Китайские таможенные проверки приводят к скоплению 4500 контейнеров с казахстанским зерном

Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД выросли на 16,5% Их объём за десять месяцев 2024 года достиг 29,3 млн тонн. Большую часть перевезли в направлении портов: ↖ Северо-Запада — 21,5 млн тонн +24,9% Юга — 3,3 млн тонн +7,9% Дальнего Востока — 128 тыс. тонн рост в 1,8 раза Всего с января по октябрь 2024 года на сети железных дорог погружено 55,9 млн тонн удобрений, что на 6,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Регионы-лидеры по объёму погрузки: 1 Пермский край 15,1 млн тонн, +22,2% 2 Мурманская область 12,4 млн тонн, +4,9% 3 Новгородская область 4,4 млн тонн, +10,4%

РЖД в январе-октябре 2024 года увеличили экспортные перевозки удобрений на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 29,3 миллиона тонн, сообщила компания. По итогам десяти месяцев текущего года в порты Северо-Запада было перевезено в общей сложности 21,5 млн тонн удобрений - на 24,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост был достигнут за счет Мурманской области, где перевозка удобрений за этот период составила 12,4 млн тонн +4,9% , и Новгородской области 4,4 млн тонн, +10,4% . Об этом сообщает Коммерсантъ - Санкт-Петербург. Ранее «Ъ-СПб» писал, что общая погрузка на сетях ОЖД в Петербурге увеличилась на 13,4% с начала этого года. В частности, химических и минеральных удобрений по железнодорожным магистралям города было перевезено в семь раз больше, чем в январе-октябре 2023 года. #логистика, #РЖД, #дайджест

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

В России увеличился экспорт удобрений. За девять месяцев он вырос по сети РЖД на 16,5%, сообщает компания. Большую часть перевезли в направлении портов: Северо-Запада — 21,5 млн тонн +24,9% Юга — 3,3 млн тонн +7,9% Дальнего Востока — 128 тыс. тонн рост в 1,8 раза Регионы-лидеры по объёму погрузки: Пермский край 15,1 млн тонн, +22,2% Мурманская область 12,4 млн тонн, +4,9% Новгородская область 4,4 млн тонн, +10,4% .

За десять месяцев перевозки удобрений по железной дороге на экспорт выросли на 16,5%, до 29,3 млн тонн всего погружено 55,9 млн тонн, +6,1% . Основной экспортный грузопоток идет в направлении портов: • Северо-Запада - 21,5 млн тонн +24,9% • Юга - 3,3 млн тонн +7,9% • Дальнего Востока - 128 тыс. тонн рост в 1,8 раза

За январь-сентябрь объем перевозок по восточной ветке МТК "Север - Юг" через Казахстан и Туркмению снизился на 21%, до 341,8 тыс. тонн, тогда как в прошлом году вырос на 9%. Регулярные контейнерные сервисы здесь развивает "РЖД Логистика", но пока результаты довольно скромные - с 2022 года всего 35 составов в Иран и транзитом в Индию и страны Персидского залива. В июне впервые отправили два поезда с кузбасским углем в Индию, но с учетом необходимости двойной перевалки при смене колеи и в порту вряд ли это направление станет популярным. Чтобы раскатать маршрут, РЖД дают скидки к тарифу до конца 2025 года : 8,9% - на экспортные перевозки в вагонах зерновых и зернобобовых культур, 50% - на перевозки чёрных металлов в вагонах, 20% - на экспортно-импортные контейнерные перевозки. В Иране потенциал восточной ветки коридора оценивают в 15 млн тонн в год.

На ж/д станциях Хоргос и Алашанькоу скопилось 4500 контейнеров с зерном из Казахстана Ужесточение правил досмотра зерновых грузов таможней Китая значительно осложнило их экспорт из Казахстана, передает ElDala. Если раньше забор проб на анализ проводился в одном из десяти контейнеров с зерном, поступающих из Казахстана в КНР по железной дороге, то теперь китайцы проверяют каждый третий контейнер. Поэтому процедура проверки сейчас занимает десять суток, а не пять – семь дней, как это было ранее. В результате на досмотровых площадках китайских ж/д станций Хоргос и Алашанькоу скопилось 4,5 тысячи контейнеров с казахстанским зерном. Для снижения нагрузки Урумчийская железная дорога уменьшила количество принимаемых контейнерных ж/д составов с зерном из Казахстана в три раза — с одного поезда за сутки, до одного поезда за трое суток. Ранее LogiStan писал о том, что таможня Китая запретила беспошлинный импорт пшеницы для зерноперерабатывающих заводов, расположенных в бондовой зоне на границе с Казахстаном. Logistan.info Логистика Экономика