pandaway

Xiaomi разгоняет конвейер на выходе 40 000 выдач в ноябре и витрина наличие для быстрых поставок Xiaomi EV отчиталась что ноябрьские поставки снова превысили 40 000 автомобилей это уже третий месяц подряд выше этой планки Для ориентира компания ранее раскрывала точные цифры в сентябре 41 948 в октябре рекордные 48 654 Точный итог ноября как ожидается позже появится в статистике CPCA На фоне растущих объёмов бренд добавляет пропускную способность не только на производстве но и на земле В ноябре Xiaomi открыла 17 новых магазинов и довела сеть до 441 точки в 131 городе В декабре планируют запустить ещё 36 магазинов и расширить покрытие на семь городов Параллельно растёт и сервисная инфраструктура по состоянию на 30 ноября 249 сервисных центров в 144 городах И прямо в эту логику укладывается свежая инициатива программа покупки машин из наличия чтобы сокращать ожидание В неё попадают три категории новые авто из сорвавшихся заказов витринные экземпляры из официальных шоурумов не тест драйв но возможны лёгкие следы экспозиции и почти новые машины после мелких логистических дефектов с официальным ремонтом и повторной предпродажной проверкой Обещают заводскую гарантию и полноценный сервис а по отдельным позициям специальные скидки Заказы зафиксированные до 23 59 26 декабря 2025 года должны приехать до конца 2025 го если по причинам Xiaomi выдача и оформление сдвинутся на 2026 й заявлена компенсация в формате переходной субсидии на покупной налог Доступ к наличию запускают поэтапно с 12 00 1 декабря приоритет для тех кто уже зафиксировал SU7 SU7 Ultra включая трек пакет или YU7 но ещё не дошёл до выставления счёта с 10 00 3 декабря программа открывается для всех А витринные машины потребуют офлайн осмотра в центре выдачи в течение 72 часов заказ закрепляют только после подтверждения состояния иначе бронь автоматически отменяется По сути Xiaomi превращает рост продаж в систему не только собрали и продали но и ускорили путь машины до клиента через сеть сервис и аккуратную переработку зависших экземпляров Любопытно насколько массовым окажется этот пул в наличии и не станет ли он новым стандартом для горячих моделей pandaway shortnews XiaomiEV

58 за год Россия потеряла статус главного рынка для китайского автопрома Китайская ассоциация пассажирского автотранспорта CPCA отчиталась за январь сентябрь в Россию отправлено 357 700 готовых автомобилей это минус 58 к прошлому году Россия больше не главный рынок экспорта для Китая Мексика 410 700 машин ОАЭ 367 800 РФ опустилась на третье место Для сравнения с предыдущими периодами До начала СВО в 2021 китайские марки продали в России 115 700 авто около 7 рынка Затем начался резкий рост экспорт в РФ 163 000 2022 950 000 2023 1 158 млн 2024 В 2023 м продажи китайских брендов в РФ превысили 500 000 и приблизились к 50 доли В 2025 м картина развернулась за январь сентябрь продажи китайских независимых брендов 576 000 почти вдвое меньше год к году общий рынок РФ 1 014 млн 25 Корректировки в таможенном оформлении стали одним из ключевых факторов С осени 2023 коммерческий утильсбор повышался несколько раз Ценовое преимущество импортёров оказалось сведено к минимуму Высокая ключевая ставка привела к дорогим автокредитам Только в I квартале 2025 го закрылись 274 автосалона из них 213 дилеры китайских марок В материалах к IPO Chery прямо указывает рост утильсбора в России съел часть маржи поэтому компания сокращает масштаб присутствия продаёт часть активов и перенастраивает сети до 2027 года Это первый крупный сигнал от производителя из первого эшелона о долговременной корректировке стратегии в РФ Контекст усиливается календарём с 1 декабря 2025 года вступает в силу обновлённая методика с повышенным коммерческим утильсбором Для импорта это означает дальнейший рост совокупных издержек итоговая цена у дилера включает не только пошлины и логистику но и утиль который теперь сильнее дифференцирован по характеристикам автомобиля Связка падает маржа растёт утильсбор толкает бренды к одним и тем же решениям меньше объёма больше адресности по моделям и поставкам пересмотр линейки под новые коэффициенты закрытие слабых точек продаж и консолидация дистрибуции Шаг Chery показатель того что на первом плане защита прибыли Экспортные потоки перераспределяются Матрица предложений станет уже сроки поставок длиннее а акцент сместится к версиям лучше проходящим по коэффициентам На место России в качестве главного направления для китайских машин выходят другие страны Итог по году вероятно закрепит Россию в тройке направлений но без прежних сверхобъёмов 2023 2024 годов pandaway shortnews Россия Китай экспорт авторынок CPCA

Li Auto отзывает более 11 тысяч Li Mega после пожара в Шанхае Компания Li Auto объявила масштабный отзыв 11 411 электромобилей Li Mega 2024 года выпуска произведённых с февраля по декабрь прошлого года Причина дефект охлаждающей жидкости способный вызвать коррозию алюминиевых пластин батареи и контроллера двигателя что в редких случаях может привести к тепловому разгону и возгоранию Решение об отзыве зарегистрировано в китайской администрации SAMR и вступит в силу 7 ноября Поводом стала громкая история 23 октября в Шанхае когда Li Mega загорелась прямо на дороге Видео с места происшествия облетело соцсети автомобиль вспыхнул за считанные секунды Пассажиры успели выбраться систему аварийной разблокировки дверей инженеры Li Auto предусмотрели заранее Компания признала что её облачная система Lianshan зафиксировала утечку ещё за 4 часа до возгорания но не успела инициировать экстренные меры Теперь алгоритм реагирования обновлён водителям с риском утечки охлаждающей жидкости будет немедленно звонить служба поддержки с рекомендацией остановиться Владельцам обещают бесплатную замену батареи контроллера и охлаждающей жидкости а также расширенную гарантию 10 лет или 125 000 км Акции Li Auto после объявления об отзыве упали на 2 3 но компания подчёркивает безопасность остаётся абсолютным приоритетом По словам главы бренда Ли Сяна даже если риск один на десять тысяч мы обязаны устранить его на сто процентов Горят все автомобили без исключения Не только китайские не только электрокары Пока неясно как именно система раннего предупреждения Li Auto отреагировала на утечку мы знаем что звонка владельцу не последовало но было ли предупреждение на экране До сих пор не подтверждено Если оно действительно появилось то вопрос ответственности уже не столь односторонний Однако очевидно одно автоматическая разблокировка дверей заложенная в конструкцию Li Mega спасла жизнь пассажиров И это та редкая функция о которой не думаешь до тех пор пока она не становится решающей Жаль лишь что не все компании столь предусмотрительны Xiaomi например даже после двух трагедий с SU7 не заявляет о желании провести отзыв и устранить критическую уязвимость системы безопасности связанную с дверными ручками Зато теперь они кладут молоточек для стекол в пространство под парящей консолью pandaway shortnews LiAuto LiMega CATL отзыв пожар Китай

Перенос утильсбора подтверждён новые правила расчёта утильсбора вступят в силу с 1 декабря 2025 года Решение официально объявил Минпромторг РФ 31 октября пояснив что отсрочка связана с обращениями граждан уже оплативших автомобили мощностью свыше 160 л с или столкнувшихся с задержками доставки Инициатором переноса стал первый вице премьер Денис Мантуров который поручил министерству подготовить проект соответствующего постановления Документ уже внесён в правительство Таким образом у покупателей и импортеров автомобилей появилось дополнительное время до 1 декабря чтобы оформить автомобили по старым правилам и избежать повышенных ставок pandaway shortnews утильсбор Минпромторг Мантуров авторынок реформа

BYD идёт в наступление на Японию электромобили в супермаркетах и локальный кей кар Крупнейший производитель электромобилей в мире BYD начинает продавать свои машины прямо в торговых центрах сети Aeon и одновременно готовится представить первый электрический кей кар созданный специально для Японии Партнёрство с Aeon Group старейшей розничной сетью страны станет революцией для местного автопрома До конца года BYD откроет 30 торговых точек по всей Японии где электромобили будут продаваться по цене от 2 миллионов иен 870 000 рублей на треть дешевле текущих моделей Покупатели получат бонусы в электронной валюте Waon и скидки на установку зарядных станций Инфраструктура уже готова 2 500 зарядных машиномест в 374 супермаркетах Aeon позволяют подзарядить автомобиль во время шопинга И стратегия работает по данным Japan Automobile Importers Association на BYD в сентябре пришлось 20 всех импортных продаж электрокаров в стране Параллельно BYD покажет в конце октября на Tokyo Motor Show свой первый электрический кей кар Крошечный автомобиль с 20 кВт ч батареей Blade сможет проехать 180 км WLTC а благодаря короткому переднему свесу и сдвижным дверям он станет самым просторным в классе Интерьер получит цифровую приборку центральный экран на парящей консоли и тёплый трёхспицевый руль Модель создавалась исключительно под японские стандарты символ того что китайцы теперь не просто экспортируют а проектируют под локальный рынок Напомним в 2024 году BYD уже обошёл Toyota по продажам электромобилей в Японии Это при том что доля электрокаров в стране упала ниже 2 а Nissan потерял почти половину продаж Все модели BYD в Японии полностью электрические BYD расширяет границы ценовой войны и переносит её в самое сердце Японии Поздравляем японцев скоро средний чек на современные и технологичные автомобили ощутимо снизится Ирония в том что революцию на родине kei каров теперь делает не Токио а Шэньчжэнь pandaway shortnews BYD Япония Aeon кейкар TokyoMotorShow

Aridge от Xpeng Aeroht к летающим автомобилям нового уровня Xpeng Aeroht сменила имя на Aridge убрав связь с Xpeng чтобы разрабатывать свои летающие машины независимо 12 октября в Дубае компания показала новый аппарат A868 который сможет пролетать более 500 км без дозаправки и развивать скорость свыше 360 км ч Одновременно там впервые продемонстрировали предсерийный Land Aircraft Carrier модульный летающий автомобиль который трансформируется из дорожного тягача в летательный модуль Aridge уже приняла предварительные заказы на 600 машин из ОАЭ Катара и Кувейта и довела общий объём заказов до 7 000 единиц это самый крупный зарубежный контракт в истории отрасли В Гуанчжоу закончили строить первую в мире автоматизированную фабрику для серийного выпуска летающих машин Она занимает больше чем 180 000 м² и рассчитана на производство 10 000 аппаратов в год На заводе все детали отслеживаются цифровыми штрихкодами а крыши покрыты солнечными батареями для экономии энергии Аппарат A868 сочетает в себе привычный автомобиль и мини самолёт Внутри шесть посадочных мест а управление одним движением переводит его из дорожного режима в воздушный Такой гибрид подойдёт и для деловых поездок на дальние расстояния и для экстренных служб Рынок низковысотных полётов самолёты и дроны летающие ниже 1000 м сейчас стремительно растёт В 2025 году его мировой объём превысил 3 3 млрд а к 2029 году может удвоиться В Китае за этот сегмент уже отвечают почти 1 5 трл юаней 210 млрд и к 2035 году эта цифра вырастет до 3 5 трлн юаней Aridge выходит на рынок когда технология становится доступнее а инфраструктура готова принимать новые летающие машины Завод в Гуанчжоу и большой объём заказов говорят о серьёзных амбициях Отделение Aridge от Xpeng это не просто ребрендинг а стратегический манёвр Вырвавшись из под крыла тяжеловеса автомобильных операций подразделение летающих машин получило возможность диктовать собственные темпы инноваций и строить партнёрства с лидерами авиации не ограничиваясь интересами автопрома Такой ход минимизирует внутригрупповые конфликты за ресурсы и позволяет сосредоточиться на столь специфическом рынке где гибкость и скорость решений ценятся выше чем масштабы производства Одновременно независимость повышает доверие инвесторов и клиентов которые не хотят видеть портфельный проект а ожидают готовые продукты и быстрое развитие pandaway shortnews xpeng aeroht aridge

Polestar закрыла последний офлайн салон в Китае бренд полностью уходит в онлайн Компания Polestar официально закрыла свой последний фирменный шоурум в Китае он находился в торговом центре L Plaza в районе Цяньтан Шанхай Производитель пояснил что это часть стратегической перестройки бизнеса и подчеркнул все обязательства перед клиентами сохраняются а продажи теперь будут вестись исключительно онлайн Такой шаг выглядит закономерным продажи Polestar в Китае неуклонно снижались 2048 машин в 2021 году 1717 в 2022 м 1100 в 2023 м и 3120 в 2024 м Однако уже в первом полугодии 2025 года реализовано лишь 69 автомобилей На этом фоне Polestar делает ставку на цифровые каналы и сокращение затрат Напомним что летом Polestar получила инвестиции в размере 200 млн долларов от компании PSD Investment частично принадлежащей Ли Шуфу основателю Geely Holding Сегодня капитализация бренда оценивается примерно в 21 7 млрд юаней 3 08 млрд долларов а совокупный долг превышает 51 млрд юаней Несмотря на уход из офлайна Polestar намерена сохранить присутствие в Китае и продолжить деятельность в формате онлайн продаж По сути бренд возвращается к скандинавским корням минимум витрин максимум концептуальности Но в китайской реальности цифровая чистота не всегда помогает продавать Главное чтобы Polestar не превратился из символа инноваций в марку которую проще лайкнуть чем купить pandaway shortnews Polestar

Новая зарядка на каждые 2 проданных авто По данным на июль 2025 в Китае уже 16 7 млн точек зарядки для машин на электротяге в 10 раз больше чем в 2020 м и на 53 больше чем год назад Большая часть домашние зарядки 12 5 млн публичных 4 2 млн В топ регионах Гуандун Чжэцзян Шанхай и др сосредоточено две трети всей публичной сети В сентября в электромобили залили 7 71 млрд кВт ч это много и темпы продолжают расти Рынок станций сильно сконцентрирован 15 крупнейших операторов держат 84 публичной инфраструктуры Лидеры TELD Star Charge Cloud Quick Charge Параллельно страна форсирует сверхбыструю зарядку цель к 2027 году свыше 100 тыс мощных точек уровня трассовых 350 кВт BYD разворачивает сеть мегаваттных станций план 4 000 уже через год а индустрия в целом идёт к формату 10 минут и поехали Сами машины тоже стали дальнобойнее и экономичнее В 2025 м средняя дальность хода у чистых электрокаров 528 км У подключаемых гибридов 137 км на одной батарее без мотора у последовательных гибридов с генератором 205 км на чистом электричестве В продаже всё больше моделей с 400 600 км на одной зарядке а более 700 км уже у 13 машин по CLTC Важно и соотношение темпов в 2025 на каждые почти две проданные электромашины приходится одна новая точка зарядки То есть сеть растёт в ногу с парком Для понимания масштаба в Австралии к концу 2024 года было около 2 тыс быстрых станций и 5 10 тыс медленных а нагрузка примерно 150 автомобилей на одну зарядку в Китае около 2 5 автомобиля на точку А если хотите узнать о текущей статистике по России то на Дзене есть полная версия материала там Вы узнаете какой город лидирует по плотности зарядок на душу населения Не забудьте подписаться Китай уже построил крупнейшую электрозаправочную сеть в мире и параллельно улучшает ключевые характеристики самих машин дальность скорость зарядки и экономичность Это переводит рынок из режима субсидий в режим устойчивого роста когда инфраструктура и продукт наконец совпали по уровню pandaway shortnews аналитика Китай электромобили

Электричество вместо бензина уже скоро Китайский авторынок на новой тяге идёт к рекордам но растёт уже без ажиотажа За полгода продано почти 11 млн легковушек из них примерно 5 5 млн электромобили и гибриды То есть сегодня каждый второй новый автомобиль в Китае на батарее На фоне затяжной ценовой войны у BYD впервые за долгое время квартальная просадка но китайские бренды в сумме держат уже две трети рынка Классические ДВС уходят в тень минус 5 8 а выпуск электрифицированных машин прибавляет на 30 45 год к году Льготы для покупателей сохраняются до конца года дальше формат поддержки обновят Профильные ассоциации ждут по итогам 2025 го около 16 млн NEV больше половины всех новых машин В следующем году на статистику может повлиять обязательное лицензирование экспортных компаний которые вывозят из страны электрокары Это не запрет а попытка навести порядок в сфере экспорта авто для внутреннего рынка Параллельно экспорт в 2025 м растёт двузначными темпами а заводы всё чаще открывают за рубежом впервые внешние проекты растут быстрее внутренних Интересно что в Европе китайские гибриды уже близки к каждой десятой покупке в сегменте доля около 10 К финалу года прогноз остаётся оптимистичным продажи NEV впервые сравняются с бензином а местами и превзойдут его Рынок подойдёт к исторической точке невозврата К 2030 му именно Китай похоже доведёт электрификацию до масштаба о котором так мечтали в Европе но не смогла реализовать из за нехватки R D а главное дешёвых энергоресурсов для развития инфраструктуры Как думаете что станет решающим фактором для окончательного перехода на электротягу цена зарядная инфраструктура или сами автомобили pandaway longread аналитика китайскийавтопром NEV электромобили

У BYD первое квартальное падение продаж с 2020 года Впервые за последние пять лет BYD Group зафиксировала снижение квартальных продаж в третьем квартале 2025 года концерн поставил 1 1 млн автомобилей по всему миру это на 2 1 меньше чем годом ранее Сентябрь стал особенно тревожным продажи упали на 5 9 до 393 060 машин Главный тормоз базовый бренд BYD просевший сразу на 11 4 до 355 774 авто Хуже всего чувствует себя сегмент PHEV гибридов их продажи сокращаются уже шестой месяц подряд а в сентябре падение достигло 25 6 Тем не менее у концерна есть и точки роста Продажи электрокаров выросли на 24 3 205 050 шт экспорт на 115 8 71 256 шт а дочерние бренды идут в гору Fang Cheng Bao прибавил 345 Denza 20 5 а ультралюксовый Yangwang 145 А вот главный конкурент Geely Group показал взрывной рост в третьем квартале концерн продал 442 672 электрифицированных авто BEV PHEV увеличив результат почти вдвое 96 2 Локомотивом роста стала линейка Galaxy Замедлиться нормально для масштаба BYD Тревожнее другое единственный сопоставимый по размаху конкурент Geely растёт по всем фронтам Это не шум на графике а предупреждение без быстрой перенастройки линейки и цен этот разрыв рискует стать трендом pandaway shortnews BYD Geely автостатистика электрокары PHEV BEV