Казахстан увеличивает утильсбор на автомобили из России и Беларуси

В Казахстане повысили утильсбор на автомобили из России и Белоруссии Также он вырос на сельскохозяйственную технику Вступил в силу приказ министерства экологии и природных ресурсов Согласно документу для транспортных средств категории М1 легковые автомобили выпущенных в Казахстане и имеющих объём двигателя от одного до двух литров базовая ставка утильсбора составляет 50 месячным расчётным показателем Это эквивалентно 216 тысячам тенге 465 долларов Также вводится коэффициент 3 5 для этой ставки на машины ввезённые из любых стран за исключением России и Белоруссии Для России и Белоруссии машины с таким двигателем коэффициент установлен на уровне 136 В этом случае сумма утильсбора составит свыше 63 тысяч долларов Это превышает стоимость любой выпущенной в России легковой машины с таким двигателем Подписаться на Говорит Москва Telegram VK МАКС

Казахстан ввёл заградительный утильсбор на автомобили из России и Белоруссии Минэкологии страны подписало приказ который уже вступил в силу Для машин из РФ и Белоруссии установлен коэффициент 136 для авто из всех остальных стран 3 5 В прежней редакции документа отдельных коэффициентов для этих стран не существовало Легковой автомобиль с двигателем 1 2 л из России или Белоруссии обойдётся импортёру в дополнительные 29 4 млн тенге 63 300 только в виде утильсбора это больше стоимости любого российского легкового автомобиля с аналогичным объёмом двигателя Аналогичная машина из любой другой страны облагается сбором в 756 тыс тенге 1 630 tradewithoutborders

В Казахстане в десятки раз вырос утильсбор на автомобили из России и Беларуси Казахстан фактически закрыл рынок для массового импорта машин из РФ и Беларуси за счёт утильсбора который стал дороже самих автомобилей и удар пришёлся прежде всего по российским поставщикам и дилерам В Казахстане с 8 мая заработал приказ который в десятки раз повышает утильсбор на автомобили и сельхозтехнику из России и Беларуси Для самых ходовых легковушек M1 с мотором 1 2 л базовая ставка 50 МРП 216 тыс тенге но на машины из РФ и РБ теперь применяется коэффициент 136 что даёт около 29 4 млн тенге свыше 63 тыс только утильсбора Для прочего импорта коэффициент 3 5 то есть сбор остаётся на приемлемом уровне Для российских импортеров это фактически отрезает Казахстан как рынок утильсбор кратно превышает цену большинства моделей Lada и других массовых брендов а маржа дилеров и параллельных поставщиков обнуляется Власти Казахстана прямо называют меру зеркальным ответом на рост утильсбора в России и инструментом защиты своих производителей при этом доля российских машин в местных продажах около 3 4 поэтому основной удар именно по экспортёрам из РФ а не по казахстанскому рынку Фактически схема везём дёшево из России продаём в Казахстане перестаёт работать поставки новых машин потеряют экономический смысл а серый импорт окажется под таким фискальным давлением что выжить смогут только единичные ниши в премиум сегменте Для российских автопроизводителей это ещё один сигнал что в ЕАЭС доступ на соседние рынки больше не гарантирован и будет зависеть от политико экономических решений а не от формального общего рынка Подписывайтесь в МАХ