Проблемы с грузоперевозками на границах России с Казахстаном и Китаем

Как оптимизировать обработку грузов на границе с Китаем Вчера советник президента РФ Игорь Левитин высказался насчет оптимизации логистики с Китаем Он предложил схему которая могла бы разгрузить железнодорожные пункты пропуска на границе с КНР Ее суть заключается в том что российские ширококолейные составы с грузами заходили бы на 70 100 километров на территорию КНР а китайские узкоколейные составы на территорию РФ чтобы осуществлять необходимые надзорные функции за пределами погранпереходов Левитин напомнил о подобной практике в СССР Такая схема работы с другими государствами позволяла избегать пробок на границе так как вся перевалка шла за территорией пунктов пропуска Советник президента также сделал акцент на том что Россия и Китай должны работать над построением независимой транспортной логистики которая будет неуязвима для недружественных действий А вы как думаете позволит такая инициатива разгрузить ж д погранпереходы на границе с Китаем или нет Ставьте лайки и реакции к посту в соответствии с вашим мнением Подпишитесь на Optimalog Международная логистика ЖД Китай КНР ПунктыПропуска optimalogistic

Сроки доставки грузов из Казахстана в Россию в среднем за год выросли на 32 а тарифы на 25 из за транспортного коллапса который в последние месяцы наблюдается на пограничных переходах между странами об этом говорится в письме президента ассоциации АвтоГрузЭкс Вадима Филатова члену коллегии министру по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслану Давыдову По оценке Филатова к коллапсу привело усиление контроля со стороны Казахстана в отношении грузов из стран ЕАЭС следующих в Россию и неготовность к этому инфраструктуры Республика усилила контроль за оформлением сопроводительных накладных и перевозкой отдельных категорий товаров что связано с западными санкциями

На границе с Казахстаном коллапс Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов обратилась к члену коллегии министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову с письмом в котором поднимаются проблемы доставки грузов из Казахстана в Россию Речь идет о заторах на пограничных переходах между странами и связанных с ними увеличении сроков в среднем за год выросли на 32 и могут составлять до трех суток росте тарифов на 25 увеличении издержек перевозчиков сутки простоя фуры на погранпереходе обходятся в 20 тысяч рублей Почему выросло время пересечения границы Главный фактор регулярный досмотр грузов С января по август доля проверок выросла на четыре процентных пункта достигнув 99 процентов Республика усилила контроль за оформлением сопроводительных накладных и перевозкой отдельных категорий товаров что связано с западными санкциями Стоит добавить к этому неготовность инфраструктуры Например на пункте Петухово Жана Жол не хватает полос и подъездных путей стоянок и пунктов питания а на пункте Бугристое Кайрак постоянно теряет данные система электронной очереди Усугубляют ситуацию сбои при обмене VIN номерами и страховыми данными В конце прошлого месяца Министерство финансов Казахстана предложило поправки в правила пересечения границы для грузового транспорта что должно ускорить процесс Однако есть опасения что в текущих условиях изменения могут привести к дополнительным расходам перевозчиков и новому росту тарифов Ассоциация предложила меры которые позволили бы снизить остроту проблемы закрепить критерии распределения приоритетных мест в очереди синхронизировать правила приоритетного пересечения границы с российской стороны обновить механизм синхронизации данных между странами только эта мера позволила бы сократить время перехода границы на 30 процентов ускорить модернизацию погранпереходов Продолжаем следить за ситуацией Подпишитесь на Optimalog Международная логистика Авто Казахстан РК Пробки Задержки optimalogistic

Президент ассоциации АвтоГрузЭкс Вадим Филатов обратился к Руслану Давыдову с целью повлиять на ситуацию с пропуском товаров перемещаемых из Казахстана в Россию Как известно Казахстан уже давно усилил фактический контроль грузов на границе с Россией а усугубляют ситуацию сбои при передаче сообщений между сервисами электронных очередей и обмене VIN номерами и страховыми данными Кроме того инфраструктура ряда пунктов пропуска оказалась не готова к такой активности в результате чего сроки доставки выросли на 32 а цены на перевозку на 25 Ассоциация предложила ряд мер которые позволили бы снизить остроту проблемы В том числе речь идет о закреплении критериев распределения приоритетных мест в очереди синхронизации правил приоритетного пересечения границы с российской стороны обновлении механизма синхронизации данных между странами только эта мера позволила бы сократить время перехода границы на 30 процентов и ускорение модернизации погранпереходов частично уже начавшейся Lenta ru торговлябезграниц tradewithoutborders Россия экспорт импорт Казахстан логистика Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

В августе 2025 г тарифы перевозчиков на доставку грузов между Россией и Казахстаном выросли на 25 год к году Причина задержки на границе сообщил президент Автогрузэкс Вадим Филатов в письме министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову На 7 августа среднее время пересечения границы достигло трех суток Это связано с увеличением числа досмотров грузов из стран ЕАЭС со стороны казахстанской таможни Она усилила контроль за оформлением накладных и перевозкой отдельных категорий товаров Самые большие задержки до 72 часов возникают при проверке фур с товарами от разных отправителей Ситуацию усугубляют нехватка полос подъездных путей стоянок и пунктов питания в пунктах пропуска а также сбои в системе электронной очереди из за них перевозчики теряют забронированные места В июне Минфин Казахстана предложил поправки в правила пересечения границы для грузового транспорта Среди них блокировка учетной записи за недостоверные данные или неиспользование слотов а также списание денежной гарантии в бюджет при неявке транспортного средства более одного раза за 90 дней В Автогрузэкс считают что это увеличит затраты перевозчиков Среди мер которые предлагает ассоциация более гибкие условия электронной очереди закрепление критериев распределения приоритетных мест ускоренную модернизацию пунктов пропуска и синхронизацию данных между странами это позволило бы сократить время прохождения границы до 30

Пилотную электронную очередь запустят на границе Казахстана и Кыргызстана В частности на автомобильных пунктах пропуска Айша биби со стороны Казахстана и Чон Капка Кыргызстан В чем плюсы проекта Перевозчики могут планировать дату пересечения границы Компании экономят деньги за счет минимизации простоев фур Снижается риск коррупции все процессы фиксируются и проходят через цифровые каналы В перспективе цифровую систему внедрят на всю линию границы Казахстана и Кыргызстана сообщает комитет госдоходов sputnikKZ