Аэрофлот планирует поэтапное получение более 100 лайнеров МС-21 до 2030 года

«Аэрофлоту» нужны МС-21, а не «Боинги» и «Аэробусы» Гендиректор компании Сергей Александровский заявил, что компания будет закупать иркутские ласточки даже санкции ослабят и поставки иностранных воздушных судов станут вновь возможны. — Мы в первую очередь, как группа „Аэрофлот“, фокусируемся на МС-21. С точки зрения баланса, как ни странно, я хотел бы даже встать на сторону промышленности. Даже если откроются возможности с точки зрения доступа к международным рынкам и поставкам иностранных ВС, то на государственном уровне должно быть достаточно жестко урегулировано соотношение российских и западных самолетов, — говорил Александровский в интервью изданию «Коммерсант». Только это позволит получить качественные отечественные самолеты. «Аэрофлот» даже не пугает то, что первое время у наших лайнеров могут быть «детские болезни». — То, что мы с ними столкнемся — да, никто никаких иллюзий не питает, это абсолютно естественная ситуация. Безусловно, поэтому наше предложение потребует еще дополнительного анализа, более тщательного с точки зрения ритмичности поставок, с точки зрения характеристик и так далее. Но мы в этом видим возможность по улучшению характеристик ВС. Чем больше эксплуатантов, чем больше самолетов производится — тем больше мотивации для промышленности по улучшению характеристик. Тем быстрее будут уходить и детские болезни, — убежден глава «Аэрофлота». Он уверен, что МС-21 придется конкурировать с Аirbus 320, Boeing 737 и Boeing 737 Max, но наша ласточка с этим справится.

“Аэрофлот” выбрал курс: флагманский авиаперевозчик России сфокусируется на МС-21 По словам гендиректора авиалинии Сергея Александровского, в компании отдают себе отчёт в том, что на начальных этапах эксплуатации новых самолётов могут проявиться “детские болезни”, и это не пугает её. “То, что мы с ними столкнемся — естественная ситуация. Безусловно, поэтому наше предложение потребует еще дополнительного анализа, более тщательного с точки зрения ритмичности поставок, с точки зрения характеристик и так далее. Но мы в этом видим возможность по улучшению характеристик ВС”, - объяснил Александровский. Он также добавил, что авиакомпания не собирается получить сразу все новые лайнеры. Вместо этого, планируется поэтапное увеличение парка. Александровский особо отметил, что “Аэрофлоту” нужен эффективный с самолёт с точки зрения эксплуатации, и комфортный с перспективы пассажира, так как ему предстоит конкурировать с Airbus A320 и Boeing 737 не только на внутреннем рынке, но и международном. МАКС #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

"Аэрофлот" планирует получить более ста лайнеров МС-21 к 2030 году Группа "Аэрофлот" планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21, заявил генеральный директор компании Сергей Александровский. Об этом сообщает Прайм. "До 2030 года мы планируем их получить в количестве более 100 самолетов. Активно идет уже подготовка к эксплуатации", – сказал Александровский в интервью телеканалу "Россия 24". По его словам, общий контракт с ОАК на поставку 339 самолетов "выходит за пределы 2030 года", но "Аэрофлот" по-прежнему собирается полностью его реализовать. aviaru.net/n284432

До 2030 года мы планируем получить в количестве более 100 самолетов МС-21 — гендиректор компании Сергей Александровский в эфире "Россия-24". Ранее "Ростех" оценивал потребность гражданской авиации в 200 самолетах.

До 2030 года мы планируем получить в количестве более 100 самолетов МС-21 — гендиректор компании Сергей Александровский в эфире "Россия-24". Вообще-то, по первоначальным планам хотели выпустить 270 самолётов данного типа. Сейчас обещают только 100, но судя по всему не построят и столько.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

"Аэрофлот" сфокусируется на МС-21 - гендиректор авиаперевозчика Сергей Александровский заявил, что с отечественным самолетом предстоит конкурировать на международных рынках Читать подробнее на сайте...

⏫⏫⏫⏫⏫"Аэрофлот" планирует построить дополнительные ангары, которые позволят одновременно обслуживать до 10 самолетов МС-21, заявил глава компании Сергей Александровский в интервью "России 24". По его словам, "Аэрофлот" располагает более 33 тысячами кв. метров ангарных площадей, что дает возможность параллельно обслуживать три широкофюзеляжных самолета и 18 узкофюзеляжных.

Глава "Аэрофлота" Сергей Александровский: построим дополнительные ангары для самолетов МС-21 Планируется строительство дополнительных ангаров, которые позволят единовременно обслуживать до 10 самолетов МС-21, заявил генеральный директор "Аэрофлота" Сергей Александровский. Об этом сообщает телеканал "Россия 24". По словам главы группы, в распоряжении "Аэрофлота" более 33 тысячи квадратных метров ангарных площадей, что позволяет единомоментно обслуживать три широкофюзеляжных самолета и 18 узкофюзеляжных. "В планах также расширение ангарных площадей с учетом расширения флота прихода отечественных МС-21. Мы планируем строительство дополнительных до четырех ангаров, что позволит нам единовременно обслуживать до 10 самолетов МС-21", – сказал Александровский. aviaru.net/n284428

Группа "Аэрофлот" планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21, сообщил в интервью "России 24" Сергей Александровский. "До 2030 года мы планируем их получить в количестве более 100 самолетов. Активно идет уже подготовка к эксплуатации". По его словам, общий контракт с ОАК на поставку 339 самолетов "выходит за пределы 2030 года", но "Аэрофлот" по-прежнему собирается полностью его реализовать: "Мы планируем все, что мы в соглашении с ОАК подписали, все эти самолеты выбрать".

Аэрофлот планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21 — глава компании Сергей Александровский Все хорошее будет в 2030 году, раньше даже не ждите!