмотр таких вагонов под погрузку ‍ Больше всех "повезло" нефтяникам - их цистерны застряли в отстое намертво. А ведь раньше такая схема была полностью легальной... СОЖТ уже бьет тревогу: без порожняка встанут поставки сырья для энергетики, ЖКХ и промышленности. А впереди маячит еще и подорожание порожнего пробега на Дальнем Востоке - на 10% в 2025-м и по 5% ежегодно до 2030-го. Логистика 2.0

Операторы и грузоотправители столкнулись с тем, что на сети ввели особый порядок, предусматривающий подачу запросов-уведомлений на отправку порожних вагонов в отстой, ремонт и на промывку только по согласованию с Центральной дирекцией управления движением ОАО «РЖД». #перевозки #жд #порожнийвагон #РЖД #уведомление

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

‼ Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя — Ъ.

Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку. Результаты эксперимента с директивными ограничениями, по информации «Ъ», не очень удовлетворили руководство самого ОАО РЖД, что выразилось в том числе в выговорах должностным лицам. #Ъузнал

РЖД приняли ряд мер, существенно ограничивающих обработку порожних вагонов: • До конца года все запросы на перевозку порожних вагонов должны согласовываться двумя заместителями главы монополии. • В последнюю декаду октября согласование запросов не должно превышать 42 тыс. порожних вагонов в сутки, что существенно меньше средних показателей за полгода. • К перевозке порожняка стали применять требования, ранее действовавшие только в отношении груженых вагонов. • Установлены непубличные нормативы - сколько порожних вагонов может быть заадресовано на конкретную дорогу. • Задержка вагонов в отстое - это мешает операторам собирать вагоны в маршруты составы на своих площадках, для чего вагон предварительно отправляется в отстой. Операторы уже уведомили Минтранс, что их планы по вывозу продукции под угрозой. Но жалобы тут вряд ли помогут, т.к. именно в профиците вагонов железнодорожники видят причину ухудшения движения на сети. Впрочем, пока у них не получается снизить количество курсирующего по сети порожняка, и ответственному за эту работу заместителю главы РЖД Михаилу Глазкову объявлен выговор.