Рост перевозок на восточной железной дороге и дефицит мощностей

По итогам четырех месяцев погрузка зерна, удобрений и грузов в контейнерах достигла рекордных показателей с начала работы компании Об этом сообщил на брифинге для грузоотправителей замглавы РЖД Алексей Шило. Также было отмечено, что продолжается рост объёмов перевозок на железных дорогах восточной части страны. В частности, внутренние перевозки нефтепродуктов здесь выросли на 9%, а экспорт грузов через пограничные переходы восточного полигона превысил прошлогодние показатели на 21%. Одним из инструментов для максимально полного использования пропускных способностей магистралей является формирование полносоставных поездов из инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. Технология позволяет вывезти дополнительные объёмы грузов тем же количеством подвижного состава. По данным замглавы компании Михаила Глазкова, доля таких вагонов на восточном полигоне составляет 44%. Использование инновационных вагонов наиболее эффективно на лимитирующих участках инфраструктуры, - подчеркнул Алексей Шило.

В Якутии перевыполнен план завоза грузов по автозимникам. Сегодня на заседании межведомственной комиссии по координации перевозки грузов в зимний период подвели итоги за этот сезон. При скорректированном плане 700,6 тысяч тонн фактически до пунктов назначения доставлено более 709 тысяч, что составляет 101 % от плана. Для нужд арктических районов перевезено 216,9 тысяч тонн при плане 218,4 тысяч. В частности, все населенные пункты обеспечены топливом. Благодарю всех, кто был задействован в завозе. Это командная работа тысяч человек и сотен единиц техники. Перевозки по «дорогам жизни» не прекращались, несмотря на суровые морозы и бездорожье. Впереди - летняя навигация, с которой, уверен, мы тоже справимся совместными усилиями!

План завоза грузов по автозимникам перевыполнили в Якутии При скорректированном плане 700,6 тысяч тонн фактически до пунктов назначения доставлено более 709 тысяч тонн, что составляет 101,2% от плана. Подробнее читайте по ссылке.

Польша переборщила с импортом угля. Министр промышленности страны заявила, что польская угольная промышленность находится в "трагическом состоянии". Все дело в переизбытке угля на рынке. После отказа от российского топлива впереди всего ЕС страна начала активно закупать уголь втридорога из других стран. Но, как оказалось, с объемом закупок переборщили: Польский угольный сектор находится в трагическом состоянии. Несколько десятков миллионов тонн угля были импортированы и просто лежат. А суда до сих пор приходят – в ноябре 2023 года группа PGE заказала у Венесуэлы 3,5 млн тонн. Самое ироничное, что избыточный уголь будет поступать в страну вплоть до конца года, пока не закончатся контракты.

#уголь РЖД готовы развивать подходы к портам Азово-Черноморского бассейна усиленными темпами, чтобы наращивать объёмы перевозки по южным направлениям. Аналитики холдинга полагают, что к 2036 году перевозчик сможет выйти на цифру в 200 млн тонн на этом полигоне. Ранее говорилось о росте перевозки до 152 млн тонн уже к 2030 году. Эксперты, опрошенные Vgudok, признают необходимость модернизации ж/д и не только инфраструктуры на юге страны, однако призывают отрасль и регуляторов не зацикливаться на одних только грузах. Подробности — в материале Vgudok.

В перспективе ожидается, что экспорт вырастет уже в этом году, но не благодаря расширению узких мест в инфраструктуре подвоза грузов к портам Азовского и Черного морей, а за счет увеличения пропускной способности Восточного полигона и строительства частной железной дороги к побережью Охотского моря от Эльгинского угольного месторождения.

Vostok.Today Ситуация обусловлена появлением новых приоритетных грузов. А провозная способность Восточного полигона, как, напомним, обозначил полпред президента Юрий Трутнев в начале апреля текущего года, в два раза ниже потребностей грузоотправителей. Только по итогам 2023 года объем грузов, которые не смогли вывезти железнодорожники по Восточному полигону, превысил 180 миллионов тонн. Посчитаем: сегодня провозная способность БАМа и Транссиба равна 180 млн тоннам. Грузоотправители не вывезли в минувшем году столько же. Получаем 360 миллионов. А по итогам реализации масштабного проекта – третьего этапа расширения Восточного полигона – государство планирует нарастить провозную способность до 270 млн тонн к 2032 году. Таким образом, и в 2032 году будет ощущаться дефицит мощностей. А ведь компании будут развиваться, производить продукцию. То есть, потребности в провозных мощностях будут только расти. Уголь – важнейший для экономики груз. Отрасль включает слишком много активов, чтобы не обращать внимания на ее потребности. Здесь и шахты, и ГОКи, и порты. А это сотни тысяч рабочих мест. Как мы уже писали, первые тревожные звонки уже прозвучали. В Якутии компания «Колмар» приостановила работу двух горнообогатительных фабрик. Причина – проблемы с отгрузкой и вывозкой угля с якутских месторождений. На складах скопилось порядка миллиона тонн продукции, вывезти их угольщики не могут. @

В Якутии перевыполнен план завоза грузов по автозимникам При скорректированном плане 700,6 тысяч тонн фактически до пунктов назначения доставлено более 709 тысяч тонн, что составляет 101,2% от плана. Основную долю в общем объеме занимают уголь 569,4 тысячи тонн , а также нефтепродукты, нефть, газконденсат. Все населенные пункты обеспечены топливом. Для нужд арктических районов за сезон перевезено 216,9 тыс. тонн грузов при плане 218,4 тыс. тонн. В период автозимника на линии находилось более 900 единиц техники, осуществляющих перевозку жизнеобеспечивающих грузов.

Перевозки по основным направлениям в Якутии завершены Накануне проведено итоговое заседание оперативной группы по завозу грузов автотранспортом в зимний период под председательством заместителя министра Никиты Павлова. Перевозки по основным направлениям завершены, на завершающем этапе внутриулусные перевозки по некоторым направлениям. Замминистра поблагодарил и отметил ответственную, слаженную работу всех участников зимних перевозок, это: заказчики, поставщики, перевозчики и дорожные службы со всей республики. Несмотря на все сложности, благодаря своевременно принятым мерам, практически весь необходимый объем грузов доставлен до пунктов назначения. Скорректированный объем перевозок жизнеобеспечивающих грузов по сезонным автомобильным дорогам в зимний период 2023/2024 года составляет 700,6 тыс. тонн. Фактически доставлено 709,1 тыс. тонн или 101,2% от плана. Заместителем министра транспорта и дорожного хозяйства республики Семеном Коркиным озвучено о том, что в настоящее время автозимники и ледовые переправы закрыты за исключением сухопутного автозимника «Усть-Куйга– Казачье – Кресты», грузоподъемность сухопутного автозимника – до 10 тонн, закрытие ориентировочно планируется – 10 мая настоящего года. Пресс-служба МинГОиОБЖН Республики Саха Якутия

В Якутии перевыполнен план завоза грузов по автозимникам. Сегодня на заседании межведомственной комиссии по координации перевозки грузов в зимний период подвели итоги за этот сезон. При скорректированном плане 700,6 тысяч тонн фактически до пунктов назначения доставлено более 709 тысяч, что составляет 101 % от плана. Для нужд арктических районов перевезено 216,9 тысяч тонн при плане 218,4 тысяч. В частности, все населенные пункты обеспечены топливом. Благодарю всех, кто был задействован в завозе. Это командная работа тысяч человек и сотен единиц техники. Перевозки по «дорогам жизни» не прекращались, несмотря на суровые морозы и бездорожье. Впереди - летняя навигация, с которой, уверен, мы тоже справимся совместными усилиями!