Svoidanash

Выступая сегодня на парламентских слушаниях в Совфеде первый замминистра Василий Осьмаков спрогнозировал возможное начало смягчения денежно-кредитной политики уже весной: Мы находимся в некоей точке перелома, который произойдет в апреле — мае этого года. И очень надеемся на начало более мягкой денежно-кредитной политики, потому что уже пора

Начало COMAC C919: Программа разработки стартовала в 2008 году. Производство началось в декабре 2011 года, первый прототип был запущен 2 ноября 2015 года. Первый полет состоялся 5 мая 2017 года. 29 сентября 2022 года C919 получил сертификат типа CAAC. Первый самолет был доставлен China Eastern Airlines 9 декабря 2022 года и введен в коммерческое пассажирское обслуживание 28 мая 2023 года. Февраль 2024 года - первый международный перелет. В настоящее время китайские авиалинии эксплуатируют 16 С919. Плюс в стадии реализации твердый конракт на поставку 27 бортов. Уровень локализации С919 в настоящее время оценивается в 50-60 %, при том, что все ключевые узлы у него имеют импортное происхождение: на самолете используются новейшие двигатели LEAP-1C, разработанные совместно с франко-американской CFM International, авионика также является импортной AVIAGE Systems . Все ключевые компоненты тормозная система, система управления полетом, вспомогательная энергосистема производятся на совместных предприятиях с американской Honeywell. Каталожная стоимость С919 $90-100 млн для сравнения, текущая стоимость Airbus A320neo - $111 млн Boeing 737 MAX - $121 млн . Вроде бы, если убрать фактор санкций и необходимости локализации компонентов, МС-21 и С919 - проекты-близнецы. Да вот только существенное отличие есть: если России от начала проектирования до поднятия опытного образца прошло 12 лет, Китаю понадобилось на это 7 лет. При том, что у Китая не было ни огромного, накопленного за советские годы, отраслевого технического задела, ни складывавшихся десятилетиями одних из лучших в мире конструкторских школ. В то время как Россия при проектировании ориентировалась на импортные компоненты, Китай там, где у него нет собственных технологий, на старте сделал ставку на совместные разработки и организацию совместных предприятий для производства ключевых систем на собственной территории, продолжая сегодня работу по последовательной локализации отдельных элементов. Другими словами: не в российской промышленности и науке дело, а в ошибочных управленческих решениях на старте и эффективных госменеджерах, которые их принимают.

Очередное лекарство оказалось в дефиците - в российских больницах заканчиваются препараты с инфликсимабом "Ремикейд" и другие . Такие препараты назначаются при аутоиммунных заболеваниях - болезнях Бехтерева и Крона, ревматоидном артрите и т.д. С осени прошлого года этих препаратов не хватает. За 2024 год на российский рынок поступило 52 тысячи упаковок препаратов с инфликсимабом. Это на 46% меньше, чем в 2023 году. При этом с рынка ушли американские производители и остались только российские - "Фармапарк" и "Биокард". Казалось бы, можно развернуться без конкуренции, насытить рынок продуктом, но нет. Ранее Минздраву Михаила Мурашко и Минпромторгу Антона Алиханова уже досталась порция критики на федеральном уровне за неумение обеспечить нормальное снабжение медпрепаратами. Однако на скорости и качестве работы чиновников это пока никак не сказалось. Перечень лекарств, которые оказываются в дефиците, только растет с каждым кварталом.

Россия в январе-феврале сократила закупки автомобилей в Китае почти вдвое, следует из данных Главного таможенного управления КНР. По итогам двух месяцев 2025 года поставки новых легковых машин из КНР в РФ составили $750 млн, тогда как за аналогичный период прошлого года - $1,46 млрд.

ЦБ РФ в третий раз подряд сохранил ключевую ставку в 21%

Если инсайд Ежа верен и Паслер сменит Куйвашева на посту губернатора Свердловской области, то мы имеем в полный рост сценарий "те же яйца, только в профиль". Напомним, что именно Куйвашев в самом начале своей первой губернаторской каденции назначил Паслера, на тот момент просто депутата свердловского заксобрания, председателем Правительства области. Плюс, Паслер - свердловский, то есть человек, прочно встроенный в местные элитные схемы и расклады. С его приходом на губернаторство решения огромного пласта накопленных Куйвашевым проблем ожидать не приходится. Все останется как есть, если не ухудшится. Как показал прошлогодний кризис с наводнением в Оренбуржье, а особенно первая естественная реакция Паслера - откровенное хамство на пустом месте людям, стараниями региональной и местной власти буквально за ночь потерявшим все - Паслер не боец, ни разу не эффективный управленец и точно не антикризисный менеджер. С такого ракурса инсайд на деле может оказаться страстным стремлением интересантов сохранения статуса-кво выдать желаемое за действительное. Продолжаем наблюдать

Об отставке свердловского губернатора Куйвашева может быть объявлено уже завтра, 21 марта, сообщают источники ЕЖа. По данным источников, вчерашний инсайд РБК о том, что на Средний Урал могут перебросить оренбургского губернатора Паслера "очень близок к истине".

Как стало известно ВЧК-ОГПУ, в отношении экс-главы ГК «Роскосмос» Юрия Борисова начата проверка. Оказалось, что на протяжении всей трудовой деятельности чиновник делал в своем кабинете фото документов, в том числе имевших грифы, и отправлял по телефону их обычными мессенджерами. Напомним, у Борисова уже были проблемы с утечкой гостайны и привлечением его к уголовной ответственности. Так, на встрече с Путиным Борисов всем федеральным каналам показал документацию своего доклада, которая имеет гриф секретности.

Писал уже, что Россия не производит даже простейший продукт – лимонную кислоту, и мы её импортируем из Китая. И вот к 2026 году обещают сдать первый завод в Воронежской области. Строительство заняло 4 года. Инвестиции – 10 млрд руб., и на них будет создано 152 рабочих места. Можно посмотреть, во сколько обходится одно рабочее место на производстве простого уровня, а выпуск лимонной кислоты – это технологии 1930-х годов тогда в США впервые она была получена биосинтезом из кукурузы; в Воронежской области её тоже будут получать из кукурузы . Это – около 70 млн руб. одно рабочее место. Это справка для тех, кто мечтает о «новой индустриализации»: 1 млн рабочих мест на заводах простого уровня потребуют инвестиций на 70 трлн руб. Высокотехнологичное новое рабочее место сейчас обходится в $2-3 млн и больше фарма, электроника, робототехника и т.д. . 1 млн новых высокотехнологичных рабочих мест обойдётся в $2-3 трлн инвестиций. Потому-то новые рабочие места во всём мире сейчас в подавляющем числе создаются в сфере услуг в России 65% работников заняты в сфере услуг – потому что они дешёвые. Во сколько обойдётся новое рабочее место для парикмахера, психолога, тренера для йоги, продавца, копирайтера, груммера для собак и т.п.? Каждый сам может прикинуть и сравнить со стоимостью рабочего места на заводе лимонной кислоты за 70 млн руб.

Директор программы Суперджет рассказал, за счет чего получится ускорить процесс сертификации импортозамещенного самолёта SJ-100. В Комсомольске-на-Амуре и Жуковском продолжаются сертификационные испытания импортозамещённого Superjet 100. Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» Александр Долотовский рассказал о ключевых изменениях в конструкции лайнера, включая установку аэродинамических оконцовок крыла — винглетов — и переход на полностью российский интерьер салона. Эти нововведения, по его словам, не только улучшают эксплуатационные характеристики, но и ускоряют процесс сертификации. В испытаниях участвуют три самолета: один с российскими системами и импортным двигателем, второй с российским двигателем ПД-8, но с частично импортными системами, и третий — полностью российский борт. Таким образом, подключая к программе испытания три опытных самолета, мы очень сильно ужимаем эту программу по срокам. Уже до конца этого года планируем завершить сертификационные наземные и летные испытания, чтобы получить одобрение и приступить к поставкам серийных самолетов, — заявил Долотовский. Особое внимание, по словам директора программы, уделяется новым винглетам, разработанным совместно с Центральным аэрогидродинамическим институтом Жуковского ЦАГИ : Это инновационная разработка, которая существенно улучшает топливную эффективность, взлетно-посадочные и акустические характеристики самолета. Мы приняли решение установить эти законцовки в базовой конфигурации на будущих серийных машинах. Испытания двигателя ПД-8 включают более 50 полетов и наземные тесты. Несмотря на его совместимость с предыдущей моделью SAM-146, требуется провести более полусотни испытательных полетов, чтобы подтвердить безопасность и надежность силовой установки. Параллельно завершается монтаж отечественного интерьера салона: Мы постарались, чтобы пассажиры не почувствовали разницы по сравнению с салоном классического Superjet. Качество российского интерьера соответствует, а в чем-то даже превосходит зарубежные аналоги, — подчеркнул Долотовский. В производственном центре в Комсомольске-на-Амуре уже находятся 22 серийных самолета в разной степени готовности. Замгендир «Яковлева» отметил, что производство уже на финишной прямой.