logirus

ФНС ужесточила контроль за платежами иностранным посредникам Федеральная налоговая служба начала массово доначислять налоги российским компаниям за выплаты иностранным платежным агентам, экспедиторам и другим посредникам . Теперь бизнес обязан удерживать 15% «налога у источника» с вознаграждений нерезидентам. И это касается не только платежных агентов, но и закупочных и логистических посредников. ФНС особенно внимательно проверяет импортеров и транспортные компании. Закон №539-ФЗ – с 2024 года «налог у источника» обязателен даже при отсутствии «офшорных схем». Подробности читайте на портале «Логирус»

Дроны в клетке: рынок дронов в России в 3 раза ниже прогноза Вместо прогнозируемых 6 млрд рублей оборот коммерческих дронных услуг едва дотягивает до 2 млрд – в 3 раза меньше ожиданий . Причина? Закрытое небо в большинстве регионов, радиоподавление и отсутствие единого координатора полетов. Даже легальные полеты срываются: разрешение есть, но дрон «глушат», а экипаж задерживает полиция Мониторинг – единственное, что работает стабильно спасибо дронам до 30 кг . Подробности читайте на портале «Логирус»

Поле невыученных уроков: в РФ предлагают ввести заградительные пошлины на импорт сельхозмашин Российские аграрии резко сократили закупки тракторов, комбайнов и спецтехники – рынок рухнул на 20% за год . Чтобы решить проблему, депутаты Госдумы предлагают отменить экспортные пошлины на зерно и ужесточить правила ввоза техники – но поможет ли это? Подробности читайте на портале «Логирус»

«Вези или плати» на рельсах: бизнес опасается новых железнодорожных правил Минтранс готовит закон о долгосрочных контрактах с РЖД, но бизнес опасается финансовых рисков и монополизации перевозок. Что предлагают Грузоотправители должны будут заранее резервировать объемы и платить, даже если не используют их РЖД понесет ответственность только при полном отказе от перевозки Правительство получит право приоритизировать грузы на загруженных направлениях Почему бизнес против? Металлурги и производители удобрений ФосАгро, Еврохим, Акрон опасаются заморозки средств — оплата вперед за неиспользованные перевозки. Дискриминации — кто заплатит, тот и поедет, остальные — в очередь. Подробности читайте на портале «Логирус»

Складские земли в Подмосковье бьют ценовые рекорды Всего за 5 лет стоимость гектара под склады удвоилась – теперь в среднем 31,5 млн рублей. А на самых «горячих» участках вдоль ЦКАД цены и вовсе взлетели в 3,5 раза! Почему так дорого – читайте на портале «Логирус»

Бизнесу пересчитают частоту проверок Минэкономики разработало проект постановления правительства, устанавливающего четкую периодичность обязательных профилактических визитов контролирующих органов к предпринимателям в зависимости от категории риска их деятельности. Что изменится? Значительный риск стройки, транспорт – раз в 4 года. Для санитарного и ветеринарного надзора – сроки короче. Почему это важно? Бизнес получит четкий график проверок и меньше неожиданных визитов. Малый бизнес сможет отказаться от проверок. Подробности читайте на портале «Логирус»

Курьеры под контролем, самокаты под номером: Москва диктует правила Курьеры в Москве теперь под жёстким контролем: единый реестр, номерные знаки на транспорте и фотофиксация нарушений. Но столичные власти не остановятся на этом. Что планируется дальше – читайте на портале «Логирус»

Доставка по Москве: от сбоев при выдаче пропусков до «мертвой зоны» Сити. Важные тезисы: Перевозчики сталкиваются с аннулированием пропусков на въезд в Москву без объяснения причин. Ситуация обостряется с 7 июля, когда вступило в силу обновлённое распоряжение Правительства Москвы, рассказал Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс». Решить проблему поможет подготовка документов с пояснениями, в чем причина отказов и запуск автоматических уведомлений о сбоях телематики до того, как разрешения аннулируют, пояснил он. Территория Москва-Сити стала практически недоступной для транспорта: только такси могут заехать на 20 минут, для остальных въезд стоит 600 рублей, что значительно ограничивает логистику и работу сервисов доставки. По словам Сергея Миронова, основателя ресторанов «Мясо&Рыба», Яндекс и другие службы работают с перебоями, бизнес несет убытки и ситуация требует оперативного разрешения. Чтобы не отставать от Санкт-Петербурга Дептранс Москвы развивает реестр курьеров, собирая информацию «об их личностях», создает единые медленные зоны движения в городе, а также контролирует этот процесс городскими камерами, рассказала Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта Москвы. Источник: Бизнес-завтрак при Уполномоченном по защите прав предпринимателей в городе Москве, Общественная приемная которого по вопросам логистики объединила 95% игроков отрасли, сообщила Екатерина Еремина, сопредседатель совета по развитию логистической отрасли и формированию транспортно-логистических коридоров при Уполномоченном. #Logiruslive

Слияние века: как два китайских титана создают судостроительного «Годзиллу» На этой неделе Китай завершает создание крупнейшего в мире судостроительного гиганта – объединение China State Shipbuilding CSSC и China Shipbuilding Industry стоимостью $16 млрд. Новая компания получит 17% мирового рынка, $18 млрд выручки и портфель заказов на 530 судов 54 млн тонн дедвейта . Почему это важно? Стратегия Пекина: 20 лет назад эти компании разделили для конкуренции – теперь сливают, чтобы доминировать на рынке. Глобальное лидерство: Китай уже контролирует 55% мирового тоннажа в 232 раза больше, чем США . После слияния станет ещё сильнее. Подробности читайте на портале «Логирус»

Электронная коммерция в РФ бьет рекорды: 37% роста за год и обгон Китая по динамике Половина непродовольственных товаров в РФ уже продается онлайн без учета авто и топлива , а к 2029 году доля e-com в отдельных категориях достигнет 80%. Объем рынка к этому времени может составить 32 трлн рублей. Почему это важно Рост спроса на доставку: чем больше онлайн-продаж – тем выше нагрузка на транспортные сети. Смена игроков: доля маркетплейсов – 66%, но независимый e-com растет на 19,6% в год – значит, появятся новые логистические контракты. Снижение числа продавцов: Компании ищут прямые каналы сбыта, чтобы избежать комиссий – это может изменить схемы дистрибуции. Подробности читайте на портале «Логирус»