Фюзеляж и консоли крыла Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки

Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолета Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки филиала ПАО «Ил»-ВАСО. Таким образом, коллективы цехов агрегатно-сборочного производства Воронежского авиазавода выполнили свои обязательства в соответствии с графиком. Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома. «Все это значимые для нас события, – говорит начальник производства ВАСО Евгений Ромашин. – Работа продолжается, и в соответствии с программой производства Ил-96 подразделения завода изготавливают детали, ведут сборку агрегатов следующих машин». По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.

Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолета Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки филиала ПАО «Ил»-ВАСО. Таким образом, коллективы цехов агрегатно-сборочного производства Воронежского авиазавода выполнили свои обязательства в соответствии с графиком. Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома. «Все это значимые для нас события, – говорит начальник производства ВАСО Евгений Ромашин. – Работа продолжается, и в соответствии с программой производства Ил-96 подразделения завода изготавливают детали, ведут сборку агрегатов следующих машин». По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.

Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96. «Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома». ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК. На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300? Фото и видео ОАК

Forwarded from AviaNews Media is too big VIEW IN TELEGRAM Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96. «Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома». ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК. На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300? Фото и видео ОАК

Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолета Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки филиала ПАО «Ил»-ВАСО Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолета Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки филиала ПАО «Ил»-ВАСО. Таким образом, коллективы цехов агрегатно-сборочного производства Воронежского авиазавода выполнили свои обязательства в соответствии с графиком. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ОАК. Как отмечается в сообщении, восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома. «Все это значимые для нас события, – говорит начальник производства ВАСО Евгений Ромашин. – Работа продолжается, и в соответствии с программой производства Ил-96 подразделения завода изготавливают детали, ведут сборку агрегатов следующих машин». aviaru.net/n269851

Фюзеляж очередного серийного самолета Ил-96. Его доставили в цех окончательной сборки филиала «Ил» — ВАСО, входящего в ОАК Ростеха. По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96

Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96. «Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома». ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК. На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300? Фото и видео ОАК

Воронежский авиазавод показал фото нового фюзеляжа для Ил-96 Корпус весом в 18 тонн отбуксировали на технологических шасси. – Работа продолжается, и в соответствии с программой производства Ил-96 подразделения завода изготавливают детали, ведут сборку агрегатов следующих машин, – рассказал начальник производства ВАСО Евгений Ромашин. В 2024 году на окончательную сборку должны поступить агрегаты ещё одного Ил-96. Таким образом, воронежские самолётостроители производят по два самолётов этого типа ежегодно.

Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96. «Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома». ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК. На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300? Фото и видео ОАК

Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96. «Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома». ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК. На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300? Фото и видео ОАК МИРОВЫЕ НОВОСТИ Подпишись и всегда будь в курсе событий 24/7