Швартовные испытания ледокола Чукотка проекта 22220 продолжаются На Балтийском заводе ОСК в Санкт Петербурге продолжается подготовка универсального атомного ледокола Чукотка к первому выходу в море В настоящий момент на судне ведутся швартовные испытания Специалисты последовательно проверяют более тысячи механизмов от силовых установок до систем жизнеобеспечения экипажа Готовность корпуса оценивается в 82 параллельно идет монтаж оборудования и подключение к береговому электропитанию После завершения швартовных испытаний инженеры перейдут к ходовым испытаниям проверят плавучесть управляемость и маневренность судна в реальных условиях Подробнее в репортаже телеканала Мир Подписывайтесь на ОСК в MAX
Суда ОСК в деле ледокол Виктор Черномырдин обеспечивает бесперебойное судоходство на Балтике С начала навигации самый большой и мощный дизель электрический ледокол в мире выполнил проводку 323 судов Виктор Черномырдин построен в 2020 году по проекту 22600 конструкторского бюро ОСК Вымпел корабелами Балтийского завода ОСК и Адмиралтейских верфей ОСК Судно развивает скорость до 17 8 узлов на чистой воде проходит льды толщиной до 2 метров непрерывным ходом со скоростью 2 узла Кроме того ледокол может выполнять операции во льдах до 3 метров Ледокол имеет две вертолетные площадки Он способен не только обеспечивать ледокольные проводки но и участвовать в научных экспедициях перевозить контейнеры и опасные грузы В 2022 году Виктор Черномырдин получил характеристику Passenger ship после которой судно может использоваться для арктических круизов и путешествий на Северный полюс На его борту сможет разместиться около 90 туристов для этого созданы комфортные условия для путешествия к северным широтам Видео Росморпорт Подписывайтесь на ОСК в MAX
Суда ОСК в деле ЛСП Северный полюс продолжает дрейф в Арктике Несколько дней назад в районе ледостойкой платформы Северный полюс температура воздуха поднялась с 34 C до 4 8 C Потепление сопровождалось порывами ветра до 20 м с что ускорило дрейф станция за сутки сместилась более чем на 22 км ЛСП Северный полюс проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на Адмиралтейских верфях ОСК Это единственное научное судно в мире которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет Видео Олег Стрибный ААНИИ Подписывайтесь на ОСК в MAX
Катеру Грачонок постройки судостроительного завода ОСК Вымпел присвоено имя Героя РФ Дениса Васильченко На Северном флоте была увековечена память военнослужащего арктической мотострелковой бригады Героя Российской Федерации старшего прапорщика Дениса Васильченко присвоением его имени противодиверсионному катеру П 475 Кольской флотилии разнородных сил Проект разработан конструкторским бюро ОСК Вымпел Торжественная церемония прошла под руководством начальника штаба Северного флота вице адмирала Эдуарда Михайлова В ней приняли участие командование и военнослужащие Кольской флотилии разнородных сил арктической мотострелковой бригады родные и близкие Дениса Васильченко заместитель министра региональной безопасности Мурманской области Михаил Тимофеев североморские кадеты и юнармейцы Супруге и сыновьям Героя Российской Федерации старшего прапорщика Дениса Васильченко вице адмирал Эдуард Михайлов вручил памятную фотографию катера флаг Военно Морского Флота приказ Главнокомандующего Военно Морского Флота о присвоении почетного наименования Катера типа Грачонок предназначены для патрулирования прибрежной акватории и охраны пунктов базирования сил флота от подводных диверсионных сил и средств противника На катере установлено современное стрелковое противодиверсионное радиотехническое и гидроакустическое вооружение Он оснащен новейшей электронной аппаратурой средствами связи видеонаблюдения и навигационным оборудованием Грачонок имеет двухвальную дизель редукторную энергетическую установку При водоизмещении около 140 тонн его длина составляет 31 метр а ширина более 7 метров дальность плавания при экономичной скорости 16 узлов составляет 200 миль За время эксплуатации катера проекта Грачонок успешно справляются с поставленными задачами по своему основному предназначению на всех флотах а также являются постоянными участниками Главного военно морского парада в Санкт Петербурге Подписывайтесь на ОСК в MAX
ОСК заложила первое в 2026 году судно проекта RSD59 Церемония закладки очередного судна проекта RSD59 состоялась в Цехе 2 КСП завода ОСК Красное Сормово Традиционно закладную доску установили на днищевую секцию будущего сухогруза Далее секция будет передана на стапель для начала формирования корпуса Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов пакетированных пиломатериалов круглого леса металлолома металла в связках и рулонах крупногабаритных длинномерных и тяжеловесных грузов угля опасных грузов и грузов категории В Проект RSD59 зарекомендовал себя как один из наиболее востребованных в сегменте грузоперевозок благодаря универсальности и надежности Такие суда способны работать на морских и на внутренних водных путях включая ограниченные районы плавания Подробнее на сайте ОСК Подписывайтесь на ОСК в MAX
Видео с передачи заказчику сухогруза проекта RSD 49 Каспийский берег Он построен по заказу Астраханского порта и будет эксплуатироваться В Каспийском море Универсальные сухогрузы проекта RSD 49 предназначены для транспортировки генеральных навалочных лесных зерновых и крупногабаритных грузов а также опасных грузов в Каспийском море а также в Средиземном Черном Балтийском Белом и Северном морях включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой Подписывайтесь на ОСК в MAX
Экипаж атомного ледокола Урал встретил во льдах овцебыка Белые медведи киты тюлени и даже овцебыки встречают экипажи наших атомных ледоколов в Арктике Так на Енисее экипаж серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 Урал построенного корабелами Балтийского завода ОСК встретил овцебыка в районе портопункта Воронцово В России овцебыки включены в Красные книги Якутии и Чукотского автономного округа увидеть его в дикой природе редкость тем более с борта атомного ледокола Построенные Балтийским заводом ОСК ледоколы проекта 22220 самые большие и мощные в мире Их главная задача обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики Урал третье судно проекта Видео второго помощника капитана СУАЛ Урал ФГУП Атомфлот Олега Пламадяла Подписывайтесь на ОСК в MAX
Третий призыв научно производственной роты Северной верфи ОСК приступил к своим обязанностям Среди военнослужащих те кто уже трудился на верфи до призыва проходил здесь практику или первые месяцы работы После прохождения курса молодого бойца и принятия присяги 30 военнослужащих пополнили строй НПР усилив второй призыв Для молодых парней это возможность одновременно пройти службу по призыву и продолжать развиваться в выбранной профессии Практика показала что после службы более половины ребят первого призыва подписали трудовой контракт с верфью и остались трудиться в своих цехах продолжая строить карьеру в судостроении Подробнее в сюжете Вести Санкт Петербург на Россия 1 Подписывайтесь на ОСК в MAX
Южный центр судостроения и судоремонта продолжает строительство плавучего дока проекта 24012 Проект реализуется по принципу распределённой верфи сразу на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК Красные Баррикады и АСПО На данный момент уже сформированы 8 из 11 блоков Параллельно ведутся работы по трубомонтажу слесарные работы изготовление и монтаж фундаментов под оборудование опор под трубопроводы и окраске блоков как внутренней так и наружной части Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей судов объемных морских сооружений размерами до 250 х 48 м массой до 25 000 т подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров ремонтных и окрасочных работ подводной части Строительство ведется по заказу Северной верфи ОСК в рамках доковой программы ОСК Подробнее в репортаже Астрахань 24 Будь в курсе с
Флот будущего танкер газовоз Синергия Танкер газовоз Синергия рабочее название СПГ 4 проект которого разработан Невским проектно конструкторским бюро ОСК это первый состоящий почти полностью из российских компонентов танкер газовоз Около 90 комплектующих и оборудования судна производится в России Судовой винт для танкера поставит Центр судоремонта Звездочка ОСК газовую мембрану российская компания GTI Малооборотные судовые двигатели для него разрабатываются блоком инжиниринга ОСК совместно с Центром продуктовой специализации ОСК Движение Главные компоненты газовоза энергетическая установка и грузовая система в этом проекте также на 100 отечественные Танкер будет способен перевозить до 170 тыс кубометров сжиженного природного газа СПГ развивая скорость до 19 5 узлов Длина судна составит 299 метров ширина 47 метров Корпус газовоза согласно эскизу проекта состоит из 18 крупных блоков Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна Подписывайтесь на ОСК в MAX
