aviasalonmaks

В Петербурге создали самый грузоподъёмный БПЛА в РФ, способный перевезти более 30 кг груза на расстояние, сравнимое с перелётом из Москвы в Санкт-Петербург В ходе испытаний, которые проводились на аэродроме в столице России, команда разработчиков "Тихие крылья" одержала победу в очередном этапе технологического конкурса НТИ Up Great по беспилотной перевозке грузов, получив призовой фонд в размере почти 30 млн рублей. Согласно условиям конкурса, участникам необходимо было перевезти груз массой свыше 30 кг на расстояние до 700 км. Маршрут назначался динамически, и дрон узнавал о следующем пункте назначения непосредственно во время выполнения задания. Полёт проходил полностью в автоматическом режиме без вмешательств, а беспосадочная дистанция полёта составляла не менее 33 км. Дрон-победитель команды "Тихие крылья", стал рекордсменом среди российских аппаратов как по грузоподъёмности, так и по дальности в своей категории — он способен доставить груз без необходимости ремонта и технического обслуживания на расстояния, сопоставимые с дистанцией от Москвы до Санкт Петербурга. Если быть точными, БПЛА преодолел дистанцию в 660 км за 9 часов 41 минуту 56 секунд, совершив 20 взлётов и посадок. Общее количество перевезённого груза между тремя площадками составило 200 кг. Другие участники конкурса, команды "Бас Глори Эйр"-202 и "Бас Глори Эйр"-25, столкнулись с трудностями на маршруте и получили штрафные баллы, лишившись права претендовать на призовой фонд. Генеральный директор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев отметил, что прошедший этап испытаний предназначен для относительно грузоподъёмных машин, способных без технического обслуживания выдерживать циклические нагрузки. Весь маршрут полностью ещё никто не проходил, но победитель этого этапа сломал все стереотипы. Разработчики сообщили, что в конкурсе они участвовали с аппаратом "Легионер E33". "Калашников" #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Дальневосточная авиакомпания планирует пополнить свой флот десятками самолётов и вертолётов до 2030 года Сахалинские власти намерены закупить 33 самолёта и 21 вертолёт для расширения авиапарка Дальневосточной авиакомпании, созданной на базе сахалинской "Авроры", сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. "Авиация для нас — стратегическая отрасль, и за прошедшие пять лет мы сделали хороший задел. Построено новое здание аэропорта Южно-Сахалинска, ведётся строительство современной всепогодной взлётно-посадочной полосы. У нас самая большая авиационная компания на Дальнем Востоке — Аврора ", — отметил Лимаренко. Губернатор подчеркнул, что регион будет наращивать количество рейсов на Курилы и развивать авиасообщение с крупными городами России и мира. Обновление и расширение флота Дальневосточной авиакомпании позволит повысить транспортную доступность региона и улучшить качество обслуживания пассажиров. Использование самолётов и вертолётов отечественного производства соответствует стратегии импортозамещения и поддержки российского авиапрома. Это решение также обеспечит более эффективное обслуживание и ремонт воздушных судов, учитывая близость производителей и наличие необходимых запчастей и компонентов. Ведомости #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

АО «Туполев» намерено развивать кооперационные связи по программе Ту-214 с белорусскими партнерами, в частности с Минским заводом гражданской авиации. В связи с перспективой увеличения объемов выпуска планируется освоить производство ряда номенклатуры деталей и осуществлять покраску Ту-214 на мощностях белорусских партнеров. Напомним, в ходе недавнего визита Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко на предприятие ОАК обсуждались вопросы наращивания кооперации с предприятиями Республики. В рамках развития сотрудничества «летающая лаборатория» Ту-214 производства Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» совершила перелет в Минск. В состав летного экипажа вошел управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. На Минском заводе гражданской авиации № 407 самолет будет покрашен в новую ливрею, оформленную в соответствии с актуальным фирменным стилем ОАК. Воздушные суда, носящие эту ливрею, формируют единую линейку гражданских самолетов ОАК, которые в ближайшие годы сформируют основу парка российских авиакомпаний. После окраски самолету предстоит пройти дооснащение. До конца года на этой летающей лаборатории будут проходить работы по замене импортных комплектующих изделий, компонентов и систем на отечественные. Самолет имеет все необходимые сертификаты и соответствует международным стандартам безопасности. «Минский завод гражданской авиации № 407 – наш давний надежный партнер. На протяжении многих лет мы тесно сотрудничаем по направлениям ремонта и модернизации самолетов Ту-134. Сейчас мы выходим на новый этап наших взаимоотношений – сотрудничество по самолетам Ту-214», – сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Ростех представил новый Производственно-учебный центр в Татарстане. Наш холдинг «Вертолеты России» презентовал новый Производственно-учебный центр в Татарстане. Комплекс построен на Казанском вертолетном заводе и позволит ежегодно готовить до 3500 специалистов для промышленных предприятий. Это очередной шаг для решения вопросов, связанных с дефицитом кадров в разных отраслях производства. Центр имеет 15 производственных участков, 12 лабораторий и 21 учебный класс. В нем планируется обучать специалистов широкого профиля, которые осваивают сразу несколько квалификаций. Для обучения разработаны образовательные программы по восьми направлениям и 38 профессиям, востребованным в индустрии. Учащиеся смогут получить среднее профессиональное образование. Кроме того, действующие сотрудники предприятий смогут повысить в центре свою квалификацию и пройти переподготовку. «Любое современное производство – это, прежде всего, высококлассные специалисты, и динамичные изменения в промышленности диктуют новые требования к их образованию. С 2019 года мы практикуем формат производственно-учебных центров. Создание таких центров обеспечивает принципиально новый уровень подготовки, позволяет учащимся получить передовые знания и востребованные специальности. При этом приоритет отдается практике – она занимает 70% учебного времени. Первый такой комплекс мы открыли в Уфе, затем – в Москве. Сегодня мы можем оценить реализацию этого проекта в Казани», – сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Второй экземпляр летательного аппарата "Партизан" с отечественной силовой установкой будет готов к полётам до конца 2024 года Заместитель директора по научной работе Сибирского научно-исследовательского института авиации СибНИА имени С. А. Чаплыгина Дмитрий Смирнов сообщил, что строительство второго экземпляра летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки "Партизан" фактически завершено, за исключением установки силовой установки. Институт взаимодействует с отечественными разработчиками, в том числе специализирующимися на гибридных технологиях, чтобы оснастить второй БПЛА российским двигателем. "Партизан", разработанный СибНИА по заказу Фонда перспективных исследований, способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки размером 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме. Аппарат имеет широкий спектр применения: Грузопассажирские перевозки; Спасательные операции; Тушение пожаров; Авиационно-химические работы; Санитарная авиация; Аэромониторинг. В феврале 2024 года прошли первые лётные испытания "Партизана" в пилотируемом режиме, о которых мы писали ранее. В настоящее время проводятся статические и частотные испытания для определения максимальной скорости воздушного судна. На следующем этапе будет подтверждена грузоподъёмность аппарата, составляющая 1 тонну. В некотором смысле, "Партизан" прямой конкурент американского EL-2 Goldfinch "Золотой чиж" , который работает по аналогичной системе, и представляет похожие характеристики. О нём мы рассказывали ранее. СибНИА #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Глава Boeing Дэвид Калхун признал серьёзные просчёты компании, связанные с авариями 737 Max и проблемами с качеством В ходе пятичасового перекрёстного допроса в Сенате США 18 июня глава компании Boeing Дэвид Калхун принёс извинения семьям погибших в катастрофах и признал, что в работе авиапроизводителя "что-то пошло не так". Сенатор-демократ Ричард Блюменталь обвинил господина Калхуна в том, что он ставит прибыль компании превыше всего, перекладывая вину на других и игнорируя причины падения культуры производства в Boeing. Отметим, что накануне слушаний новый разоблачитель Boeing, в лице инспектора по контролю качества в Рентоне Сэм Мохок, выдвинул серьёзные обвинения. По его словам, компания "теряет некачественные детали" в общей сложности о 400 запчастях , и некоторые из них вместо утилизации устанавливаются в новые самолёты 737 MAX. Мохок также утверждает, что руководство Boeing инструктировало его скрывать эти факты от Федерального управления гражданской авиации США FAA и что он подвергается репрессиям за попытки раскрыть правду. В слушаниях также приняли участие родственники погибших, призвавшие к самым строгим мерам в отношении компании. Кларисса Мур, потерявшая дочь в одной из аварий 737 Max, потребовала ответов, прозрачности и ответственности от топ-менеджеров Boeing, заявив, что хочет видеть их в тюрьме. Дэвид Калхун, в свою очередь, подчеркнул, что компания полностью сотрудничает с ведомствами, проводящими расследование, и не снимает с себя ответственности. Он отметил, что Boeing немедленно приняла все необходимые меры на своих заводах и предприятиях для устранения недостатков, приведших к авариям, и недопущения их повторения в будущем. Reuters #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Российские разработчики представили БПЛА с дронопортом на салоне “Флот-2024” Разработанный научно-производственным предприятием “Радар ммс” беспилотный летательный аппарат ВТ-30Е можно увидеть на Международном военно-морском салоне МВМС “Флот-2024”. Отличительной чертой данного БПЛА вертолётного типа является наличие автоматизированной док-станции, или дронопорта, который может работать в полностью автоматическом режиме. На этом дронопорте могут размещаться 2-3 дрона, которые не только запускаются с ВТ-30Е, но и заряжаются от него. Таким образом, данный БПЛА может превращаться в наземную инфраструктуру для малых дронов, для которых можно прогрузить задачи на неделю вперёд. Как уточнили в “Радар ммс”, дронопорт может выполнять функции самостоятельной станции, которая выполняет задания по заранее заложенной программе и способен обеспечивать круглосуточный доступ к труднодоступным и опасным районам. ТТХ ВТ-30Е: Силовая установка: электрическая Автономность: 1,5 часа Дальность: 40 км с возвратом Крейсерская скорость: 55 км/ч Практический потолок: 4.500 м Максимальная взлётная масса: 30 кг Полезная нагрузка: 7 кг Радар ммс #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Казанский авиазавод планирует выпустить 13 самолетов Ту-214 к 2027 году В соответствие программы Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО "Туполев" производство данных бортов планируется распределить следующим образом: 2024 год: 2 самолёта 1 новый и 1 с восстановлением лётной годности 2025 год: 4 аппарата 2026 год: 7 единиц Также сообщается, что на Казанском авиазаводе развернута масштабная программа строительства новых мощностей и модернизации уже существующих. В пресс-службе предприятия отметили, что на данный момент отклонений от плана по строительству Ту-214 нет, а контрактация по выборке средств Фонда национального благосостояния идет с опережением графика и составляет 84%. Модернизацию завода планируется завершить в 2025 году. Как мы уже рассказывали, 14 июня один из самолётов Ту-214 производства Казанского авиазавода совершил первый испытательный полёт после восстановления лётной годности. Несмотря на то, что "Аэрофлот" планирует отказаться от закупки 40 пассажирских самолетов Ту-214 из-за переноса срока поставки, татарстанская авиакомпания "ЮВТ Аэро" сохранила планы начать эксплуатацию этих самолетов в 2025 году. Она должна получить 4 лайнера: два осенью следующего года, остальные — в 2026 году. До 2030 года планируется построить 115 аппаратов Ту-214, на эти цели в течение ближайших 2 лет планируется направить 92 млрд рублей. Сначала Казанский авиазавод должен начать производить по 10 пассажирских самолетов в год, а затем — по 20. РБК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Китайский авиагигант AVIC испытал грузовой беспилотник HH-100 Двухмоторный дрон, о котором мы писали ранее, способный перевозить 700 кг на 520 км со скоростью 300 км/ч, лишь первый шаг в разработке целой серии грузовых решений. Этот аппарат имеет взлётную массу в 2 т, и в разработке находятся 5- и 10-тонные версии, которые революционизируют логистику. Испытания HH-100 прошли на аэродроме общего назначения в эксплуатируемом воздушном пространстве, что говорит о высокой степени готовности проекта. Успех проекта - результат политики Китая по созданию "экономики малых высот". За 3 года в стране появилось 2.300 компаний, выпускающих 1.000+ моделей дронов. В 2023 году рынок гражданских беспилотников Поднебесной достиг $16,2 млрд +32% за год и продолжает ускоряться. Среди них, грузовые дроны найдут применение не только в доставке, но и в борьбе с лесными пожарами. ССTV+ #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Выполняющие кругосветное путешествие новозеландские пилоты-рекордсмены приземлились в аэропорту Толмачёво В новосибирской воздушной гавани совершил остановку экипаж из Новой Зеландии, выполняющий кругосветное путешествие на одномоторном самолёте Piper PA-24. Примечательно, что суммарный лётный стаж этих пилотов составляет 105 лет, и это неудивительно, учитывая что одному из них 84, а второму 77 лет. Таким образом, они являются самым возрастным экипажем из когда-либо совершавших такие полёты на летательном аппарате авиации общего назначения. Маршрут новозеландцев, стартовавший в начале июня, проходит через: Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, Улан-Удэ, Красноярск, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, Самару, Казань, Москву, Новгород и Санкт-Петербург. Затем они проследуют через Европу и США. спустя три месяца вернутся в Россию через Камчатку и Сахалин. Этот полёт приурочен к 100-летию первого в истории авиации кругосветного путешествия, когда авиаторы начала XX века впервые облетели земной шар за 175 дней. В честь юбилея этого значимого события летом 2024 года запланировано несколько кругосветных полётов авиации общего назначения, маршруты которых пролегают через территорию России, как это было век назад. Аэропорт Толмачево #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо