dtla_ru

Опубликованное исследование Массачусетского технологического института показало, что использование искусственного интеллекта для замены людей на большинстве должностей является экономически нецелесообразным. Согласно исследованию, только 23% учителей и риэлторов могут быть заменены на ИИ с выгодой. Аналогичная ситуация наблюдается в профессиях, где требуется визуальный контакт с клиентом. Компания IBM предоставляет другие данные: только 3% задач могут быть автоматизированы с помощью ИИ, однако к 2030 году этот показатель может увеличиться до 40%, при условии снижения стоимости данных и развития генеративного ИИ. #МирРобототехники #робототехника #искусственныйинтеллект #ИИ

Яндекс начал поиск высококвалифицированных специалистов по разработке беспилотных автомобилей в Китае. Компания хочет создать универсальную систему, которая будет совместима с разными моделями машин. Одним из ключевых требований к кандидату — опыт работы с электронными блоками управления ЭБУ . Работая вместе с китайскими ОКБ, Яндекс планирует сотрудничать и с местными производителями ЭБУ для разработки новых автономных такси. Подобные блоки — это сложные компьютерные системы, которые отвечают за различные функции автомобиля. Такие разработки есть у Continental, Intel, Nvidia, Hitachi и других — компании поставляют свои решения для автономного вождения и помощи водителю. А Яндекс планирует использовать автокомпоненты, произведенные в Китае — местный рынок очень развился за последние несколько лет. Справка Представление четвертого поколения беспилотного такси Яндекса на базе Hyundai Sonata состоялось в июне 2020 года. Его ЭБУ был разработан совместно с Hyundai Mobis. Годом раньше они подписали соглашение о сотрудничестве для создания программно-аппаратного комплекса для беспилотных автомобилей четвёртого и пятого уровней автономности. Соглашение предусматривало возможность использования речевых, навигационно-картографических и других технологий Яндекса в совместных продуктах и расширение партнерства между обеими компаниями. Но Hyundai покинул рынок России. И в этом нет ничего страшного. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

В начале 2024 года руководители и начальники отделов российских компаний поделились информацией о наиболее востребованных специализациях среди работников IT-отрасли Более трети респондентов 35 % отметили необходимость специалистов по кибербезопасности. Треть 33 % выделила потребность в сетевых инженерах. Большинство компаний 20 % ищут опытных специалистов — разработчиков Senior. Треть организаций 33 % нуждаются в руководителях отдела. Около 37 % респондентов указали потребность в разработчиках среднего уровня квалификации — Middle. 15 % компаний ищут бэкенд-разработчиков, в то время как 11 % нуждаются в фронтенд-разработчиках. У 7 % компаний есть потребность в специалистах по цифровой трансформации Ещё столько же компаний отметили необходимость найма продакт-менеджеров. В компаниях только 12 % нуждаются в разработчиках уровня Junior, тех, кто только начинает свою карьеру. В дополнение к руководящим и Middle-позициям, бизнесу также нужны стажеры — 48 %. Самыми востребованными навыками IT-специалистов являются: программирование в 1С; Python-разработка; использование C++, JavaScript, PHP, HTML, CSS и SQL; работа с системой управления базами данных PostgreSQL; объектно-ориентированное программирование. Большинство руководителей 79 % предоставляют программы для повышения квалификации своих сотрудников. Каждый четвертый руководитель 25 % отметил, что их компании сотрудничают по курсам повышения квалификации с онлайн-школами, а 23 % работают с вузами по направлению дополнительного профессионального образования. Внутренние программы есть у 32 % из них. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Почти 68 тыс. грузовиков успешно преодолели границу РФ с помощью нового сервиса электронной очереди Это позволило: упростить процедуру прохождения границы; снизить затраты перевозчиков; устранить пробки на пограничных переходах. Виталий Савельев, Министр транспорта, отметил, что за 4,5 месяца сервисом воспользовались почти 68 тыс. водителей грузовиков. Введение электронной очереди для грузовых машин на российских пунктах пропуска началось с 1 сентября. Система в настоящее время действует на пунктах пропуска «Забайкальск», «Бугристое» и «Чернышевское». В «Забайкальске» за время работы сервиса границу пересекли 22 тыс. грузовиков. В «Бугристом» — более 33 тыс. В «Чернышевском» — более 12,5 тыс. Система электронной очереди на границах РФ функционирует без сбоев — нет скопления автомобилей, которые образуются в «живой очереди» на подъездах к пунктам пропуска. В Забайкальске и Бугристом имеются свободные временные интервалы для бронирования в электронной системе. Кроме того, после действий властей Литвы, которые с ноября 2023 года снизили пропуск транспортных средств в Чернышевском, свободные временные интервалы доступны на терминале самообслуживания. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

На электропоездах «Сапсан» компания РЖД намерена провести тестирование высокоскоростного интернета со скоростью до 250 Мбит/с. Олег Белозёров, глава «РЖД» объявил на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ, что пассажиры смогут получать доступ в интернет во время движения поезда на скорости 350—360 км/ч. Белозеров также рассказал о планах проработать систему посадки пассажиров в поезд по QR-коду в приложении «Госуслуги». РЖД и профильные ведомства активно изучают возможность предъявления QR-кода из мобильного приложения сервиса «Госуслуги» для посадки пассажиров в поезда. Справка В настоящее время идет процесс согласования законодательной базы для проведения эксперимента. Такая возможность для пассажиров будет добровольной, и в ближайшие годы не планируется принудительный переход к биометрической посадке. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Тренировочный самолёт Як-152: завершение госиспытаний и импортозамещение силовой установки В пресс-службе ПАО «Яковлев» заявили о завершении госиспытаний нового лёгкого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки пилотов ВКС России Як-152. План развития проекта включает в себя импортозамещение двигателя, воздушного винта и других комплектующих Як-152 на российские аналоги. Главная проблема — сейчас Як-152 оснащены немецкими двигателями, рассматриваются два варианта импортозамещения. В пресс-службе сообщили, что либо полностью заменят силовую установку, либо адаптируют вертолетный двигатель ВК-650. При выборе российских аналогов компания хочет полностью сохранить достигнутые лётно-технические характеристики Як-152 с максимальной унификацией размещения и геометрии капотной группы для минимизации объёма дополнительных испытаний. Як-152 является дополнением к учебно-боевому комплексу на базе самолета Як-130 — в системе подготовки курсантов ВКС оптимальным сочетанием является комплексное использование двух учебно-тренировочных самолетов — поршневого на начальном этапе обучения и реактивного учебно-боевого для совершенствования навыков. Як-152 и Як-130 имеют унифицированное информационно-управляющее поле кабины, что делает их совместное использование более эффективным. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Немецкий двигатель на тренировочном Як-152 заменят на российский У ПАО «Яковлев» есть два варианта замены: импортозамещение существующей силовой установки или адаптация вертолетного двигателя ВК-650. Инженеры будут пробовать оба метода. Учебно-тренировочный самолет Як-152 — дополнение к учебно-боевому комплексу на базе Як-130. Они оба имеют унифицированное информационно-управляющее поле кабины, а комплексное их использование является оптимальным для подготовки курсантов.

Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров на форуме-выставке «Россия» в рамках Дня пассажирского транспорта анонсировал запуск полностью беспилотного поезда «Финист» в 2026 году, до этого в 2024 году будет запущен в рейс на МЦК беспилотный поезд с третьим уровнем автоматизации — машинист находится в кабине, но выполняет минимум задач. «Полностью беспилотный поезд мы планируем запустить в 2026 году», — сказал Белозёров. Им станет полностью импортозамещённый поезд «Финист». Белозеров также рассказал о достижениях ОАО «РЖД»: — «Мы лидеры цифровых сервисов. Мы предлагаем пассажирам цифровые сервисы travel.rzd.ru и smarttravel.ru». — «Я абсолютно уверен, что каждый гражданин России имеет право гордиться РЖД за уровень безопасности. Мы являемся абсолютными лидерами и этому уделяем ключевое внимание». — «Мы за последнее время вышли на первое место по выполнению расписания движения. Мы самые пунктуальные». Среди планов и внедряемых технологиях он назвал: Увеличение доли электронных билетов. Посадку в поезд по электронному паспорту и биометрии. Развитие систем оплаты в пригодном сообщении по технологии NFC. Внедрение высокоскоростного Интернета. Оформление мультимодальных билетов. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

В 2023 году в российские регионы было поставлено 4 427 транспортных средств в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Эти поставки были осуществлены в 64 региона и включили 4 042 автобуса, 240 электробусов, 113 трамваев и 32 троллейбуса. В 2024 году поставки будут продолжены, и 81 регион получит свыше 7 000 единиц пассажирского транспорта! Доставка подвижного состава в регионы осуществляется благодаря субсидированию льготного лизинга АО «ГТЛК». Финансирование осуществляется за счет федеральных средств, Фонда национального благосостояния, проектов комплексного развития городского электрического транспорта по концессионной модели, предоставления специальных казначейских кредитов и резервного фонда Правительства РФ. В 2023 году было выделено 94,4 млрд рублей из федерального бюджета, включая бюджетные кредиты и средства Фонда национального благосостояния, на обновление общественного транспорта. Это один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город». Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Сенатор Андрей Кутепов и депутат Владимир Гутенев внесли законопроект, который получил поддержку Комитета Государственной Думы по транспорту. По этому проекту, субъекты России получат право устанавливать минимальный уровень локализации автомобилей, используемых в такси. Приток инвестиций и независимость от санкций могут быть обеспечены путем принятия законопроекта, который предлагает установить требования к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси. Пояснительная записка подчёркивает необходимость внести изменения с целью уменьшения рисков, связанных с возможным увеличением зависимости сети такси от импорта. Предлагаемое изменение способствует дополнительному стимулированию спроса на отечественные автомобили с высокой степенью локализации со стороны таксомоторной отрасли. Справка Внесение изменений предполагается в федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться