Началось строительство многофункционального судна для атомных энергетических установок

Началась резка металла для многофункционального судна проекта 227700 Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 227700. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов "Атомфлота". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

‍ ОСК начала строительство судна атомно-технологического обслуживания Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов. Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас. МСАТО оснащено дизельной энергетической установкой, имеет неограниченный район плавания и будет выполнять следующие задачи: обеспечение приема, подготовки и загрузки в реакторы свежего ядерного топлива; выгрузка и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов; хранение перегрузочного оборудования; ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке; прием и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов с целью обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками. Район эксплуатации: западный и восточный район Арктики в том числе Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское море, северная часть Японского моря. Основные характеристики МСАТО: длина наибольшая, м - 158,8 длина по КВЛ, м - 149,2 ширина наибольшая, м - 26,0 полное водоизмещение, т - 22 718 осадка, м - 7,5 мощность ГЭУ, мВт - 9,28 на валах экипаж, чел - 15 класс ледовых усилений корпуса — Arc5 "ОСК"

Балтийский завод начал строить судно атомно-технического обслуживания В Санкт-Петербурге началась резка металла для строительства многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов.

На Балтийском заводе начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Планируется, что теплоход будет введён в строй в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас. Задачи разнообразны: от приёма, подготовки и загрузки в реакторы ядерного топлива до приёма и транспортировка к месту переработки жидких и твердых радиоактивных отходов с действующих и строящихся атомных ледоколов. В связи с тем, что эксплуатировать судно планируется в западном и восточном районах Арктики оно будет обладать 5 ледовым классом.

В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе начали строить многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания. Его планируют ввести в эксплуатацию в 2029 году. Дизель-электроход заменит плавбазу «Имандра», построенную в 1980 году. Новое судно будет работать в десяти морях. Подробнее читайте по ссылке.

Балтийский завод приступил к строительству многофункционального судна атомно-технологического обслуживания Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов. Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас. #судостроение

Строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания для ФГУП "Атомфлот" предприятие Росатома началось на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Его планируют ввести в 2029 году, районом эксплуатации станет запад и восток Арктики, сообщила пресс-служба завода.

В Петербурге начали строить судно атомно-технологического обслуживания для Арктики. Его планируют ввести в 2029 году

В Петербурге начали строить судно атомно-технологического обслуживания для Арктики Его планируют ввести в 2029 году Балтийский болтун

Пошла резка металла для "атомного снабженца"! В понедельник, 1 июля, корабелы Балтийского завода начали резку металла для многофункционального судна атомно-технологического обслуживания МСАТО проекта 22770. Судно спроектировано в ЦКБ "Айсберг" и предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов например, для перезарядки реакторов атомоходов . По плану судно водоизмещением более 20 тысяч тонн поднимет флаг в 2029 году. МСАТО призвано заменить судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в строю с начала 1980-х годов. Новый "атомный снабженец" значительно крупнее "Имандры" и, разумеется, современнее: он относится к принципиально другому поколению вспомогательного флота. Задачи МСАТО: обеспечение приема, подготовки и загрузки в реакторы свежего ядерного топлива; выгрузка и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов; хранение перегрузочного оборудования; ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке; приём и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов с целью обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками. Район эксплуатации: западный и восточный район Арктики, в том числе Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское море, а также северная часть Японского моря. Полное водоизмещение судна проекта 22770 — 22 718 т, ВИ порожнем — 19 464 т, длина — 158,8 м, ширина — 26 м, осадка — 7,5 м, экипаж — 15 человек. класс Регистра — Arc5 [2] AUT1 Nuclear support vessel. ГЭУ судна — дизельная мощностью 9,28 МВт на валах, район плавания — не ограничен. Русский флот Все новости отечественной промышленности — читайте на основном канале MASHNEWS.