aviasalonmaks

ГТЛК передаст вертолет Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Поляр-Авиа" Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК подписала договор лизинга с авиакомпанией "Поляр-Авиа" на поставку данного аппарата в рамках проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка за счет средств Фонда национального благосостояния. Приемка Ми-8МТВ-1 на Казанском вертолётном заводе и его передача авиакомпании запланированы до конца 2024 года. Всего по этому проекту ГТЛК предусмотрена поставка 86 винтокрылых машин этого семейства российским авиаперевозчикам в 2023-2025 годах. Многоцелевой Ми-8МТВ-1 обладает уникальными летно-техническими характеристиками и может эксплуатироваться в различных климатических условиях, выполняя широкий спектр задач — от грузовых и пассажирских перевозок до пожаротушения и поисково-спасательных операций. Ростех #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Один погибший и десятки раненых: самолёт Singapore Airlines попал в сильнейшую турбулентность Самолет Boeing 777, выполняющий рейс SQ321 из Лондона в Сингапур попал в зону сильной турбулентности над воздушным пространством Таиланда. Борт совершил вынужденную посадку в Бангкоке после того, как один пассажир погиб, а несколько десятков получили травмы 6 в критическом состоянии из-за резкого изменения высоты — согласно данным FlightRadar24, самолёт внезапно "упал" на почти 2.000 метров меньше, чем за 10 минут. Пассажиры описывают хаос на борту, когда людей отбрасывало на потолок. Многие из них проломили головами панели и маски кислорода. Один британец скончался, вероятно, от сердечного приступа. Еще 32 пассажира и члена экипажа получили травмы средней тяжести. По свидетельствам одного из пассажиров, всё произошло очень быстро — болтанка началась буквально сразу после включения уведомления о пристёгивании ремней безопасности. Boeing и Singapore Airlines выразили соболезнования и готовность оказать помощь в расследовании инцидента. На борту находились 211 пассажиров и 18 членов экипажа. Авиакомпания направляет команду в Бангкок для поддержки пострадавших. По этой причине, коммерческие пилоты рекомендуют всегда находиться в кресле с пристёгнутым ремнём безопасности, даже если этого не требует экипаж. Singapore Airlines / Соцсети #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

В ОДК установлена уникальная установка для 3D-печати деталей авиадвигателей Роботизированная установка ИЛИСТ-XL "выращивает" детали авиадвигателей из жаропрочных никелевых и титановых сплавов. При этом отечественная установка существенно превосходит стандартное оборудование для 3D-печати. На ней можно производить детали не только внушительных размеров, но и значительной массы – максимальный вес может достигать 400 кг. В Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей ОДК она применяется для отработки процесса производства деталей по технологии лазерного выращивания. Отметим, что оборудование разработал и производит Институт лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.

Супергидрофобные покрытия — новое решение проблемы обледенения самолётов Учёные Московского авиационного института МАИ предлагают использовать супергидрофобные покрытия для борьбы с обледенением летательных аппаратов. Такие покрытия, разработанные в Институте физической химии и электрохимии имени А. Н. Фрумкина РАН, отталкивают капли воды, препятствуя образованию ледяной корки на крыльях, хвостовом оперении и других элементах воздушных судов. Супергидрофобные покрытия обладают высоким углом смачивания более 170 градусов и низким углом скатывания, что не только отталкивает воду, но и препятствует образованию льда. По сравнению с традиционным методом нанесения противообледенительных жидкостей перед каждым рейсом, покрытие сохраняет свои свойства в течение нескольких сотен полётов, требуя лишь периодического обновления. Исследования МАИ показали, что при использовании супергидрофобных покрытий, можно снизить необходимую мощность нагрева термальной противообледенительной системы крыла в два-три раза. За рубежом уже есть опыт применения таких покрытий, однако российские разработки в этой области превосходят зарубежные аналоги по своим характеристикам. Ученые планируют завершить исследование и оценить эффективность новых покрытий с учетом авиационных стандартов в ближайшие 3 года. Внедрение этой технологии поможет повысить безопасность полетов и снизить риск авиакатастроф, вызванных обледенением. МАИ #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Россия и Китай успешно продвигаются в создании совместного тяжелого вертолёта Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что проект России и Китая по совместной разработке тяжелого вертолёта уже перешёл в этап исполнения контракта, подписанного в ноябре 2021 года. Переговоры о возможном участии Москвы в создании нового аппарата велись с 2008 года. Планируется, что максимальная взлетная масса вертолёта составит 38,2 т, дальность будет достигать 630 км, а максимальная скорость — 300 км/ч. Грузоподъемность при размещении груза внутри фюзеляжа составит 10–15 т. Денис Мантуров отметил, что до этапа исполнения контракта были пройдены стадии подходов, планирования и создания эскизов. Теперь проект вступил в активную фазу реализации, и все графики и этапы соблюдаются. Известия #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

"Аэромакс" запустил комплексное обучение в сфере беспилотной авиации Данный авиационный учебный центр реализует программы "под ключ" для обучения специалистов в области гражданской беспилотной авиации, включая операторов дронов, механиков, инженеров по безопасности полётов и управленческий состав. В первый год работы "Аэромакс" выпустил около 200 специалистов. Комплексная образовательная концепция стала важным направлением развития этого учреждения. Такой подход соответствует задачам национального проекта "Беспилотные авиационные системы", объединяя лучшие компетенции в области гражданской беспилотной авиации. Преподаватели центра имеют значительный опыт, среди них лётчики-испытатели, сотрудники Росавиации и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, кандидаты и доктора наук, профессора. В 2024 году центр планирует сертифицировать программы подготовки внешних пилотов и инструкторов беспилотных систем взлётной массой более 30 кг. "Аэромакс" #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Ростех начнет 3D-печать крупногабаритных деталей для авиадвигателя ПД-35 В Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей НИИД Объединенной двигателестроительной корпорации создан уникальный цех с отечественным оборудованием для 3D-печати. Новейшие станки позволят изготавливать детали до нескольких метров в диаметре и весом до 400 кг, в том числе для перспективного авиационного двигателя ПД-35. Роботизированная установка ИЛИСТ-XL применяется для производства деталей из жаропрочных никелевых и титановых сплавов по технологии прямого лазерного выращивания. Для изготовления заготовок размером более метра в диаметре предназначен гибридный комплекс, оснащенный лазерной установкой и пятикоординатным фрезерным станком. Помимо 3D-печати, в НИИД установлена уникальная установка инерционной сварки трением ПСТИ-400 отечественной разработки, которая соединяет детали из жаропрочных материалов с осевым усилием, превышающим 400 тонн-сил, снижая вес конструкции и улучшая прочностные характеристики авиадвигателя. Ростех #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Завершение сертификации импортозамещенного самолета SSJ-New отложена до 2025 года Помимо этого, согласно распоряжению правительства РФ, сроки изготовления опытных образцов с двигателем ПД-8 также сдвинуты на 2022-2024 годы. В рамках программы импортозамещения в 2024-2030 годах планируется поставить 990 самолётов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-New, которые вероятно будут в ближайшем будущем переименованы под бренд "Яковлев". В новой версии регионала замещено около 40 иностранных систем и компонентов. В 2023 году ОАК открыла в России первый центр по обслуживанию и ремонту электронных компонентов SSJ-100. Ранее подобные работы выполнялись только за рубежом. РИА Новости #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

ГТЛК передаст S7 Airlines три Airbus A321 АО "Государственная транспортная лизинговая компания" ГТЛК подписало договоры аренды с авиаперевозчиком на три среднемагистральных самолёта, ввод в эксплуатацию которых запланирован на лето 2024 года. Перед этим, летательные аппараты пройдут техническое обслуживание, включая вывод из хранения, плановые работы и перекраску в ливрею S7 Airlines. Два из трех воздушных судов рассчитаны на перевозку 219 пассажиров, один — на 220. Все лайнеры передаются в компоновке экономического класса. Их возвращение в эксплуатацию этих будет способствовать увеличению объёма гражданских авиаперевозок в России. РБК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

"Аэрофлот" и "Ростех" заключили контракт на поставку 11 самолётов Ту-214 Глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил РБК, что госкорпорация поставит эти аппараты в ближайшие годы в рамках твёрдых контрактов, однако точные сроки пока прорабатываются. "Аэрофлот" просит доработать Ту-214, чтобы перевести их на двух членов экипажа вместо трёх. Сейчас Казанский авиазавод может поставлять Ту-214 рассчитанные на двух пилотов и бортинженера, но крупные международные производители уже давно отказались от бортинженера для повышения экономической эффективности. Ранее "Аэрофлот" уже отказался от Ту-214 из-за "лишнего" члена экипажа, меньшей топливной эффективности и большей доступности западных самолётов. Однако после введения санкций, запретивших поставку новых западных машин и комплектующих, авиакомпания вернулась к рассмотрению российских лайнеров. Собственником 11 Ту-214 станет лизинговая дочерняя компания "Ростеха" — "Авиакапитал-Сервис". Она выкупит самолёты у ОАК на средства ФНБ 175,4 млрд руб. . Сама же авиалиния получит их в лизинг и будет гасить стоимость с доходов от эксплуатации в течение 18 лет. Госкорпорация также планирует поставлять российским перевозчикам дальнемагистральные Ил-96, чтобы заменить иностранные самолёты, которые начнут выбывать с 2030 года из-за сложности ремонта и/или истечения срока службы. РБК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо