Патрушев подчеркивает необходимость модернизации портов Трансарктического коридора

Ассистент президента России Николай Патрушев призвал к модернизации портов Трансарктического транспортного коридора, чтобы они стали важными центрами роста для приморских регионов. Он подчеркнул значимость точной навигации в Арктике и мониторинга западной обстановки.

Николай Патрушев заявил о необходимости развития портов для Трансарктического коридора По словам помощника президента РФ и председателя Морской коллегии, грузопоток будет расти с помощью применения крупнотоннажных судов. В связи с этим увеличивается потребность в обеспечении необходимых глубин и проведении дноуглубительных работ. А учитывая, что с российского рынка ушли крупнейшие европейские дноуглубительные компании, и на этом фоне подорожали дноуглубительные работы, нужно строить собственный дноуглубительный флот, который сможет работать, в том числе в арктических широтах, пишет ТАСС. Фото: пресс-служба Морской коллегии РФ Подпишись — Вести Мурман

Новый порт в Архангельске сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн Новый глубоководный порт, который планируется построить в Двинском заливе Архангельской области, будет способен принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам. Об этом рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на совещании под председательством помощника Президента России Николая Патрушева. В своем докладе подробно рассказал о проекте строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе. Это не просто инфраструктурное решение, а основа нашей логистической устойчивости в условиях растущего геополитического давления. Когда традиционные маршруты, включая Суэцкий канал, становятся всё менее надёжными, на первый план выходит создание собственной безопасной и эффективной транспортной системы, ориентированной на Северный морской путь, рассказал губернатор. Глава региона отметил, что новый порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам — в обход акваторий недружественных стран. При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути. Этот проект уже включён в мастер-план развития Архангельской агломерации, который представил Президенту России. Он станет центральным элементом агломерационного развития региона и важной частью системной работы по обеспечению транспортного и логистического суверенитета нашей страны, сообщил Александр Цыбульский. Подписаться на «Медиапалубу»

Реализация стратегически важного проекта по строительству нового глубоководного района порта Архангельск обеспечит России круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий недружественных стран, заявил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Проект рассчитан до 2032 года, его реализация предусматривает прием грузовых судов дедвейтом до 75 тыс. тонн и осадкой до 14,5 м. "Это обеспечит круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий всех недружественных стран", - сказал губернатор на совещании по развитию портовой инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора в Архангельске. Совещание, состоявшееся по поручению президента России Владимира Путина, провел помощник главы государства, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. По словам Цыбульского, проектная мощность порта - 31,4 млн тонн грузов в год. "Инвестиционные предложения подготовлены, включая финансово-экономическую модель. До конца второго квартала мы направим инвестиционную декларацию в Росморречфлот", - сказал Цыбульский. По его словам, общая стоимость проекта составляет 375 млрд рублей, включая 116 млрд рублей на создание подводящей инфраструктуры - автодороги, железнодорожные пути, транспортно-логистические центры. Он отметил, что в числе ключевых партнеров проекта - Росатом и "Евросиб". "Кроме того, ведутся переговоры с китайскими партнерами", - добавил губернатор.

Северные моря и корабли Реализация стратегически важного проекта по строительству нового глубоководного района порта Архангельск обеспечит России круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий недружественных стран, заявил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Проект рассчитан до 2032 года, его реализация предусматривает прием грузовых судов дедвейтом до 75 тыс. тонн и осадкой до 14,5 м. "Это обеспечит круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий всех недружественных стран", - сказал губернатор на совещании по развитию портовой инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора в Архангельске. Совещание, состоявшееся по поручению президента России Владимира Путина, провел помощник главы государства, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. По словам Цыбульского, проектная мощность порта - 31,4 млн тонн грузов в год. "Инвестиционные предложения подготовлены, включая финансово-экономическую модель. До конца второго квартала мы направим инвестиционную декларацию в Росморречфлот", - сказал Цыбульский. По его словам, общая стоимость проекта составляет 375 млрд рублей, включая 116 млрд рублей на создание подводящей инфраструктуры - автодороги, железнодорожные пути, транспортно-логистические центры. Он отметил, что в числе ключевых партнеров проекта - Росатом и "Евросиб". "Кроме того, ведутся переговоры с китайскими партнерами", - добавил губернатор.

Помощник президента РФ Патрушев обсудил с губернатором Поморья морскую инфраструктуру региона Встреча состоялась в рамках рабочей поездки помощника Президента РФ Николая Патрушева в Архангельскую область. Обсуждение касалось строительства глубоководного порта, укрепления судоремонтных мощностей и создания новой судоверфи. В первую очередь глава региона отметил значимость для Северного морского пути порта Архангельск — первого морского порта России, деятельность которого сегодня активно развивается. Традиционно переваливаем от 5 до 6 млн тонн в год через архангельский порт. Этот объем растет, у нас появляются новые компетенции, активно развиваются контейнерные перевозки. Наладили прямую линию с китайскими партнерами, запустив программу «Арктический экспресс № 1». Груз полностью мультимодально формируется в Московской области, по железной дороге приходит в Архангельск, догружается грузами наших экспортеров и дальше практически по безостановочной линии направляется до порта Шанхая, Даляня и других портов Китая. Маршрут очень хорошо себя зарекомендовал — в прошлом году мы уже перегрузили 13,5 тысячи контейнеров. Для нас это не традиционный груз. Если сравнить с 2017 годом — объем контейнерных перевозок увеличился в 30 раз. А в сравнении с 2023 годом — в 10 раз, то есть рост идет кратный. В этом году планируем еще в два раза увеличить объем, линия получилась самой короткой между Китаем и центральными регионами России. Глава региона добавил, что порту нужно развиваться, комплексно модернизировать сопутствующую инфраструктуру: железнодорожную, автомобильную, портовую. Еще один глобальный проект, которым правительство региона занимается совместно с Госкорпорацией «Росатом» и который включен в Комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года, — строительство нового глубоководного района морского порта Архангельск. Дальнейшее развитие портовой и транспортной инфраструктуры Архангельского транспортного узла возможно при разработке государственных мер поддержки, в том числе, как отметил Александр Цыбульский, речь идет о включении проекта по строительству глубоководного района порта Архангельск и подходной инфраструктуры в план развития Северного морского пути до 2035 года.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

На совещании под председательством помощника Президента России Николая Платоновича Патрушева обсудили один из ключевых вопросов для Архангельской области — развитие портовой инфраструктуры и реализацию стратегических проектов в интересах формирования Трансарктического транспортного коридора. В своём докладе подробно рассказал о проекте строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе. Это не просто инфраструктурное решение, а основа нашей логистической устойчивости в условиях растущего геополитического давления. Когда традиционные маршруты, включая Суэцкий канал, становятся всё менее надёжными, на первый план выходит создание собственной безопасной и эффективной транспортной системы, ориентированной на Северный морской путь. Новый порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам — в обход акваторий недружественных стран. При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути. Этот проект уже включён в мастер-план развития Архангельской агломерации, который представил Президенту России. Он станет центральным элементом агломерационного развития региона и важной частью системной работы по обеспечению транспортного и логистического суверенитета нашей страны. Развивая арктическую инфраструктуру сегодня, мы закладываем прочный фундамент для устойчивого развития и Арктики, и всей России.

России необходимо строить дноуглубительный флот для работы в Арктике - Николай Патрушев Планируемый рост грузопотока будет обеспечиваться с использованием крупнотоннажных судов. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

Развитие портовой инфраструктуры повысит потенциал Трансарктического транспортного коридора Вопросы эффективного функционирования Трансарктического транспортного коридора и укрепления транспортного каркаса страны обсудили на совещании под руководством помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева. Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко представил проекты развития портовой инфраструктуры. Перспективы связаны с интеграцией морских портов с автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а также с внутренними водными путями страны. «Речь идёт не просто об использования водных артерий и наращивании мощности портов, но и системном выстраивании логистики, увеличении провозных способностей и связности морской портовой инфраструктуры и инфраструктуры внутренних водных путей», – отметил Андрей Тарасенко. Росморречфлотом созданы межведомственные рабочие группы по развитию транспортно-перегрузочных комплексов «мультимодальных логистических центров» в речных портах в Якутии и Иркутской области. Развитие причальной инфраструктуры позволит увеличить объем грузоперевозок в направлении Северного морского пути. Мультимодальный логистический центр в п. Нижний Бестях Якутия обеспечит интеграцию железнодорожного и речного транспорта с выходом логистических маршрутов в морской порт Тикси. Развитие транспортно-перегрузочного комплекса на базе действующего Осетровского речного порта г. Усть-Кут позволит обеспечить растущий спрос на грузовые и пассажирские перевозки Иркутской области и соседних регионов. В Арктическом регионе Росморречфлот обеспечивает транспортную безопасность, а также безопасность судоходства в акваториях морских портов и на подходах к ним. 8 аварийно-спасательных судов Морспасслужбы несут дежурство в акватории СМП. Пополнение флота продолжается в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» Национального проекта «Эффективная транспортная система». Подробнее читайте на сайте Росморречфлота.

Дальний Восток и Арктика Минвостокразвития РФ VK Алексей Чекунков доложил о мерах по расширению портовой инфраструктуры и флота Об этом глава Минвостокразвития сообщил на совещании по развитию Трансарктического транспортного коридора, которое провел в Архангельске помощник Президента Николай Патрушев. Министр доложил о работе, которая ведется по поручению Президента в части расширения мощности действующих арктических портов, создания новых морских терминалов, развития инфраструктуры. В арктическом бассейне расположено 14 морских портов грузооборотом около 100 млн т в год. Один из интенсивно развивающихся – порт Архангельск, наращивающий объемы экспортно-импортных отгрузок. В 2024 году через этот порт прошли 10 из 14 рейсов китайских судоходных компаний по СМП, в том числе «Арктический экспресс», двигавшийся по маршруту Московский железнодорожный узел – порт Шанхай. Реализуется план развития Северного морского пути, которым в том числе предусмотрено расширение... Перейти на оригинальный пост