ОДК на финишной прямой с разработкой вертолетных двигателей ВК-1600В и ВК-650В, Як-152 может получить российский ВК-650

В России завершены испытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152 Государственные испытания нового легкого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки пилотов Воздушно-комических сил ВКС России Як-152 завершились. Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на разработчика - компанию "Яковлев". Также стало известно, что немецкий двигатель на Як-152 заменят на один из двух российских. И уже определены отечественные разработчики и производители авиационных двигателей, способные решить эту задачу. Один из вариантов - модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, второй - адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации.

Новый лёгкий учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки пилотов Воздушно-комических сил России Як-152 завершил госиспытания, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на сообщение представителя ПАО #Яковлев. "В конце прошлого года в соответствии с ранее утвержденными планами были завершены государственные совместные испытания #Як152. В ходе этих испытаний были подтверждены основные лётно-технические характеристики самолёта", - сообщили в компании. "В настоящее время прорабатывается установка на Як-152 одного из двух двигателей российского производства. Один из вариантов - модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, а второй - адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки ОДК", - дополнил собеседник агентства. ОАК #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Як-152 получит российский двигатель Компания «Яковлев» рассматривает два варианта замены немецкого двигателя на новом учебно-тренировочном самолете Як-152. Самолет может получить импортозамещенную версию существующего мотора или адаптированный вертолетный двигатель ВК-650. Изначально самолет получил дизельный двигатель RED A03T. via Lenta.ru : Новости author: Даниил Иринин

Завершить незавершенное. В России успешно завершились испытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152, предназначенного для первоначальной подготовки пилотов ВКС России. В конце прошлого года в соответствии с ранее утвержденными планами были завершены государственные совместные испытания Як-152. В ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолета Характеристики самолета были подтверждены, вот только летает он на немецком двигателе RED A03T V12, который в компании пока не смогли заменить на отечественный. О планах сделать это в ПАО рассказали еще в августе прошлого года, и уже тогда было несколько российских компаний, готовых взяться за эту работу. Но все застопорилось на уровне переговоров. Впрочем, в "Яковлеве" признают, что следующим этапом развития проекта станет импортозамещение двигателя, воздушного винта и других комплектующих Як-152 на российские аналоги. А значит самолету предстоит еще много "успешно завершенных испытаний", перед тем как он наконец-то поступит в учебно-тренировочные центры ВКС.

Немецкий двигатель на тренировочном Як-152 заменят на российский У ПАО «Яковлев» есть два варианта замены: импортозамещение существующей силовой установки или адаптация вертолетного двигателя ВК-650. Инженеры будут пробовать оба метода. Учебно-тренировочный самолет Як-152 — дополнение к учебно-боевому комплексу на базе Як-130. Они оба имеют унифицированное информационно-управляющее поле кабины, а комплексное их использование является оптимальным для подготовки курсантов.

Компания «Яковлев» сообщила о завершении госиспытаний нового легкого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки пилотов ВКС России Як-152. Следующим этапом развития проекта станет отказ от иностранных комплектующих.

ОДК: разработка вертолетных двигателей ВК-1600В и ВК-650В на "финишной прямой" Разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой, заявил в эфире телеканала "Россия-24" заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК, входит в Ростех по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов. Об этом сообщает ТАСС. "Мы выходим также в новые сегменты: это двигатели для легких и средних вертолетов. Это двигатель ВК-650В для вертолета "Анасат" — это преимущественно гражданское применение — и Ка-226 — преимущественно военное. И двигатель ВК-1600В для вертолета Ка-62. Оба эти двигателя находятся в стадии разработки, но где-то уже на финишной прямой", — сказал он. aviaru.net/n266491

Разработка перспективных вертолётных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой, сообщил заместитель генерального директора "Объединенной двигателестроительной корпорации" #ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов в эфире телеканала "Россия-24". "Мы выходим также в новые сегменты: это двигатели для лёгких и средних вертолётов. Это двигатель #ВК650В для вертолёта "Анасат" - это преимущественно гражданское применение - и Ка-226 - преимущественно военное. И двигатель #ВК1600В для вертолёта Ка-62. Оба эти двигателя находятся в стадии разработки, но где-то уже на финишной прямой", - сказал М. Ремизов. Он также сообщил, что ОДК готова покрыть спрос на производство двигателей для 600 гражданских российских самолётов, которые ожидаются к 2030 году."Да, … мы синхронизируемся с нашими финишерами", - сказал он. ОДК #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Завершить незавершенное. В России успешно завершились испытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152, предназначенного для первоначальной подготовки пилотов ВКС России. В конце прошлого года в соответствии с ранее утвержденными планами были завершены государственные совместные испытания Як-152. В ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолета Характеристики самолета были подтверждены, вот только летает он на немецком двигателе RED A03T V12, который в компании пока не смогли заменить на отечественный. О планах сделать это в ПАО рассказали еще в августе прошлого года, и уже тогда было несколько российских компаний, готовых взяться за эту работу. Но все застопорилось на уровне переговоров. Впрочем, в "Яковлеве" признают, что следующим этапом развития проекта станет импортозамещение двигателя, воздушного винта и других комплектующих Як-152 на российские аналоги. А значит самолету предстоит еще много "успешно завершенных испытаний", перед тем как он наконец-то поступит в учебно-тренировочные центры ВКС.

Тренировочный самолёт Як-152: завершение госиспытаний и импортозамещение силовой установки В пресс-службе ПАО «Яковлев» заявили о завершении госиспытаний нового лёгкого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки пилотов ВКС России Як-152. План развития проекта включает в себя импортозамещение двигателя, воздушного винта и других комплектующих Як-152 на российские аналоги. Главная проблема — сейчас Як-152 оснащены немецкими двигателями, рассматриваются два варианта импортозамещения. В пресс-службе сообщили, что либо полностью заменят силовую установку, либо адаптируют вертолетный двигатель ВК-650. При выборе российских аналогов компания хочет полностью сохранить достигнутые лётно-технические характеристики Як-152 с максимальной унификацией размещения и геометрии капотной группы для минимизации объёма дополнительных испытаний. Як-152 является дополнением к учебно-боевому комплексу на базе самолета Як-130 — в системе подготовки курсантов ВКС оптимальным сочетанием является комплексное использование двух учебно-тренировочных самолетов — поршневого на начальном этапе обучения и реактивного учебно-боевого для совершенствования навыков. Як-152 и Як-130 имеют унифицированное информационно-управляющее поле кабины, что делает их совместное использование более эффективным. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться