Завершено строительство 392-метрового моста через реку Нюкжа в Амурской области

Компании Нацпроектстроя возвели 392-метровый мост через реку Нюкжу в Амурской области. Сегодня это самый длинный из новых мостов БАМа. Новый нюкжинский мост рассчитан на пропуск тяжеловесных поездов до 7100 тонн. Конструкции моста могут выдержать землетрясения силой 9 баллов. Срок службы сооружения – 100 лет. Мост состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров. Высота русловых опор достигает 15 метров, с расчетом на существенный подъем воды при ледоходе и сильных осадках. Строители работали в сложных условиях. В период дождей уровень воды в реке Нюкже за считанные часы поднимался на несколько метров. Зимой морозы доходили до - 55 градусов. Сооружение расположено на перегоне Талума - Дюгабуль линии БАМа Тында – Хани. Модернизация перегона в комплексе с открытием других объектов увеличит провозную способность линии Тында – Хани с 31 до 55 миллионов тонн грузов в год. Как строился нюкжинский мост – смотрите здесь. #новости1520 #Бамстроймеханизация #Мостоотряд43 #БАМ

Мост через реку Нюкжа стал самым длинным среди недавно возведенных на БАМе. Модернизации перегона на линии Тында – Хани, где расположено сооружение, позволит перевозить 55 миллионов тонн грузов в год вместо 31. Подробнее смотрите в нашем видео.

Самый длинный из новых мостов БАМа в Приамурье может выдержать землетрясение силой в 9 баллов Подробности - на сайте АОТВ

На БАМе построен новый мост В Приамурье завершился очередной крупный проект в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Менее чем за два года «Бамстроймеханизация» и «Мостоотряд-43» возвели мостовой переход через р. Нюкжу, который при длине 392 м стал самым большим подобным объектом на Байкало-Амурской магистрали, введенным с советских времен. Мост включает пять пролётов, наиболее длинный из которых достигает 110 метров. Опоры моста имеют высоту до 15 метров, чтобы обеспечить свободный проход льда и воды во время половодья. Мост спроектирован с учетом высокой сейсмической активности региона и способен выдерживать тяжелые поезда массой до 7100 тонн. Соответствующие работы на перегоне Талума — Дюгабуль линии Хани — Тында стартовали в самом начале 2... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

Самый опасный автомобильный мост Забайкалья Автодублер БАМа длиной 4300 км очень разного качества — от хорошего асфальта до зимника, который можно проехать только в холодное время года. Но больше всего поразил Витимский мост, которым еще называют самым опасным в России, и это не просто так. Мост проходит через реку Витим, соединяя Забайкальский край и республику Бурятия. Он был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и всегда числился как временное сооружение, но ничего не бывает более постоянным, чем временное. Этот мост так и стоит, а нового автомобильного не построили. Его ширина практически равна ширине автомобиля, длина 570 метров, а высота над водой 15. В 2016 году проезд по нему был запрещен властями, а в 2018 одну из его опор снесло ледоходом, однако люди продолжают его использовать. А вы прокатились бы? Новость: Алексей Жирухин -75, Чита Отправь контент, а мы опубликуем.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Завершили строительство моста через реку Нюкжа на БАМе Инженерное сооружение находится на перегоне Талума – Дюгабуль в Амурской области. Конструкция длиной 392 м состоит из пяти пролётов, самый протяжённый – 110 м. Для беспрепятственного пропуска ледохода и паводковых вод построены опоры высотой до 15 м. Мост построили с учётом сейсмичности местности и с расчётом на пропуск тяжеловесных поездов. После открытия по нему смогут ходить составы весом до 7100 тонн. Срок эксплуатации нового сооружения рассчитан на 100 лет.

Новый мост через реку Нюкжа построили на БАМе На перегоне Талума - Дюгабуль линии Тында – Хани завершилось строительство 392-метрового моста через реку Нюкжа в Амурской области. Конструкция моста состоит из пяти пролетов длиной от 23 до 110 метров. Для беспрепятственного пропуска ледохода и паводковых вод возведены опоры высотой до 15 метров. При строительстве применялись современные технологии, которые позволят курсировать тяжеловесным поездам весом до 7100 тонн и выдерживать землетрясения силой 9 баллов. Срок эксплуатации нового моста рассчитан на 100 лет.

Открыли движение по новому пути на перегоне БАМа Марикта – Бирея в Иркутской области Перегон находится в таком месте, где зимой грунты промерзают на несколько метров, а летом постоянно подтапливаются. Чтобы обезопасить новую инфраструктуру, строители возвели 3 моста и проложили 10 водопропускных труб. Всего в ходе работ уложили 9,8 км пути, смонтировали 4 стрелочных перевода, протянули 38 км линий автоблокировки и связи. Завершение модернизации линии Лена – Хани, на которой находится перегон Марикта – Бирея, повысит её провозную способность к концу 2024 года до 51,2 млн т.

Один из самых опасных мостов в России находится в Бурятии Блогер Александр Жирухин, проехавший 55 стран мира и всю Россию, рассказал про Витимский мост, соединяющий Бурятию и Забайкальский край. Этот мост был построен в 80-ые, когда шло строительство БАМа, и подразумевался как временное сооружение. Его длина — 570 метров, а высота над водой — 15 метров. Несмотря на то, что в 2016 году власти официально запретили движение автомобилей и пешеходов по мосту, им продолжают пользоваться люди. В 2018 году одну из его опор снёс ледоход, отрезав на время населённый пункт Куанда от автомобильного сообщения. Рискнули бы проехать по нему? — да, люблю экстрим — жуть какая, ни за что!

НА БАМЕ ПОСТРОИЛИ НОВЫЙ МОСТ На Байкало-Амурской магистрали завершили строительство моста через реку Нюкжа на участке между станциями Талума и Дюгабуль в Амурской области. Мост способен выдерживать тяжелые поезда массой до 7100 тонн. Длина моста — 392 м, он включает пять пролетов, самый протяженный – 110 м. Для беспрепятственного пропуска ледохода и паводковых вод построены опоры высотой до 15 м. Ожидается, что срок службы нового сооружения составит 100 лет.