Утверждена стратегия развития Мурманского морского рыбного порта до 2030 года с акцентом на модернизацию и новые проекты

Полярный доZор Мурманский судоремонтный кластер закончат проектировать до конца 2025 года Сроки подтвердил глава Росрыболовства Илья Шестаков на расширенном заседании ведомства. По его словам, сейчас идут проектно-изыскательские работы в рамках соглашения между ГТЛК, правительством Мурманской области и рыбным портом. Строить кластер будет ГТЛК. Объём инвестиций оценивается минимум в 20 млрд рублей. Новый судоремонтный комплекс сможет обслуживать до 90 судов в год, в том числе в доках. Восстановление полного цикла судоремонта предусмотрено в мастер-плане развития Мурманской агломерации. Это позволит нашим рыбакам получать качественные услуги непосредственно в Мурманске, не прибегая к услугам норвежских верфей.

Совет директоров «Мурманского морского рыбного порта» утвердил стратегию развития порта на период до 2030 года Концепция разработана с учётом ожидаемых тенденций в мировой и национальной экономике. Одной из ключевых задач стратегического подхода является развитие порта как главной береговой базы обслуживания судов рыбопромыслового флота Северного рыбохозяйственного бассейна, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Росимущество. Важнейшим элементом стратегии стал проект по созданию передового судоремонтного комплекса кластерного типа на территории бывшей угольной базы АО «ММРП». Проектированием судоремонтного кластера занимается АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Проектно-изыскательные работы должны завершиться до конца 2025 года, после чего планируется строительство комплекса и поэтапная сдача его в эксплуатацию. Проектные мощности комплекса позволят обеспечить доковым и надводным ремонтом до 90 судов торгового и рыбопромыслового флота в год. Общий объём инвестиций в проект оценивается в сумму более ₽20 млрд. Добавим, что по итогам 2024 года Мурманский морской рыбный порт достиг лучшего показателя по общему грузообороту за последние 18 лет – 418,2 тысяч тонн. Перевалка рыбопродукции составила 278,2 тыс. тонн. Для достижения этих результатов после национализации порта по решению суда в 2023 году была начата модернизация объекта.

В 2024 году запустили 4 новых проекта по развитию морской портовой инфраструктуры. Суммарный прирост производственных мощностей портов составил 27,7 млн тонн. Итоги деятельности и ключевые задачи на текущий год и перспективу до 2027 года обсудили на ежегодной встрече руководства и филиалов «Росморпорта». В 2024 году провели масштабные дноуглубительные работы в объёме 11,8 млн куб. м, в том числе 6,8 млн куб. м для поддержания навигационных параметров на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Продолжаются работы по обеспечению бесперебойной работы паромного сообщения в Калининградской области и на Керченской переправе. Обновляется флот – в 2024 году в эксплуатацию ввели 18 новых судов и начали строительство ещё 9 судов. «Росморпорт» продолжает переводить системы управления движением судов на российское программное обеспечение. В 2024 году создали информационную систему обеспечения лоцманской деятельности на базе отечественного программного обеспечения. Система доказала свою эффективность в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Астрахань и Оля, теперь её будут распространять в других портах страны. Одно из главных направлений работы на ближайшие годы для предприятия и для отрасли в целом – увеличение объёма перевозок по международным транспортным коридорам к 2030 году не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

Утверждена стратегия развития Мурманского морского рыбного порта до 2030 года Совет директоров Мурманского морского рыбного порта утвердил стратегию развития порта до 2030 года. Концепция разработана с учётом ожидаемых тенденций в мировой и национальной экономике. Одной из ключевых задач стратегии является развитие порта как главной береговой базы обслуживания судов рыбопромыслового флота Северного рыбохозяйственного бассейна, сообщает на своей странице ВКонтакте Росимущество. "Важнейшим элементом стратегии стал проект по созданию передового судоремонтного комплекса кластерного типа на территории бывшей угольной базы АО "ММРП", - отметили в ведомстве.

Руководство ММРП выбрало стратегию развития порта до 2030 года Важнейшим элементом стратегии стал проект по созданию передового судоремонтного комплекса кластерного типа на территории бывшей угольной базы АО "Мурманский морской рыбный порт". Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на

Северное морское пароходство планирует организовать собственное судоремонтное предприятие на Мосеевом острове Архангельска Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел рабочую встречу с руководством АО «Совфрахт» и ОАО «Северное морское пароходство» по вопросу стратегии развития одной из крупнейших на Северо-Западе России судоходной компании, включающей новое направление деятельности – ремонт судов полного цикла.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

До конца 2025 года должно завершиться создание планов по созданию в Мурманском рыбном порту судоремонтного кластера. Об этом заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Как он пояснил, в рамках договора между правительством Мурманской области АО ГТЛК и Мурманским морским рыбным портом по проекту создания судоремонтного кластера начаты проектно-изыскательские работы. Предполагается, что на новом предприятии можно будет проводить доковый и надводный ремонт до 90 торговых и рыбацких судов в год. Общий размер инвестиций в проект превышает 20 миллиардов рублей. «Глава Росрыболовства также отметил, что продолжается модернизация Мурманского морского рыбного порта. В 2024 году достигнут лучший показатель по общему грузообороту за последние 18 лет – 418,2 тыс. тонн. Перевалка рыбопродукции составила 278,2 тыс. тонн – это наиболее высокий результат с 2010 года. АО «ММРП» отправляет рефрижераторные контейнеры с рыбой и морепродуктами в китайские порты, такие как Шанхай, Циндао и Далянь и готов к увеличению объемов поставок и расширению географии сотрудничества», - уточнили в пресс-службе ведомства.

Проектирование судоремонтного кластера в Мурманске завершится до 2026 года На базе Мурманского морского рыбного порта ММРП планируется создать судоремонтный кластер, проектирование которого должно завершиться до конца 2025 года. По договору между инвестором — Государственной транспортной лизинговой компанией ГТЛК , правительством Мурманской области и портом начаты проектно-изыскательские работы. ℹ Проектные мощности кластера позволят ремонтировать до 90 судов торгового и рыбопромыслового флота в год. Общий размер инвестиций в проект — более 20 млрд рублей, передает ИАА «ПортНьюс» сообщение руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова, сделанное им на расширенном заседании ведомства. ММРП — стратегически важный логистический узел для рыболовной отрасли: это незамерзающий порт круглогодичного использования, отправная точка Северного морского пути, выгодная площадка для экспорта рыбной продукции. #GoArctic #новости_арктика

Совокупный прирост производственных мощностей морских портов в 2024 году составил 27,7 млн тонн В 2024 году завершена реализация 4-х мероприятий по развитию морской портовой инфраструктуры. Суммарный прирост производственных мощностей морских портов составил 27,7 млн тонн. В «Росморпорте» подвели итоги деятельности и определили ключевые задачи на текущий год и среднесрочную перспективу до 2027 года. С приветственным словом к участникам совещания обратился руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Глава агентства провел обзор текущей ситуации в отрасли водного транспорта страны, обратив внимание на важность обеспечения устойчивой связи реки и моря и создания мультимодальных логистических центров на базе портовой инфраструктуры для укрепления транспортного потенциала страны. Читать подробнее - Подписаться на «Медиапалубу»

С руководством Северного морского пароходства обсудили дальнейшую стратегию развития, предусматривающую создание нового судоремонтного предприятия в черте Архангельска. Старейшее судоходное предприятие России рассматривает возможность реализации инвестиционного проекта по развитию компетенции в сфере судоремонта на территории Поморья. Среди мероприятий программы – приобретение плавучего дока грузоподъемностью 12 тысяч тонн. Его планируется установить на Мосеевом острове, где уже располагается судоремонтный завод «Красная Кузница», который в том числе занимается сервисным обслуживанием судов. Это позволит предприятиям развивать смежные направления судоремонта, не конкурировать между собой, а также вовлекать другие компании в судоремонтный процесс. Помимо приобретения и транспортировки в Архангельск плавучего дока, компания подготовит необходимую инфраструктуру для его установки. Также будет дополнительно набран квалифицированные специалисты. Мы со своей стороны окажем необходимую поддержку Северному морскому пароходству в получении статуса резидента Арктической зоны России и будем совместно работать над привлечением других мер государственной поддержки.