pao_kamaz

В Набережных Челнах на базе Технического колледжа им. В.Д. Поташова в рамках федеральной программы «Профессионалитет» открылся образовательно-производственный кластер по отрасли «Машиностроение» На обучение в кластере приняты 384 первокурсника. На церемонии открытия кластера первокурсников поздравили с началом учебы начальник управления профобразования Министерства образования и науки РТ Андрей Федоров и делегаты «КАМАЗа» – директор департамента развития персонала Лениза Хурматуллина и представители заводов пригласили студентов на практику и, в дальнейшем, на работу в компании.

АлтГТУ сформирует студенческие отряды для работы на ПАО «КАМАЗ» ПАО «КАМАЗ» является партнёром Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова. Несколько лет назад на базе инжинирингового центра АлтГТУ «ХимБиоМаш» в партнёрстве с ПАО «КАМАЗ» и МГТУ им. Баумана начал осуществляться импортозамещающий проект по созданию производства комплекса машин для лесовосстановления с применением цифровых технологий. Факультет энергомашиностроения и автомобильного транспорта ФЭАТ направляет студентов для прохождения практики на предприятии. А в прошлом году для работы на ПАО «КАМАЗ» был сформирован производственный отряд «Камазовцы», в который вошли студенты факультета специальных технологий ФСТ и ФЭАТ. Предварительно ребята прошли обучение по программе профессионального обучения «Слесарь механосборочных работ 2-го разряда», и после окончания обучения отряд на два месяца отправился на профильную смену на ПАО «КАМАЗ» для прохождения практики и получения профессиональных навыков. Декан факультета энергомашиностроения и автомобильного транспорта Алексей Баранов принял участие в совещании, которое проводило предприятие совместно с Российскими студенческими отрядами. Речь шла об организации профильных студенческих отрядов для работы в летний период в 2025 году. «Договорились о формировании двух строительных производственных отрядов для «КАМАЗа», – рассказывает Алексей Баранов. – В один отряд войдут также студенты ФЭАТ и ФСТ, другой будет сформирован из числа студентов профильных специальностей нашего университетского технологического колледжа. Кроме того, руководство предприятия заинтересовано в целевой подготовке студентов ФЭАТ и ФСТ АлтГТУ». Источник: АлтГТУ им. И.И.Ползунова

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» продолжается роботизация производства Вслед за цехом шасси, где сейчас функционируют четыре робототехнические ячейки, механические помощники с программным управлением появились в цехе сборки рам. Ячейку из двух робототехнических комплексов разместили на участке сварки узлов поперечин. За несколько месяцев они должны освоить изготовление детали рамы, которая используется для многих моделей грузовиков поколения К3. «В месяц в цехе изготавливается порядка 10-12 тысяч таких узлов как буксирная и третья поперечина на рамы, и если новым помощникам удастся взять на себя сварку значительной части этой номенклатуры, это будет хороший вклад в выполнение коллективом плана производства, – отметил начальник цеха сборки рам Артём Баширов. – Обслуживать две робототехнические ячейки будет один оператор, он будет по очереди закладывать и закреплять заготовки на специальной оснастке, выбирать и запускать программу сварки». «Деталь имеет солидный вес, и чтобы облегчить труд оператора, здесь будет установлен консольный кран для подъёма и установки поперечины и стеллажи для оснастки, – рассказал исполняющий обязанности начальника технологического отдела реализации проектов Александр Димеев. – Сейчас специалисты фирмы-изготовителя запускают разработанную ими программу сварки одной модели поперечины. По расчётам весь цикл работы займёт пять минут, получается, после внедрения автоматизации производительность вырастет почти в два раза». Перечень операций, выполняемых железными помощниками, будет расширяться. В перспективе освоение сварки порядка 38 различных поперечин – программы для них разработают специалисты Технологического центра «КАМАЗа» ТЦ . Кстати, авторы оснастки для этого роботехнического комплекса работают в конструкторском отделе проектирования новых производств ТЦ, а изготовлена она была на ремонтно-инструментальном заводе. Запуск в эксплуатацию двух сварных ячеек в цехе сборки рам запланирован на декабрь, но роботизация на ПРЗ будет продолжена. В 2025 году появятся новые помощники, специализирующиеся на сварке бортов, востребованы они и на участке оригинальных деталей цеха шасси.

Четыре новых КАМАЗа на газомоторном топливе передали Сахалину Сегодня ключи от машин, работающих на экологически чистом топливе, передали главам областных муниципалитетов Сахалина. Новая техника приобретена на средства областного бюджета. Передача техники состоялась на площади перед зданием областного правительства. Губернатор Валерий Лимаренко принял участие в торжественной церемонии вручения ключей мэрам районов. «На уровне региона мы планомерно реализуем политику по переводу общественного транспорта и коммунальной техники на газ. Во-первых – это вопрос экологии и чистоты воздуха. Во-вторых, такая техника дешевле в обслуживании. Ведь газ добывается у нас здесь, на Сахалине, он стоит ощутимо дешевле бензина или дизеля. Перед правительством региона стоит амбициозная цель в 2027 году полностью обновить парк общественного транспорта и коммунальной техники», – отметил глава региона. Летом текущего года три грузовых автомобиля марки КАМАЗ уже передали в Смирных, Тымовское и Южно-Сахалинск. В этот раз техника отправится в областной центр, Александровск-Сахалинский, Долинск и Холмск. Новые машины позволят значительно повысить качество оказываемых услуг в сфере ЖКХ. КАМАЗы, работающие на газомоторном топливе, будут применять при доставке воды жителям, прочищении систем водоотведения, работах по благоустройству городских округов. Важно, что автомобили соответствуют современным стандартам по выбросам и способны значительно снизить уровень загрязняющих веществ в атмосфере по сравнению с традиционными дизельными автомобилями. «Обновление автопарка для предприятий ЖКХ является одной из наших первостепенных задач. Мы стремимся сделать жизнь наших граждан лучше, и новые автомобили станут важным инструментом для повышения качества оказания услуг в сфере жилищно-коммунального хозяйства, а также улучшат качество воздуха за счет работы на экологически чистом топливе», – сообщила министр жилищно-коммунального хозяйства Наталия Куприна. Источник: Официальный сайт Губернатора и Правительства Сахалинской области

Сегодня, 28 августа, в Уфе состоялась торжественная передача крупной партии газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299 в адрес ГУП «Башавтотранс» «КАМАЗ» передал республике 88 автобусов НЕФАЗ-5299-30-57, работающих на КПГ. В торжественной церемонии передачи автобусов приняли участие глава Республики Башкортостан Радий Хабиров, заместитель директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин, генеральный директор Государственного предприятия «Башавтотранс» Надир Самиев, другие руководители. «Обновление общественного транспорта является ключевой задачей, поставленной Президентом страны. Республика Башкортостан – один из передовых регионов по обновлению парка общественного транспорта. Сложившие дружественные отношения между «КАМАЗом» и Республикой Башкортостан – залог успешного сотрудничества, направленного на развитие производства автобусов в Нефтекамске и обеспечение современным транспортом жителей республики. Без преувеличения отмечу, что Нефтекамский автозавод выпускает самый современный и инновационный пассажирский транспорт в нашей стране», – прокомментировал заместитель директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин. С 2020 года на маршруты региона вышло свыше 300 единиц новых автобусов НЕФАЗ, работающих на природном газе. Поставщиком очередных 88 единиц автотехники выступил «АвтоЛидер – Север», официальный дилер ПАО «КАМАЗ». Техника поставлена при участии Государственной транспортной лизинговой компании, автобусы приобретены по программе льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Городские рестайлинговые автобусы НЕФАЗ-5299-30-57 полностью соответствуют требованиям доступной среды. Вместимость салона – 94 человека, мест для сидения – 29, имеется откидной пандус и место крепления инвалидной коляски. НЕФАЗ 5299-30-57 оснащён газовым двигателем мощностью 205 кВт, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, независимой передней подвеской, обеспечивающей плавность хода. Во всех переданных в Уфу автобусах есть видеорегистраторы, видеокамеры по салону, маршрутоуказатели, мониторы для водителя, бортовые компьютеры, USB-зарядки, тахографы. Кроме того, 80 автобусов оборудованы кондиционером.

На брянских дорогах появятся новые автобусы модели НЕФАЗ-5299-40-52. Они выпускаются в Башкирии на дочернем заводе «КАМАЗа». . Несколько из них поступили для тестовой эксплуатации в Брянск Известно, что модель разработана с учётом современных требований безопасности и комфорта. Автобус является низкопольным с системой наклона для более удобного входа и выхода пассажиров. Также он полностью соответствует требованиям «Доступной среды» и оснащён технологиями, которые позволяют беспрепятственно ездить маломобильным пассажирам. Вместимость новых автобусов – 111 человек. Из них сидячих мест –29. Источник: newsbryansk.ru

В минувшее воскресенье, 11 августа, столичным автобусным маршрутам исполнилось 100 лет Об этом поведал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. Он добавил, что в настоящее время в столице насчитывается около 850 маршрутов автобусов и электробусов. «Сегодня в Москве действует одна из крупнейших систем наземного городского транспорта. Мы внедряем современные технологии и приобретаем инновационное оборудование. У нас самый молодой парк автобусов в Европе, а на 137 маршрутах столицы пассажиров перевозят более 1850 современных российских электробусов от КАМАЗа и ЛиАЗа», - отметил Максим Ликсутов. Напомним, в Москву поставляется современный электробус КАМАЗ-6282. Эти электробусы последнего поколения способны проехать на одном заряде аккумуляторов до 100 километров. Зарядка техники от станции ультрабыстрой зарядки в городском цикле эксплуатации составляет в среднем 10–20 мин. Сегодня электробусы КАМАЗ выпускаются с полностью электрической климатической системой и относятся к транспорту с нулевыми выбросами в атмосферу. Срок эксплуатации – до 15 лет. Развитие электротранспорта является одной из приоритетных задач компании «КАМАЗ». В будние дни общественным транспортом пользуются около 4 миллионов раз. Источник: caoinform.moscow

Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» сообщила о старте продаж новой модели поколения К5 – автомобиля КАМАЗ-54902 Новинка 2024 года – седельный тягач KAMAЗ-54902 4х2 является более доступным по цене аналогом популярного тягача KAMAЗ-54901. Новый автомобиль линейки К5 оснащён современной, комфортабельной кабиной шириной 2300 мм с низкой крышей и одним спальным местом. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ – 11250 кг. Полная масса буксируемого полуприцепа – 36250 кг. Автомобиль построен на новой санкционноустойчивой компонентной базе. Применён проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил. Автомобиль оснащён 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем ретардером , который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов. Также установлен экономичный гипоидный ведущий мост с оптимально подобранным передаточным отношением. В отличие от КАМАЗ-54901, автомобиль КАМАЗ-54902 разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния – до одной тысячи километров. «В первую очередь, это кабина. КАМАЗ-54902 оснащён кабиной с низкой крышей и одним спальным местом. Второе отличие – это двигатель КАМАЗ-689, он меньшего рабочего объёма, соответственно, чуть меньшей мощности, но с сохранением всех необходимых тягово-динамических характеристик», – пояснил главный конструктор по автомобилям ПАО «КАМАЗ» Игорь Валеев. «Автомобиль процентов на десять дешевле, при этом у него схожий функционал. Всё, что касается интерьера, комфорта водителя, это всё присутствует как во флагмане КАМАЗ-54901, так и в модели -54902», – отметил директор по продуктовой политике ПАО «КАМАЗ» Рустем Гафаров. С августа автомобиль производится серийно, и первые сошедшие с конвейера грузовики уже поставлены в адрес заказчиков.

«КАМАЗ» значительно повысил качество автомобилей поколения К5: с марта 2024 года число полученных компанией рекламаций в отношении автомобилей КАМАЗ-54901 сведено к нулю КАМАЗ-54901 был выведен на рынок в 2019 году и стал первым представителем нового поколения К5. После введения санкций со стороны недружественных стран «КАМАЗ» направил усилия на реализацию проектов, ориентированных на укрепление технологического суверенитета страны и удовлетворение спроса за счёт отечественной продукции. Большое внимание было уделено и линейке К5, которая оказалась наиболее зависима от импортных комплектующих. Была проведена масштабная работа по поиску альтернативных поставщиков и локализации производства. Только для автомобиля КАМАЗ-54901 пришлось заново освоить более 2 тыс. позиций. Антисанкционная версия автомобиля КАМАЗ-54901 на новой компонентной базе была выведена на рынок в прошлом году. «После разрыва соглашений с поставщиками компонентов из западных стран была проведена работа по поиску внутренних и внешних альтернативных производителей комплектующих изделий и поставщиков технологий, которые, как оказалось, не все были готовы к высоким требованиям по качеству современных автомобилей, – рассказал директор по продуктовой политике ПАО «КАМАЗ» Рустем Гафаров. – Для решения возникших проблем конструкторами и технологами «КАМАЗа» проведены корректирующие мероприятия с поставщиками. По ряду компонентов пришлось искать партнёров из смежных отраслей, закупать новое оборудование и технологии, обеспечивать 100%-й входной контроль непосредственно на месте производства компонентов. В настоящий момент выпускаемые автомобили поколения К5 соответствуют ожиданиям потребителей». Также была проведена работа по увеличению складских запасов комплектующих и расходных материалов, расширению сервисной сети. Благодаря предпринятым мерам удалось сократить сроки проведения обслуживания автотехники КАМАЗ.

В период корпоративного отпуска работников компании в цехах и на производственных участках «КАМАЗа» был проведён плановый ремонт и модернизация оборудования За две недели в строй было введено 493 единицы технологического и 206 энергетического оборудования. «Работы начались 6 июля, но в некоторых подразделениях производственники передали оборудование в ремонт позже, – подчеркнул директор инженерного центра – главный механик «КАМАЗа» Айрат Галеев. – Важная роль при таких сжатых сроках отводится подготовке, она началась ещё в апреле». Планы на работы формировались на основе анализа случаев экстренного ремонта оборудования из программы SAP ТОРО. Там же были открыты заявки на поставку покупных запчастей и материалов. Инженерным центром контролировалось и изготовление специальных запчастей на ремонтно-инструментальном заводе компании. План по восстановлению технологического оборудования был выполнен на 98%, энергетического – на 100%. К работам был привлечён 1281 механик и 458 энергетиков. В перечень особо важных работ на автомобильном заводе были включены монтаж теплообменника на установке ТВЧ в цехе картеров, восстановление многошпиндельной головки на автоматической линии в цехе тормозов, ремонт шпоночно-фрезерного станка на установке в цехе шестерён. На заводе двигателей запланировали заменить ванну моечного агрегата на автоматической линии, что повысит качество продукции цеха блоков, и направляющие и футеровку агрегата цементации термогальванического производства – это усилит надёжность оборудования. Все работы были зафиксированы в системе SAP ТОРО. Затраты на запчасти и материалы составили более 144 млн рублей. Запуск оборудования начался 19 июля. Ещё раз были перепроверены все системы восстановленных станков, автоматических линий и агрегатов. 22 июля оборудование заработало в полную силу, главный сборочный конвейер, приостановленный на период корпоративного отпуска, был запущен.