fleetrus

Восстановление и перспективы порта Бердянск обсудили на уровне правительства Вице-премьер Марат Хуснуллин посетил с рабочей поездкой Запорожскую область. Среди осмотренных объектов был морской торговый порт Бердянска. Сегодня это важнейший логистический хаб Запорожской области России. — За 2 года в Бердянском порту восстановили большую часть инфраструктуры. — Работают 6 причалов и 26 кранов, зернопогрузочные комплексы, зерновые склады, а также элеваторный терминал. — Грузооборот порта за 2023 год составил 244 тыс. т. — При этом потенциал для развития гораздо больше: он способен обеспечить перевалку продукции предприятий Донбасса и Новороссии. А для компаний из других регионов России Бердянский морпорт может служить транзитным хабом. "Обсудили эти возможности развития с руководством региона", — доложил вице-премьер. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

Пошла резка металла для "атомного снабженца"! В понедельник, 1 июля, корабелы Балтийского завода начали резку металла для многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 22770. Судно спроектировано в ЦКБ "Айсберг" и предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов например, для перезарядки реакторов атомоходов . По плану судно водоизмещением более 20 тысяч тонн поднимет флаг в 2029 году. МСАТО призвано заменить судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в строю с начала 1980-х годов. Новый "атомный снабженец" значительно крупнее "Имандры" и, разумеется, современнее: он относится к принципиально другому поколению вспомогательного флота. Задачи МСАТО: обеспечение приема, подготовки и загрузки в реакторы свежего ядерного топлива; выгрузка и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов; хранение перегрузочного оборудования; ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке; приём и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов с целью обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками. Район эксплуатации: западный и восточный район Арктики, в том числе Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское море, а также северная часть Японского моря. Полное водоизмещение судна проекта 22770 — 22 718 т, ВИ порожнем — 19 464 т, длина — 158,8 м, ширина — 26 м, осадка — 7,5 м, экипаж — 15 человек. класс Регистра — Arc5 [2] AUT1 Nuclear support vessel. ГЭУ судна — дизельная мощностью 9,28 МВт на валах, район плавания — не ограничен. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

Пилотажная группа "Русские витязи" выступила на МВМС-2024 В рамках демонстрационной программы XII Международного военно-морского салона пилотажная группа "Русские витязи" показала фигуры высшего пилотажа. "Витязи" ведут свою историю с 1991 года и выступают на самолётах Су-27, Су-30СМ и Су-35С. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

Корабелы "Северной верфи" спустили на воду корвет "Проворный" проекта 20385 Во вторник, 18 июня, на питерской "Северной верфи" спустили на воду многоцелевой корвет "Проворный" проекта 20385. Корабль предназначен Тихоокеанскому флоту. "Проворный" заложен 25 июля 2013 года, заводской номер 1006. Произошедший 17 декабря 2021-го пожар серьёзно повредил его надстройку. Ввод корвета в строй запланирован на 2026 год. Постройка корабля водоизмещением 2430 тонн таким образом займёт 13 лет. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

"Виктор Астафьев" на воде: как Россия возрождает пассажирский флот В среду, 5 июня, Средне-Невский судостроительный завод спустил на воду теплоход "Виктор Астафьев", лайнер проекта А45-90.2. Его заложили 30 июля 2021 года. Серия из двух таких судов второй — "Андрей Дубенский", заложенный 31 июля 2020-го — первый в современной истории России проект постройки "пассажиров" класса "река-море" для Арктического региона. Это крупнейший подобный заказ для корабелов СНСЗ. Завод строит суда проекта А45-90.2 в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией с использованием мер господдержки. "Корабелы ОСК в очередной раз доказали, что способны реализовать любые, даже самые амбициозные проекты, — сказал на церемонии глава корпорации Андрей Пучков. — Строительство теплохода "Виктор Астафьев" продемонстрировало высокий профессионализм специалистов Средне-Невского судостроительного завода. Сегодня обновление гражданского флота — одна из приоритетных задач государства, которую команда ОСК уже выполняет. Строительство круизных судов — важное направление деятельности корпорации. Нам есть что предложить и судовладельцам и, конечно же, гостям наших комфортабельных, современных теплоходов". Теплоходы этого типа будут работать в Русской Арктике на социально значимом енисейском маршруте "Красноярск — Дудинка — Красноярск". В этом суровом краю водный транспорт практически безальтернативен. "Мы знаем, что добьёмся поставленных целей, — уверен гендиректор СНСЗ Владимир Середохо. — Один проект у нас уже работает между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В этом году мы запустили другой проект пассажирского катамарана "Соммерс". Сегодня мы присутствуем во время исторического момента, мы спускаем пассажирское судно для Красноярского края. Я очень горжусь коллективом, ценю вас за профессионализм. Мы добьемся всех намеченных результатов!". Строительство этих лайнеров означает, что русское "пассажирское" судостроение возрождается. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

На Амурском СЗ обсудили достройку "Керченского пролива" Амурский судостроительный завод с рабочим визитом посетили руководители Росморречфлота и представители "Дирекции госзаказчика". Комиссия ознакомилась с ходом работ на многофункциональном аварийно-спасательном судне мощностью 7МВт "Керченский пролив" проекта MPSV06. Отмечены хорошие темпы работы амурских корабелов, обеспечившие значительное продвижение работ. После осмотра заказа прошло рабочее совещание с руководством завода и главным инженером АСЗ Юрием Лысенковым. На встрече проработали наиболее острые вопросы строительства и перевода судна для достройки и испытаний на сдаточную базу предприятия во Владивостоке. Контракт на строительство "Керченского пролива" заключили в декабре 2009 года с датой сдачи в декабре 2011-го. Судно заложили в июле 2010-го, спустили на воду в октябре 2020 года. Постройку осложнили санкции. СПРАВКА: Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт "Керченский пролив" предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи. Оно способно выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до километра. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

КМЗ выиграл конкурс на производство 199 катеров для МЧС Военно-промышленный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" выиграл конкурс на производство и поставку крупной партии спецкатеров для МЧС России. Общая цена контрактов составляет почти 3 млрд рублей. Об этом в интервью интернет-порталу "Новый проспект" рассказал директор холдинга Михаил Даниленко. "КМЗ выиграл конкурс на производство и поставку 199 многоцелевых катеров для МЧС РФ в рамках четырёх контрактов. Общая сумма заказа — 2,76 млрд рублей", — отметил Даниленко. Он пояснил, что в рамках контрактов КМЗ построит катера трех видов. Речь идёт о патрульных катерах ПК-500, разъездных патрульных катерах РПК-640 и несколько катеров RX-1173 быстроходное всепогодное судно с большим запасом и дальностью хода . Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

"Николай Камов" на воде! "Учебный вертолётоносец" для подготовки пилотов корабельных вертолётов планируют сдать до конца года 24 апреля на верфи ССК в Городце спустили на воду морского специального судна учебного вертолётного корабля "Николай Камов" проекта 14400. Судно разработали в ЦКБ "Балтсудопроект". Контракт на постройку МСС подписали в 2017 году. Заказчиком формально выступил Крыловский государственный научный центр. Судно заложили 28 июня 2018 года, заводской номер 1440. Изначально его должны были сдать в 2020-м, однако в 2019 году строительство приостанавливали из-за необходимости согласования конструкторской документации. Теперь срок передачи "вертолётоносца" ВМФ — конец 2024 года. По данным источников "Русского флота", судно пр. 14400 создано в рамках группы ОКР с шифром "Разгон-ВМФ", которая включает целый комплекс разработок для Морской авиации нашего Флота. "Николай Камов" предназначен для подготовки экипажей палубных вертолетов, в том числе для отработки навыков лётного состава при взлёте и посадке вертолётов Ка-27/29/31 и Ка-52 с кораблей ВМФ, а также для испытаний новых типов корабельных вертолётов, новых авиационно-технических средств обеспечения полётов винтокрылых машин, беспилотных аппаратов и радиоэлектронных средств управления авиацией. После подъёма флага "учебный вертолётоносец" отправится в Ейск, где поступит в распоряжение 859-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава Морской авиации ВМФ России. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

Балтийский завод возглавил производственник Александр Коновалов Новым руководителем Балтийского завода назначен Александр Васильевич Коновалов, работавший на верфи директором по производству. О соответствующем решении совета директоров предприятия сообщила утром среды, 24 апреля, пресс-служба завода. Уроженец Ленинграда и выпускник "Корабелки", он начал трудовой путь сборщиком корпусов. Позднее занимал руководящие должности в структурах ОСК. Коновалов сменил на посту Юрия Гордиенкова, руководившего БЗ с 3 мая 2023 года. Желаем Александру Васильевичу ритмичной работы на благо Отечества! Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.

Команда "Ивана Папанина" заселилась на корабль и начала готовиться к испытаниям Во вторник, 16 апреля, экипаж "Ивана Папанина", головного патрульного корабля ледового класса проекта 23550 завершил процесс заселения и приняла у корабелов "Адмиралтейских верфей" матчасть корабля. После её освоения "Папанин" впервые выйдет в море. Пресс-служба Минобороны РФ косвенно подтвердила перенос заводских ходовых испытаний вправо, отметив, что "выход на ЗХИ состоится уже летом". Начать испытания планировали в апреле. Ранее экипаж корабля во главе с командиром — капитаном II ранга Кириллом Ткаченко — прошёл курс базовой подготовки в объединённом учебном центре ВМФ. Условия обитаемости на "патрульнике" хорошие: все моряки разместились в удобных каютах. Для матросов и старшин предусмотрены четырёхместные помещения, мичманы и офицеры живут в двухместных, а командный состав – в одноместных каютах. В каждой из кают есть санблок с душевой, умывальником и гальюном. На корабле есть кают-компания и столовая, зона отдыха и спортзал. Особая гордость — современный камбуз, обеспечивающий экипаж четырёхразовым питанием. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.