Строительство плавучего дока 'Владимир Емельянов' начато на Южном центре судостроения

Началась активная фаза строительства плавучего дока "Владимир Емельянов" проекта 24012 Плавдок строится на мощностях Южного центра судостроения и судоремонта ОСК для "Северной верфи". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов» проекта 24012 На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась уникальная операция по перемещению полублоков плавучего дока «Владимир Емельянов» проекта 24012. Об этом сообщает пресс-служба ОСК. Четыре полублока весом от 700 до 970 тонн транспортировали на центральный стапель для дальнейшего укрупнения, формирования в блоки, насыщения оборудованием и выполнения достроечных работ. Перемещение проходило на самоходных модульных транспортёрах. Конструкции прошли освидетельствование Российским морским регистром судоходства, говорится в сообщении. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до 250 х 48 м, массой до 25 000 т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, он предназначен для выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями. Строительство плавдока ведется по заказу завода «Северная верфь» в рамках доковой программы ОСК. Реализация проекта осуществляется по методу распределённой верфи параллельно на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и «Красные Баррикады». Плавдок назван в честь Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии Союза ССР, ветерана Великой Отечественной войны, почетного судостроителя Владимира Александровича Емельянова. Подписаться на «Медиапалубу»

Крупнейшая в мире рыбоконсервная плавучая база «Всеволод Сибирцев» прибыла на «Приморский завод» К причалу №6 Судоремонтного комплекса «Приморский завод» зашла крупнейшая в мире рыбоконсервная плавучая база «Всеволод Сибирцев». Об этом сообщает пресс-служба предприятия. «Всеволод Сибирцев» — судно с историей. Построенное в 1989 году на финской верфи Rauma Repola по заказу советского «Дальморепродукта», оно стало третьим и финальным звеном уникальной серии рыбоконсервных плавбаз, куда также входят «Содружество» и «Пётр Житников». Эти гиганты советского флота проектировались не просто как перерабатывающие суда — это настоящие заводы на воде, сообщает предприятие. Отмечается, что «Приморский завод» сможет обеспечить безопасную и долгосрочную стоянку для такого технически сложного и внушительного по габаритам судна. Подписаться на «Медиапалубу»

Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК вывели на открытый стапель очередной блок дока-понтона «Амурец» Очередной, пятый блок строящегося в рамках доковой программы ОСК дока-понтона «Амурец» заказ № 65911 выведен на открытый стапель в высокой степени готовности. Блок сформирован и предъявлен Российскому Классификационному Обществу. На нем установлены все трубопроводы систем, кроме забойных межблочных труб. Он полностью окрашен, исключая районы монтажных стыков. Вывод осуществляли специалисты стапельного цеха под руководством заместителя начальника цеха В. Журавлева. Активное участие в подготовке к операции принимали сборщики и сварщики под руководством мастера А. Лапашинова; трубопроводчики с участка мастера В. Ткачёва; судовые монтажники под руководством старшего мастера С. Кислицына, а также малярный участок мастера К. Лысюка. В работе принимали участие вспомогательные службы завода, обеспечивая монтаж лесов и технических систем вывода. В ближайшие дни строители намерены подготовить и выкатить из сухого дока на понур очередной сформированный блок заказа. Закончить выкатку блоков дока-понтона «Амурец» для стыковки в целом амурские корабелы предполагают в последних числах апреля. Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов

Умный помощник, который всегда под рукой

ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов» Корабелы АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК провели уникальную операцию по перемещению полублоков плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов». Грузоподъемность дока составит 25 тыс. тонн. Четыре полублока весом от 700 до 970 тонн транспортировали на центральный стапель для дальнейшего укрупнения, формирования в блоки, насыщения оборудованием и выполнения достроечных работ. Перемещение проходило на самоходных модульных транспортерах. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду и подъема из воды кораблей, судов, объемных морских сооружений для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Строительство плавдока ведется по заказу Северной верфи ОСК в рамках доковой программы ОСК. Подробнее — на сайте ОСК ОСК

Крупнейшая в мире плавбаза "Всеволод Сибирцев" прибыла на стоянку в Приморье Уникальное судно компании "Доброфлот" принял причал №6 ООО "Судоремонтный комплекс - Приморский завод". Читать далее на KORABEL.RU #судоремонт Все новости отрасли на

На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения АСПО , входящего в состав Южного центра судостроения и судоремонта Объединенной судостроительной корпорации ОСК , успешно проведена сложная операция по транспортировке полублоков строящегося плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов», сообщает

ОСК начала ключевой этап строительства 25-тысячетонного плавдока На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения АСПО , входящего в состав Южного центра судостроения и судоремонта Объединенной судостроительной корпорации ОСК , успешно проведена сложная операция по транспортировке полублоков строящегося плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов», сообщает пресс-служба ОСК Четыре массивные конструкции весом от 700 до 970 тонн каждая были перемещены на центральный стапель с использованием самоходных модульных транспортеров. После прохождения обязательного освидетельствования Российским морским регистром судоходства полублоки будут укрупнены в блоки, оснащены оборудованием и подготовлены к дальнейшим достроечным... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: