Popmeh

Япония планирует заменить 25000 грузовиков 500-километровым автономным конвейером Похоже, Япония находится на пороге очередной технической революции, на сей раз в области грузовых перевозок. В планах правительства страны соединить крупные города автоматизированными транспортными линиями, по которым практически бесшумно и без вредных выбросов, без участия людей будут перемещаться миллионы тонн грузов. Как сообщило издание The Japan News, с февраля данный проект обсуждается в министерстве использования земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В соответствии с ним, первая линия может соединить Осаку с Токио уже через 10 лет. Уникальный транспортный проект поможет Японии решить проблему серьезной нехватки рабочей силы, что связано с демографическим коллапсом последних лет. Так, уже сейчас из-за резко возросшего объема онлайн-покупок ощущается острый дефицит водителей грузовиков. Запуск в эксплуатацию 500-километровой автоматизированной логистической линии позволит заменить до 25000 грузовиков. Пока нет решения, как именно грузы будут перемещаться по ней. Вероятно, на линии будут задействованы автономные электрические поддоны, а также массивные конвейерные ленты, расположенные вдоль шоссе, или в туннелях под дорогой. С учетом бурного развития беспилотных технологий появление к 2034 году такой линии совсем не выглядит фантастикой. Популярная механика

Китайская Geely разработала LFP-батареи, на которых электромобили смогут проехать 1 млн км Пока перспективы появления твердотельных аккумуляторов слишком далеки, китайские производители пытаются усовершенствовать самые распространённые на рынке литийионные тяговые аккумуляторы на основе фосфата железа LFP . Компания Geely собственными силами разработала семейство тяговых батарей Aegis в коротком исполнении, которые помимо прочих преимуществ, обеспечат ресурс до 1 млн км пробега. В свою очередь, как отмечают представители китайского автопроизводителя, это позволит повысить степень доверия потребителей к ресурсу электромобилей и будет способствовать развитию их вторичного рынка. Батареи этого семейства обладают плотностью хранения заряда 192 кВт·ч и расчётную долговечность в районе 3500 циклов. По данным Geely, при среднестатистическом годовом пробеге одного электромобиля, находящегося в частном владении, на уровне 20 000 км, такой батареи хватит на 50 лет эксплуатации. Потеря способности аккумуляторов сохранять заряд при этом будет минимальной. Geely хоть и сотрудничает с той же CATL, батареи семейства Aegis разрабатывала своими силами. Укороченный корпус позволяет им снизить внутреннее сопротивление и повысить эффективность работы аккумуляторов. Тонкие нанотрубки из углеволокна в составе этих батарей используются для передачи ионов, а специальные покрытия для плёночных изоляторов улучшают проницаемость для ионов лития, позволяя им быстрее перемещаться между электродами в процессе работы батареи. Тем самым повышается скорость зарядки тяговых батарей. В частности, аккумуляторы этой серии способны восстановить заряд с 10 до 80 % за 17 минут против 26 минут у аналогичной батареи с длинным корпусом и традиционным химическим составом. Кроме того, новые батареи медленнее теряют остаточный заряд на морозе. Например, при температуре минус 30 градусов Цельсия остаточный заряд традиционных аккумуляторов в ходе испытаний упал до 79 процентов, тогда как короткая батарея Aegis сохранила около 90 % остаточного заряда. Популярная механика

Илон Маск поможет спустить МКС с орбиты за $843 миллиона Компания SpaceX Илона Маска выбрана NASA в качестве подрядчика на разработку специального транспортного средства для «обеспечения контролируемого схода Международной космической станции МКС с орбиты после срока ее эксплуатации». Весь проект потянет на $843 миллиона. NASA запросило варианты у американских аэрокосмических компаний в марте 2023-го, а затем еще раз в сентябре того же года . «Запрос заключался в создании космического буксира, который мог бы помочь безопасно вывести с орбиты американские секции Международной космической станции МКС », — пишет Space. Стоимость контракта со SpaceX составляет $843 миллиона. «Однако эта сумма не включает затраты на запуск и предназначена только для разработки средства», — добавляется в заявлении. «С 1998 года МКС эксплуатируют пять космических агентств. Каждое отвечает за управление и контроль предоставляемого им оборудования. Станция спроектирована как взаимозависимая, и ее функционирование зависит от вклада всех участников партнерства. США, Япония, Канада и страны-участницы ЕКА обязались эксплуатировать станцию до 2030 года. Россия взяла на себя обязательство продолжать эксплуатацию станции как минимум до 2028 года», — заключается в сообщении. Популярная механика

Жутко и отвратительно. Ученые сделали кожу для роботов Японские ученые создали кожу специально для роботов. По словам исследователей, их изобретение максимально похоже на человеческую кожу. «Облаченные» в такое покрытие роботы смогут чувствовать прикосновения и улыбаться почти по-настоящему. Уточним, что у японцев не было цели создать визуально красивую кожу. Смысл в том, чтобы создать крепление искусственной кожи к синтетической подложке подобно тому, как кожа крепится к телу. С сетью связок, без разрывов, с морщинами и возможностью строить «рожи». Даже выпустили видео с демонстрацией возможностей новинки. Людей ролик впечатлил, потому что почти все называют это новым ночным кошмаром, жутким и отвратительным. Популярная механика

Rolls-Royce показала, как будет работать микрореактор с ядерной установкой Британская компания Rolls-Royce опубликовала видео, демонстрирующее работу микрореактора с ядерной установкой, который способен обеспечивать мощность от одного до 10 мегаватт. Rolls-Royce планирует применять технологию микрореактора сразу в ряде областей, от оборонной и гражданской до промышленной и космической. Специалисты Rolls-Royce планируют в 2029 году отправить реактор на Луну для проверки работоспособности технологии. Процесс создания энергии в новом реакторе будет таким же, как на АЭС: энергия будет выделяться в результате деления ядра атома. Популярная механика

Спустя 53 дня после запуска капсула миссии «Чанъэ-6» совершила посадку на Землю Внутри нее находится примерно 2 кг образцов, собранных на обратной стороне Луны. Что касается сбросившего капсулу служебного модуля аппарата, то он продолжит свое путешествие по космосу. Возможно, в будущем его направят к какому-нибудь астероиду или найдут другое применение. Популярная механика

Компания EOS-X Space анонсировала полеты на границу космоса на воздушном шаре в 2025 году Испанская компания EOS-X Space обещает стать первой, кто отправит туристов в путешествие на границу стратосферы на гигантском воздушном шаре. Схожие проекты были анонсированы еще несколько лет назад, но испанцы утверждают, что у них уже почти все готово. Сообщается, что проверочные испытания летной капсулы пройдут в ближайшее время в сотрудничестве с Национальным институтом аэрокосмических технологий Испании. Капсула EOS-X изготовлена из углеродного волокна, она имеет панорамное остекление, на борту есть туалет и бар. В полет могут отправиться один пилот и семеро пассажиров, каждый заплатит за поездку 150-200 тыс. евро. Полет начинается на рассвете, подъем занимает два часа, еще столько же капсула будет дрейфовать на высоте 40 км, а потом последует плавный спуск длительностью 1 час. Туристам обещаны эргономичные кресла, декоративная подсветка и шикарные виды на Землю с ракурса, с которого отлично видна ее шарообразная форма. А с противоположной стороны они смогут увидеть бесконечную черноту космоса. Первые полеты запланированы на третий квартал 2025 года. Для привлечения интереса к своему проекту EOS-X Space планирует построить на острове Ла-Исла-де-ла-Картуха в Севилье развлекательный комплекс SpaceHub. Это отель с масштабным симулятором космических полетов в виртуальной реальности. Покупатели тура смогут познакомиться с космосом, затем совершат полеты на специальном самолете с реальной невесомостью, а затем последует полет в стратосферу. Популярная механика

Вьетнамский мастер собрал удивительный деревянный автомобиль по дизайну ИИ Житель Вьетнама Чанг Ван Дао, ведущий одного из популярных каналов на YouTube, создал своими руками удивительное транспортное средство. Оно непохоже ни на что другое, что может ездить на колесах. Затейливый дизайн необычного деревянного авто был разработан с помощью генеративного ИИ, а в качестве надежной и прочной основы изобретатель использовал простое рулевое управление, подвеску и раму из толстого металлического профиля. Спереди машина поражает массивными колесами, вырезанными из дерева. В задней части присутствуют огромные обручи, напоминающие бараньи рога. Украшением конструкции стали деревянная изогнутая крыша из дерева, яркие фары и детали интерьера, подсвеченные неоном. Причудливым изыском можно считать сложную комбинацию рычажных механизмов с зубчатым приводом, обеспечивающих включение режима покачивания. Транспортное средство может показаться слишком сложным и совершенно непрактичным. Но автор идеи утверждает, что создал этот автомобиль для своих детей, которые обожают кататься на нем. Канал Чанг Ван Дао стал по-настоящему знаменитым, когда он начал показывать красивые модели суперкаров, танков, скутеров и поездов, выточенные из дерева. Популярная механика

В Китае начали разрабатывать кукол для взрослых с ИИ Они будут поддерживать разговор, реагировать на прикосновения и выстраивать эмоциональную связь с хозяином. Популярная механика

Японский гиперкар Owl SP600 побил мировой рекорд и стал самым быстрым электромобилем Электрический гиперкар Owl SP600 японской компании Aspark установил новый мировой рекорд скорости среди электромобилей, разогнавшись до 438,7 километра в час на трассе в Германии. Гиперкар Owl SP600 отобрал пальму первенства у Rimac Nevera, который в 2022 году разогнался до 412 километров в час. По данным производителя, серийная версия Aspark Owl SP600 способна достигать скорости 100 километров в час за 1,89 секунды, а одной зарядки хватит на 400 километров пути. Популярная механика