ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов» Корабелы АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК провели уникальную операцию по перемещению полублоков плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов». Грузоподъемность дока составит 25 тыс. тонн. Четыре полублока весом от 700 до 970 тонн транспортировали на центральный стапель для дальнейшего укрупнения, формирования в блоки, насыщения оборудованием и выполнения достроечных работ. Перемещение проходило на самоходных модульных транспортерах. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду и подъема из воды кораблей, судов, объемных морских сооружений для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Строительство плавдока ведется по заказу Северной верфи ОСК в рамках доковой программы ОСК. Подробнее — на сайте ОСК ОСК
Итоги недели ОСК: Конструкторы ОСК «Вымпел» разработали концепт-проект речного парома нового поколения Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол «Чукотка» укрупненный блок секций Завод «Красное Сормово» ОСК завершил ходовые испытания сухогруза проекта RSD59 На Дальнем Востоке обнаружили подводную лодку типа «М», затонувшую в годы Великой Отечественной войны Предприятие ОСК Севмаш готовит к отправке три подшипника для атомного ледокола «Ленинград» 26 апреля скоростные катамараны «Котлин» выйдут на линию «Санкт-Петербург-Петергоф-Кронштадт» ОСК инвестирует 7,5 млрд рублей в первый этап модернизации завода «Красное Сормово» ОСК
Три этажа, 200 тонн: Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол «Чукотка» укрупненный блок секций Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на строящийся атомный ледокол «Чукотка» трехярусный блок надстройки судна. Блок весом более 200 тонн состоит из девяти секций. Его установка проходила с помощью плавучего крана «Демаг». Подробнее об этом в видео рассказал Евгений Колчин, начальник бюро обеспечения грузовых операций Балтийского завода ОСК. После установки и монтажа продолжится насыщение блока оборудованием и начнется обустройство внутренних помещений. В будущем здесь расположатся ходовая рубка, каюты для экипажа, зоны отдыха, санитарно-бытовые и другие помещения, а также оборудование, необходимое для управления судном и обеспечения безопасности навигации. Общий вес надстройки составит порядка 2,4 тыс. тонн, а высота ледокола после окончания формирования всего корпуса превысит 50 метров. ОСК
Атомный ледокол «Якутия» отправился с завода ОСК в Мурманск Универсальный атомный ледокол «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и отправился в порт приписки Мурманск. Судно пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и пришвартуется в порту в Кольском заливе. В течение нескольких месяцев специалисты завода и подрядных организаций проводили швартовные, а затем и ходовые испытания, а также готовили ледокол к переходу. «Якутия» стала четвертым по счету судном, построенным на Балтийском заводе по проекту 22220 по заказу ФГУП «Атомфлот». Подробнее читайте в Дзен ОСК ОСК
Подготовка к ходовым испытаниям Корабелы судоремонтного завода ОСК «Красная Кузница» филиал Центра судоремонта «Звездочка ОСК завершают подготовку к проведению ходовых испытаний первой пары пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск» на соответствие заявленному классу РКО. Сейчас на судах выполняются внутренние отделочные работы и зашивка помещений, ведутся пуско-наладочные работы, а также завершаются швартовные испытания оборудования и механизмов. Одновременно на заводе идет строительство третьего и четвертого судов серии: «Каргополь» и «Кенозерье». Подробнее — на сайте ОСК ОСК
ЛСП «Северный полюс» пересекла 180-й меридиан Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» преодолела 180-й градус восточной долготы, сместившись от точки старта более чем на 700 километров. Сейчас научный лагерь работает в районе 85-го градуса северной широты — примерно в 600 километрах от точки географического Северного полюса. Экспедиция продолжает вести непрерывный мониторинг параметров окружающей среды, важных для изучения процессов изменения климата, обеспечения гидрометеорологической информацией и разработки маршрутов по Северному морскому пути, сообщает пресс-служба ААНИИ. Напомним, что в августе 2022 года предприятие ОСК «Адмиралтейские верфи» передало в эксплуатацию ледостойкую платформу «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК «Вымпел», а в сентябре судно уже вышло в первую научно-исследовательскую экспедицию. ОСК
Итоги недели ОСК: ОСК предъявила Российскому Классификационному Обществу еще три сформированных блока дока-понтона «Амурец» Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» вышел в Баренцево море для выполнения учебно-боевых задач 30 тыс. человек перевезло скоростное судно, построенное ОСК, в летнюю навигацию 2024 Кольчатые нерпы приплыли в гости к полярникам и корабелам ОСК Спасательное судно «Пильтун» Морспасслужбы приняло участие в показательных учениях МЧС Большой противолодочный корабль «Североморск» прибыл в главную базу Северного флота после завершения планового ремонта В Северодвинске состоялся спуск на воду атомного подводного крейсера «Пермь» проекта «Ясень-М» ОСК погрузила на атомный ледокол «Чукотка» главный турбогенератор ОСК
ОСК погрузила на атомный ледокол «Чукотка» главный турбогенератор Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на универсальный атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 главный турбогенератор правого борта. Он входит в состав паротурбинной установки — ключевого элемента судна, который обеспечивает выработку электроэнергии для всех систем ледокола, в том числе системы движения. Погрузка проводилась поэтапно с помощью плавучего крана. В течение нескольких дней на ледокол погрузили генератор, конденсатор, турбину и другие составные части. После установки элементов на штатные места специалисты начали сборку и монтаж турбогенератора на фундаменте. Окончательно процесс завершится через несколько месяцев. Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое по счету судно проекта 22220 четвертое серийное , которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом». Подробнее — на сайте ОСК ОСК
Спасательное судно «Пильтун» Морспасслужбы приняло участие в показательных учениях МЧС Учения прошли в преддверии VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога» МАФ , который открылся сегодня в Мурманске. Задача, в которую входило тушение пожара, возникшего на борту судна в акватории порта, была успешно выполнена. «Пильтун» — многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV12, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК. Видео: Морспасслужба ОСК
30 тыс. человек перевезло скоростное судно, построенное ОСК, в летнюю навигацию 2024 На линии Новороссийск — Геленджик — Сочи, которая работает с мая по октябрь, в навигацию 2024 года скоростным судном на подводных крыльях проекта 23160 «Севастополь» перевезено около 30 тыс. пассажиров, сообщает пресс-служба Минтранса России. Кроме того, судно «Ялта» того же проекта перевезло на линии Сочи — Анапа — Сочи в период с 9 июня по 24 июля более 5 тыс. человек. Скоростные морские пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне были организованы по поручению Президента России. На сегодняшний день Минтранс при участии региональных властей и представителей бизнеса прорабатывает вопрос о запуске регулярного морского прибрежного сообщения на Черном море в навигацию 2025 года. Серия морских пассажирских судов на подводных крыльях «Комета 120М» проект 23160 строится на заводе ОСК Вымпел. Суда оборудованы креслами авиационного типа, с откидными спинками и ремнями безопасности. Салон вмещает 120 пассажиров 25 мест класса «комфорт» и 95 класса «стандарт» . ОСК
