morflot_gov

Готовность первого пускового комплекса Багаевского гидроузла превысила 90%. Ввод объекта позволит увеличить объёмы перевозок грузов по Дону более чем в три раза. Сегодня ход строительства объекта проверил первый замминистра транспорта России Валентин Иванов и руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Низовья Дона – проблемный участок для судоходства. «Багаевка» обеспечит гарантированную глубину водного пути не менее 4 м на участке протяжённостью 84 км. Это повысит транспортную доступность и улучшит условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также безопасность судоходства крупнотоннажного флота. Всего на стройплощадке гидроузла задействовано порядка 1,5 тыс. человек и около 150 единиц техники. Строительство ведётся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

В Севастополе прошли соревнования по морским компетенциям, посвящённые 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Участие приняли курсанты ГМУ имени адмирала Ушакова, Черноморского высшего военно-морского училища имени Нахимова и Херсонской государственной морской академии. Они на практике отрабатывали элементы выживания в море, борьбу с огнём, заделку пробоин и другие действия при чрезвычайной ситуации. Судьи оценивали скорость и качество выполнения нормативов. «Такие соревнования помогают развивать молодых специалистов. Здесь они могут проверить себя, свой уровень подготовки, также найти единомышленников из других учебных заведений и обменяться опытом. Идею проведения таких соревнований поддержал главнокомандующий Военно-морским флотом России Александр Алексеевич Моисеев, имы будем продолжать поддерживать нашу молодёжь – будущее отрасли водного транспорта», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. По итогам соревнований первое место заняли курсанты Ушаковки, второе – нахимовцы и третье – херсонцы. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

В Санкт-Петербурге торжественно открыли навигацию 2025 года Церемония прошла у стен Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. Полуденный выстрел из пушки дал начало движению судов по Неве. Традиция уходит корнями в 1719 год, когда освобождение Невы ото льда официально объявлялось на страницах газет. Пушечными выстрелами стали возвещать об этом событии указом от 31 августа 1832 года. «Мы уверены, что водный транспорт в Санкт-Петербурге был и остается одним из основных элементов транспортной системы города. Жители и гости города могут быть уверены, что речные перевозки безопасны и надежны. Для этого делают все возможное путейцы, работники Администрации Волго-Балтийского бассейна», - отметил заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков.

В рамках рабочего визита в Мурманск руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил Мурманский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Филиал реализует свыше 100 учебных программ в сфере морского дополнительного профессионального образования. Ежегодно на его базе проходят обучение свыше 6 000 человек. Директор филиала Роман Рябченко доложил о направлениях образовательной деятельности филиала, взаимодействии с ключевыми партнерскими организациями, осуществляющими свою деятельность в региона. В ходе осмотра Андрею Тарасенко была представлена материально-техническая и тренажерная база Мурманского филиала Университета. Учебно-тренажерный центр, созданный на базе филиала, оснащен самым современным оборудованием, осуществляет подготовку и повышение квалификации членов экипажей морских и рыбопромысловых судов предприятий Мурманской области. Обсудили перспективы развития, а также проблемные вопросы, требующие поддержки и помощи со стороны Росморречфлота. Мурманский филиал университета собрал в себе давние профессиональные традиции, сформированные поколениями специалистов и преподавателей Ленинградского института водного транспорта и Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала С.О. Макарова. Именно эти учреждения были историческими предшественниками ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В ходе рабочей поездки в Мурманскую область руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провел встречу с Губернатором региона Андреем Чибисом. Стороны обсудили загрузку мурманского морского порта, грузооборот, а также дальнейшие перспективы развития. «Арктический транспортный коридор – это проект 21-го века для страны, все, что касается флота, портовой и спасательной инфраструктуры – приоритет. Спасибо Вам за плодотворное взаимодействие, поддержку, уверен, что и дальше наша совместная работа будет давать хороший результат», – отметил губернатор. «Идет наращивание мощностей морских портов, системное выстраивание логистики, увеличение провозных способностей. Все это позволяет с оптимизмом смотреть вперед. Росморречфлот и регион подключены ко всем процессам, вместе выполним все поставленные задачи», – подчеркнул Андрей Тарасенко. Руководитель Росморречфлота также ознакомился с ходом строительства Базы технического обслуживания флота Северного филиала Морской спасательной службы. Проект реализуется в рамках федерального проекта «Большой Северный морской путь». В ходе поездки Андрей Тарасенко посетил новый морской порт «Лавна» - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла, пообщался с трудовым коллективом, отметил организацию работы и условия труда. Строительство комплекса перегрузки угля «Лавна» интегрировано в опорную сеть морских портов нацпроекта «Эффективная транспортная система». Проект реализуется в рамках концессионного соглашения, в котором Росморречфлот выступает концедентом.

Из Нижнего Новгорода в Москву отправились первые круизные теплоходы сезона- 2025: «Константин Коротков», «Константин Симонов» и «Мустай Карим». На фото шлюзование судов в Городецком гидроузле. Как сообщили в отделе регулирования движения судов ФБУ «Администрация Волжского бассейна», составлен график прохождения пассажирских теплоходов с осадкой от 2,5 до 3,0 м. В период с 23 апреля до 10 мая через Городецкий гидроузел планируется проход 78 круизных судов.

На арктических аварийно-спасательных буксирах «Тиман» и «Тепсей» подняты Государственные флаги Российской Федерации Суда усилят группировку аварийно-спасательного флота Морспасслужбы. Росморречфлот- государственный заказчик строительства. Всего планируется к постройке 5 арктических буксиров проекта NE025. Строительство ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» федеральный проект «Развитие Большого Северного морского пути» . «Сегодня морской флот не только гарантирует присутствие России в Арктическом регионе, но и поддерживает научные исследования, контролирует транспортные пути. Наши ледоколы обеспечивают безопасный проход судов. А новые буксиры Морспасслужбы будут выполнять задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, аварийно-спасательной защите жизненно важных объектов», – подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Усиленный ледовый класс Аrc 4 позволяет судам ходить во льдах толщиной до 80 см. Церемония прошла в торжественной обстановке в морском порту Мурманск, к которому приписаны суда. В мероприятии приняли участие губернатор Мурманской области Андрей Чибис, Руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, представители подведомственных Росморречфлоту структур и отраслевого сообщества. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

Развитие портовой инфраструктуры повысит потенциал Трансарктического транспортного коридора Вопросы эффективного функционирования Трансарктического транспортного коридора и укрепления транспортного каркаса страны обсудили на совещании под руководством помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева. Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко представил проекты развития портовой инфраструктуры. Перспективы связаны с интеграцией морских портов с автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а также с внутренними водными путями страны. «Речь идёт не просто об использования водных артерий и наращивании мощности портов, но и системном выстраивании логистики, увеличении провозных способностей и связности морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей», – отметил Андрей Тарасенко. Росморречфлотом созданы межведомственные рабочие группы по развитию транспортно-перегрузочных комплексов «мультимодальных логистических центров» в речных портах в Якутии и Иркутской области. Развитие причальной инфраструктуры позволит увеличить объем грузоперевозок в направлении Северного морского пути. Мультимодальный логистический центр в п. Нижний Бестях Якутия обеспечит интеграцию железнодорожного и речного транспорта с выходом логистических маршрутов в морской порт Тикси. Развитие транспортно-перегрузочного комплекса на базе действующего Осетровского речного порта г. Усть-Кут позволит обеспечить растущий спрос на грузовые и пассажирские перевозки Иркутской области и соседних регионов. В Арктическом регионе Росморречфлот обеспечивает транспортную безопасность, а также безопасность судоходства в акваториях морских портов и на подходах к ним. 8 аварийно-спасательных судов Морспасслужбы несут дежурство в акватории СМП. Пополнение флота продолжается в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» Национального проекта «Эффективная транспортная система». Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

Продолжаем усиливать флот подведомственного Росморречфлоту предприятия – Морспасслужбы. Сегодня на Окской судоверфи спустили на воду буксир-спасатель «Алдан» проекта MPSV12. После завершения строительства он будет работать в акватории Северного морского пути. «Это уже пятое судно проекта MPSV12, которое пополнит спасательный флот. Суда уже работают в разных регионах: в Чёрном, Каспийском, Белом морях и на Камчатке. Они зарекомендовали себя как надёжные помощники. Современные многофункциональные буксиры позволяют нашим специалистам оперативно реагировать на любые вызовы и выполнять важнейшие задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, защите жизненно важных объектов. Эти и другие задачи перед отраслью ставит Министерство транспорта России и руководство страны», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Имея минимальную осадку буксир может ближе подойти к терпящему бедствие судну. Это преимущество судов проекта MPSV12 – они могут принимать участие в спасательных операциях на мелководье, в устьях рек, прибрежных зонах и других местах, недоступных для глубоководных судов. Судно строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

В 2024 году запустили 4 новых проекта по развитию морской портовой инфраструктуры. Суммарный прирост производственных мощностей портов составил 27,7 млн тонн. Итоги деятельности и ключевые задачи на текущий год и перспективу до 2027 года обсудили на ежегодной встрече руководства и филиалов «Росморпорта». В 2024 году провели масштабные дноуглубительные работы в объёме 11,8 млн куб. м, в том числе 6,8 млн куб. м для поддержания навигационных параметров на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Продолжаются работы по обеспечению бесперебойной работы паромного сообщения в Калининградской области и на Керченской переправе. Обновляется флот – в 2024 году в эксплуатацию ввели 18 новых судов и начали строительство ещё 9 судов. «Росморпорт» продолжает переводить системы управления движением судов на российское программное обеспечение. В 2024 году создали информационную систему обеспечения лоцманской деятельности на базе отечественного программного обеспечения. Система доказала свою эффективность в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Астрахань и Оля, теперь её будут распространять в других портах страны. Одно из главных направлений работы на ближайшие годы для предприятия и для отрасли в целом – увеличение объёма перевозок по международным транспортным коридорам к 2030 году не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.