dvgdrzd

Пополнили музей истории Амурского моста новыми экспонатами Установили на выставочной площадке две модели техники: служебную автомотрису АС1А и тепловоз ТГМ40С с навесным снегоуборочным оборудованием. Они долгое время работали на ДВЖД. Новые экземпляры прибыли на станцию Амур по железной дороге, после чего их переставили на автотралы, которые и доставили ретротехнику в музей. Установку производили с помощью специального крана повышенной грузоподъемности, ведь общая масса уникальных подвижных составов составляет почти 50 тонн. Автомотриса АС1А, ставшая экспонатом, впервые вышла на линию в 1978 году. Двухосные мотрисы данной серии производились в СССР с 1964 по 1980 годы. Они использовались для перевозки путевых бригад и инспекционных поездок руководящего состава. ТГМ40С был выпущен в 1996 году. Данная модель создана на базе тепловоза ТГМ40. Этот локомотив предназначен для выполнения маневровых работ и очистке путей от снега, о чем говорит буква «С» в наименовании типа. Коллекция музея истории Амурского моста под открытым небом включает в себя более двух десятков образцов подвижной техники, строений и железнодорожных приспособлений. Главный экспонат – уникальная, сохраненная целиком ферма старого Амурского моста, спроектированного выдающимся инженером Лавром Проскуряковым.

Открыли транспортно-пересадочный узел в Комсомольске-на-Амуре Новый объект запустили в эксплуатацию начальник ДВЖД Евгений Вейде и губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Транспортно-пересадочный узел в городе Юности позволит пассажирам прибывших поездов сразу воспользоваться пригородными и междугородними автобусами. Путешественникам, например, станет удобнее добираться до популярных туристических мест региона: лыжной базы «Холдоми» и горного озеро Амут. Всего планируется отправление не менее 26 маршрутов в день. ⏰ На вокзале открыли автокассу, сделали отдельный выход к остановкам, установили три посадочных павильона, обустроили разворотную площадку на прилегающей территории. Каждое отправление автобусов будет сопровождаться объявлением по громкой связи. Продолжаем обновление вокзальных комплексов в Новом Ургале и Ванино.

Продолжаем развивать пассажирский комплекс Сахалинской области Заместитель главы ОАО «РЖД» Иван Колесников, начальник ДВЖД Евгений Вейде и губернатор островного региона Валерий Лимаренко обсудили итоги реализации проекта «Железная дорога как городской транспорт», благодаря которому пригородные поезда интегрируются в систему общественного транспорта. Они также проинспектировали популярный у жителей Южно-Сахалинска маршрут от Христофоровки до Новоалександровки, на котором в этом году построили разъезды и обустроили остановочные пункты Большая Елань и Луговое. Руководители отметили наградами участников строительства новой инфраструктуры. В следующем году совместными усилиями продолжим работу по развитию пассажирских перевозок. Поезда в городе уже становятся альтернативой автомобилю — местные жители могут с комфортом добраться до нужного места, минуя пробки.

Поезд Деда Мороза привез новогоднюю сказку в Приморский край Главный волшебник страны за один день успел побывать сразу в двух городах Приморья. Сначала сделал остановку в Уссурийске, а затем добрался до конечного пункта Транссибирской магистрали — Владивостока. Для многочисленных гостей праздника представили красочную программу с участием сказочных персонажей. На перронах для юных жителей устроили яркие представления, а Дед Мороз со Снегурочкой создали праздничное настроение и поздравили всех жителей Приморья с наступающим Новым годом. В передвижной резиденции традиционно работал кукольный театр, в вагоне-ресторане можно было согреться чаем и кофе, подкрепиться вкусными блюдами, а в вагоне-лавке приобрести праздничные сувениры. Дед Мороз практически завершил свое путешествие по ДВЖД. Впереди у него еще одна остановка — 7 декабря в Биробиджане ЕАО , а затем сказочный состав продолжит свое путешествие по Транссибу на запад страны.

Развитие грузовых перевозок через пограничные переходы обсудили c делегацией Харбинской железнодорожной корпорации Для этого продолжаем модернизацию инфраструктуры двух пограничных переходов Гродеково — Суйфэньхэ в Приморском крае и Нижнеленинское — Тунцзян в ЕАО. Так, например, на станции Суйфэньхэ уже ведется реконструкция приемоотправочных путей, что позволит формировать поезда длиной до 71 условного вагона. Успешным признан опыт экспериментальных отправок груженных контейнеров по технологии «open top». В них перевозится каменный уголь. Данный способ позволяет при смене подвижного состава с российской колеи 1520 мм на китайскую 1435 мм избежать перевалки. Это увеличивает объемы перевозок угля и минимизирует вредное влияние на экологию. Также, железнодорожники КНР рассмотрят варианты погрузки экспортной продукции в высвободившиеся порожние вагоны. Совместная работа коллег из России и Китая уже дает хороший результат — грузоперевозки в экспортно-импортном направлениях по итогам 11 месяцев 2024 года между ДВЖД и Харбинской железнодорожной корпорацией выросли на 22,2% к аналогичному периоду 2023 года и составили 12,9 млн тонн.

Перевозки пассажиров увеличились на 3,3% в январе-ноябре За одиннадцать месяцев 2024 года со станций ДВЖД отправили около 10,7 млн пассажиров, что на 3,3% больше чем в прошлом году. Из них: в пригородных поездах – 6,8 млн человек +3,9% , в поездах дальнего следования – 3,8 млн человек +2,2% . В ноябре отправили железной дорогой более 909 тыс. человек на уровне прошлого года . Из них: в пригородных поездах – 584 тыс. человек +2,8% , в поездах дальнего следования – 324 тыс. человек -7% .

В зиму с плюсом: погрузка в ноябре выросла на 2,6%↗ За одиннадцать месяцев 2024 года погрузка на Дальневосточной железной дороге выросла на 2,6% и составила почти 70 млн тонн. В январе-ноябре, в том числе, погрузили: каменного угля – 33,2 млн тонн +4,8% к январю-ноябрю 2023 года ; нефти и нефтепродуктов – 7,8 млн тонн -2,3% ; грузов в контейнерах – 2,3 млн тонн +11,7% ; цемента – 1,3 млн тонн +2,7% . В ноябре 2024 года на станциях ДВЖД погрузили 6,4 млн тонн грузов +4,3% .

Грузоперевозки через пограничные переходы Дальневосточной магистрали выросли в 1,3 раза в январе-октябре За десять месяцев 2024 года через пограничные переходы ДВЖД во всех направлениях перевезли более 15,3 млн тонн грузов +29,4% . Гродеково РФ — Суйфэньхэ КНР Экспортные отправки составили 7 млн тонн +1,7% . В том числе: 3,3 млн тонн угля рост в 1,7 раза ; 887 тыс. тонн грузов в контейнерах -3,2% ; 51,3 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов +2,6% . Камышовая РФ — Хуньчунь КНР Экспортные отправки составили 3,1 млн тонн рост в 1,4 раза . В основном уголь — 2,9 млн тонн рост почти в 1,4 раза . Нижнеленинское РФ — Тунцзян КНР Экспортные грузовые перевозки достигли 4,6 млн тонн рост в 1,8 раза . В том числе: 3,1 млн тонн угля рост в 1,6 раза ; 1,4 млн тонн руды рост в 2,4 раза . В импортном направлении перевезено 59 тыс. тонн грузов в контейнерах рост в 5,6 раз . В октябре 2024 года через пограничные переходы ДВЖД во всех направлениях было отправлено 1,5 млн тонн различных грузов +14,4% .

Новый мост через реку Нюкжа построили на БАМе На перегоне Талума - Дюгабуль линии Тында – Хани завершилось строительство 392-метрового моста через реку Нюкжа в Амурской области. Конструкция моста состоит из пяти пролетов длиной от 23 до 110 метров. Для беспрепятственного пропуска ледохода и паводковых вод возведены опоры высотой до 15 метров. При строительстве применялись современные технологии, которые позволят курсировать тяжеловесным поездам весом до 7100 тонн и выдерживать землетрясения силой 9 баллов. Срок эксплуатации нового моста рассчитан на 100 лет.

Контейнерные перевозки в импортном направлении в плюсе на ДВЖД За десять месяцев 2024 года в импортном направлении отправили 787,4 тыс. ДФЭ TEU , что на 5,8% больше чем за аналогичный период 2023 года. Всего же в январе-октябре во всех видах сообщения со станций ДВЖД отправили свыше миллиона контейнеров ДФЭ на уровне прошлого года . Количество перевезенных груженых контейнеров также осталось на уровне прошлого года и составило 975 тыс. ДФЭ свыше 11 млн тонн грузов . В лидерах: автомобили и комплектующие – 181 тыс. ДФЭ +6% к 2023 году ; метизы – 119 тыс. ДФЭ +2,8% ; остальные и сборные грузы – 72,5 тыс. ДФЭ рост в 1,2 раза .