Россия выигрывает от кризиса в Красном море

Главным выгодоприобретателем от ситуации в Красном море являются США, говорится в сводках с театра военных действий газеты «Суть времени» № 575. Газета Eurasia Daily пишет, что поставки нефтепродуктов из Индии в Европу, которые били рекорды в прошлом году, сейчас снижаются. Это происходит из-за ситуации в Красном море. Обходной путь вокруг Африки делает экспорт из Индии дизеля и авиакеросина из российской нефти в страны ЕС невыгодным. Читать далее: Ситуация в Красном море выгодна США, а Европу ждет кризис. Мнение #ИАКВ #ИАКВ_аналитика

Нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через РФ. Так Россия увеличила доходы государственной железной дороги, – FT Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили примерно на 40%. Везде одна зрада

Красные линии Хуситов Нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через РФ. Так Россия увеличила доходы государственной железной дороги, – FT Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили примерно на 40%. Большинство грузов из Азии в Европу перевозятся по железной дороге через Казахстан в Россию и далее в Беларусь. Подпишись сейчас:

Спрос на перевозку товаров из Азии в Европу через Россию резко возрос, из-за атак хуситов в Красном море, — Financial Times. - Немецкая компания DHL заявила, что запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили примерно на 40% после того, как в декабре контейнеровозы начали перенаправляться по более длинному маршруту. - RailGate Europe заявила, что спрос вырос на 25-35%. - Нидерландская Rail Bridge Cargo сообщила, что грузовые железнодорожные перевозки через Россию в этом году выросли на 31%. Диван

Нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через РФ, — Financial Times. Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%. Как пишет издание, большинство грузов из Азии в Европу перевозятся по железной дороге через Казахстан в Россию и далее в Беларусь. Подписаться Связаться

Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору подскочили на 40% Всё из-за атак злополучных хуситов на сухогрузы в Красном море – пишут в Financial Times. Логистические компании пересмотрели маршруты, и теперь большинство грузов из Азии в Европу следует по железной дороге через Казахстан в Россию и затем в Белоруссию. В результате доходы РЖД – компании, которая «считается тесно связанной с Кремлем», – растут. Что предосудительно! «Консерватор» Поддержать настроение

Россия получила выгоду от кризиса в Красном море — Financial Times С начала кризиса в Красном море резко увеличился спрос на перевозку товаров из Азии в Европу через Россию. Всё это привело к обогащению государственной железнодорожной монополии страны РЖД , сообщает Financial Times со ссылкой на статистику западных логистических компаний. В частности, немецкая компания DHL заявила, что с декабря запросы на перевозку товаров по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%. В то же время нидерландская Rail Bridge Cargo зафиксировала рост на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Логистические компании по-новому взглянули на маршруты через Россию после решения большинства крупных контейнерных перевозчиков перенаправить рейсы из Азии в Европу, которые обычно проходят через Суэцкий канал и следуют через мыс Доброй Надежды. К такому шагу их подтолкнули йеменские хуситы, начавшие кампанию нападений на торговые суда в поддержку палестинцев в секторе Газа, поясняет издание. Некоторые компании всё ещё избегают использования российских железных дорог из-за западных санкций. Они предлагают «южный маршрут», который пролегает через Казахстан, Азербайджан и Турцию. Но этот путь занимает больше времени и имеет целесообразность только при ведении дел со странами Центральной Азии, например, Узбекистаном, обращает внимание Financial Times. ИноТВ. Подписаться

Согласно информации Financial Times, нападения хуситов в Красном море увеличили спрос на использование железнодорожного маршрута через Россию. Запросы на перевозку грузов по этому коридору выросли на 40%. Большинство грузов из Азии в Европу сейчас перевозятся по железной дороге через Казахстан, Россию и затем в Беларусь.

Нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через РФ Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%.

Нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через РФ, — Financial Times. Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%. Как пишет издание, большинство грузов из Азии в Европу перевозятся по железной дороге через Казахстан в Россию и далее в Беларусь. Военный Портал СВО Подпишись