aviasalonmaks

Роскосмос собрал двигатель с рекордным удельным импульсом для ракеты Союз-5 Конструкторское бюро химавтоматики, входящее в НПО Энергомаш Роскосмоса, завершило изготовление первого лётного экземпляра двигателя РД0124МС. Силовая установка предназначена для перспективной ракеты "Союз-5". Сообщается, что этот двигатель был разработан полностью в цифровой среде и он уже успешно прошёл контрольно-технологические испытания. Благодаря применению современных компьютерных технологий на всех этапах создания двигателя, получилось достичь выдающихся характеристик. Так, РД0124МС обладает рекордным удельным импульсом тяги среди двигателей в своём классе — при тяге в 60 тонн, его УИТ достигает 361 единицу. При этом, РД0124МС работает на экологически чистых компонентах "нафтил + жидкий кислород". Благодаря диагональному расположению камер сгорания, система обеспечивает их качание в двух плоскостях и способна функционировать даже при отключении одного из блоков. В текущем году запланированы завершающие доводочные испытания, после которых двигатель будет готов к установке на ракету-носитель. Роскосмос #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

“Аэрофлот” выбрал курс: флагманский авиаперевозчик России сфокусируется на МС-21 По словам гендиректора авиалинии Сергея Александровского, в компании отдают себе отчёт в том, что на начальных этапах эксплуатации новых самолётов могут проявиться “детские болезни”, и это не пугает её. “То, что мы с ними столкнемся — естественная ситуация. Безусловно, поэтому наше предложение потребует еще дополнительного анализа, более тщательного с точки зрения ритмичности поставок, с точки зрения характеристик и так далее. Но мы в этом видим возможность по улучшению характеристик ВС”, - объяснил Александровский. Он также добавил, что авиакомпания не собирается получить сразу все новые лайнеры. Вместо этого, планируется поэтапное увеличение парка. Александровский особо отметил, что “Аэрофлоту” нужен эффективный с самолёт с точки зрения эксплуатации, и комфортный с перспективы пассажира, так как ему предстоит конкурировать с Airbus A320 и Boeing 737 не только на внутреннем рынке, но и международном. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Космический корабль Resilience разбился о поверхность Луны Это стало второй неудачной попыткой приземления на поверхность естественного спутника Земли для японской компании ispace, в которой подтвердили информацию о крушении Resilience Hakuto-R. Предварительной причиной крушения названа замедленная передача данных с лазерного дальномера, в результате чего, аппарат начал торможение слишком поздно. Прежняя попытка посадить свой лунный модуль компания ispace предприняла в 2023 году, однако тогда миссия также не увенчалась успехом. Подробнее о миссии корабля Resilience мы вам рассказывали в нашей прежней публикации. YouTube / aiFiltered #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России создали систему навигации, которая не требует спутниковой связи и защищена от РЭБ Сообщается, что созданное холдингом “Росэл” входит в ГК “Ростех” устройство является усовершенствованной модификацией малогабаритного допплеровского измерителя скорости и угла сноса ДИСС . В компании отметили следующие улучшения: Повышенная прочность; Увеличенная точность показаний; Сокращённое в 4 раза потребление энергии; Кратное уменьшение в размере; Снижение веса устройства на 90%. Главным преимуществом новой системы заключается в том, что ему не требуется спутниковая связь для навигации. Это делает его отличным выбором для установки на летательные аппараты, эксплуатируемые в регионах, где существуют сложности со спутниковой связью или есть риск подавления сигнала средствами РЭБ. В “Росэл” подчеркнули, что работа над устройством началась в 2020 году и что на сегодняшний день оно уже прошло лётные испытания и готово к серийному производству. Росэл #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Boeing откупилась от судебных разбирательств в отношении катастроф лайнеров 737 MAX Сообщается, что во избежание суда по делу об авиакатастрофах 2018-2019 годов, который был назначен на 23 июня, американский авиагигант подписал мировое соглашение с минюстом США. Таким образом, Boeing урегулировала претензии по отношению к катастрофам, унесшим жизни 346 человек. Согласно Комиссии по ценным бумагам и биржам SEC , компания выплатит в общей сумме 1,1 млрд долларов, которые будут распределены следующим образом: $455 млн будет выделено на усиление программ в области комплаенса, безопасности и качества; $444,5 млн будет выплачено семьям погибших; Также, компании выставлен штраф в размере $487,2 млн, половину которого она уже оплатила в 2021 году. Помимо выплат, компания призналась в сговоре с целью препятствования деятельности отдела оценки воздушных судов FAA и обязалась улучшить свою программу в области противомошеннического комплаенса и этики. Daily Mail #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Иностранные авиастроители вряд ли смогут вернуться на рынок РФ — в российской культуре не принято верить предателям. Ростех прокомментировал предложение обязать российские авиакомпании покупать отечественные самолеты. «Мы не до конца понимаем, что здесь обсуждать. На данный момент в Россию не поставляется ни «Боинг», ни «Эйрбас», ни другие марки иностранных воздушных судов. Есть российский авиапром и новые отечественные суда – МС-21 и «Суперджет-100», поставки которых ожидаются со следующего года – это будущее российской гражданской авиации», – сказали в Госкорпорации. В Ростехе напомнили о задаче президента РФ обеспечить к 2030 году долю отечественных самолетов в авиакомпаниях не менее 50 процентов. Это означает, что иностранные суда будут выбывать, а их место должны занимать российские лайнеры. «Сценарий, при котором иностранные производители авиатехники вернут доступ на наш рынок, выглядит фантастическим и не слишком патриотичным. Жизнь уже доказала, что этот путь очень ненадежный. «Боинг» и «Эйрбас» свой выбор сделали, а в русской культуре предателям верить не принято. Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома - 100% российских судов в парках авиакомпаний. Поступательно надо стремиться к этому показателю. Понятно, что на переходном этапе доля иностранных судов может быть большой, но она должна уменьшаться по мере выбытия зарубежных самолетов из эксплуатации», – подытожили в Ростехе.

В МАИ создали дрон с неограниченным временем полёта Инженеры Московского авиационного института представили уникальный беспилотник, способный находиться в воздухе неограниченное время. Полных аналогов такому дрону в России не существует. Ключевая особенность заключается в питании через кабель длиной до 100 метров, что обеспечивает непрерывную работу от обычной сети 220В. Классический квадрокоптер оснащён четырьмя винтами и продвинутой системой охлаждения для защиты от перегрева. Вся электроника размещена непосредственно на борту, что исключает необходимость в дополнительном наземном оборудовании и минимизирует риск потери сигнала. Главное преимущество дрона кроется в его юридическом статусе. Благодаря связи с землёй кабелем беспилотник не считается полноценным летательным аппаратом, поэтому может работать даже в зонах с запретом полётов. Как отмечает автор проекта, аспирант Илья Климов, беспилотник универсален и подходит для работы в аэропортах, на стройках, складах, массовых мероприятиях — везде, где требуется непрерывное наблюдение на большой площади. Аппарат прошёл комплексные испытания, а базовое программное обеспечение уже обеспечивает автономные полёты с облётом препятствий и обработку данных на борту. В планах разработчиков — интеграция с облачными хранилищами, роевые алгоритмы и функции искусственного интеллекта. МАИ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В преддверии посадки на Луну, корабль Resilience передаёт уникальные кадры с её орбиты Представленное выше видео было снято во время пролёта на высоте всего 100 километров над поверхностью естественного спутника Земли космическим кораблём японской частной компанией ispace, который был запущен ещё в январе этого года. Посадка Resilience ожидается уже сегодня и в случае успеха он доставит на лунную поверхность микролуноход Tenacious, модуль для приготовления пищи и некоторые культурные артефакты. Примечательно, что вместе с ним ракета-носитель Falcon 9 вывела американский модуль Blue Ghost, который приземлился ещё в марте. Разница во времени подлёта объясняется тем, что экономия топлива и стабильность траектории были в приоритете для японских разработчиков, вследствие чего был выбран более долгий путь. ispace #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

ОДК открыла крупнейшую лабораторию для проверки двигателей в Самаре Сообщается, что благодаря наличию 35 единиц уникального оборудования, девять лабораторий нового корпуса на предприятии ОДК-Кузнецов позволят увеличить на 50% количество проводимых исследований запчастей современных двигателей. С площадью 7.800 кв.м., данная Центральная заводская лаборатория стала одной из крупнейших в Объединённой двигателестроительной корпорации ОДК, входит в ГК “Ростех” . В перечень проводимых здесь исследований входит проверка качества материалов и готовых деталей на всех этапах производства. Основываясь на полученных данных, также ведётся работа по улучшению характеристик изделий и разработке новых технологических процессов. ОДК-Кузнецов #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Электрический Beta CX300 демонстрирует свои возможности с пассажирами на борту в Нью-Йорке 2 июня стало знаковой датой для электрической авиации: самолёт Alia CX300 от Beta Technologies совершил исторический пассажирский рейс в международный аэропорт имени Джона Кеннеди — впервые электрический летательный аппарат приземлился в одном из самых загруженных аэропортов мира с людьми на борту. 45-минутный полёт из Ист-Хэмптона стал настоящим испытанием для технологий будущего. Среди пассажиров были Мэтт Коскал президент Republic Airways и Роб Визенталь CEO Blade Air Mobility — серьёзные игроки авиарынка, которые воочию убедились в возможностях электрической авиации. Это не просто показательный полёт. Blade уже в 2021 году заказала до 20 электрических самолётов Alia A250 родственная модель CX300 , сертификация которых запланирована на конец 2027 года. Компания видит будущее городской мобильности именно в таких машинах. Основатель Beta Кайл Кларк подчеркнул историческое значение события, отметив, что передовая воздушная мобильность перестала быть концепцией будущего и стала реальностью. Параллельно Blade проводит европейский тур с грузовой версией CX300, включая демонстрации на Парижском авиасалоне. Электрическая революция набирает обороты. Beta Technologies #Постфактум Онлайн-проект eMAKS