31 марта, 19:19

Старение автопарка в России: 70% автомобилей старше 10 лет к 2030 году

Старение автопарка в России: 70% автомобилей старше 10 лет к 2030 году

Редакционное саммари

В России наблюдается значительное старение легкового автопарка: почти 70% автомобилей старше 10 лет. По прогнозам Института народнохозяйственного прогнозирования (ИНП РАН), к 2030 году эта доля может достичь 80%. Увеличение числа старых автомобилей вызывает опасения по поводу безопасности на дорогах и уровня вредных выбросов. На начало 2026 года в стране насчитывается более 32,7 миллиона автомобилей, возраст которых превышает 10 лет, что составляет 69% всего автопарка. В то же время, автомобили младше трех лет составляют лишь около 8% от общего числа. Существующая политика регулирования автомобильного рынка, направленная на поддержку отечественного производства и ограничение импорта, не способствует улучшению ситуации. С 2022 года цены на новые и подержанные автомобили значительно возросли: импортные автомобили подорожали на 92%, отечественные — на 79%, в то время как уровень инфляции составил около 32%. Старение автопарка может привести к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий и ухудшению экологической ситуации из-за роста вредных выбросов. Эксперты подчеркивают, что текущая фискальная политика не обеспечивает доступность автомобилей, а протекционистские меры, наоборот, способствуют росту цен. Ужесточение кредитной политики также негативно сказывается на продажах автомобилей, что затрудняет обновление автопарка. В результате, старение автопарка становится одной из ключевых проблем, обозначенных в президентской стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года, требующей срочного решения.
Почти 70 легковых автомобилей в России уже старше 10 лет Если текущая экономическая политика сохранится ситуация будет ухудшаться по оценке ИНП РАН к 2030 году доля таких машин может приблизиться к 80 Старение автопарка сильно повышает риски ДТП и смертности на дорогах При этом эксперты отмечают что вопросы доступности новых авто и омоложения парка пока не становятся приоритетом пишет Независимая газета banki oil
Баррель черной икры
Баррель черной икры
Почти 70 легковых автомобилей в России уже старше 10 лет Если текущая экономическая политика сохранится ситуация будет ухудшаться по оценке ИНП РАН к 2030 году доля таких машин может приблизиться к 80 Старение автопарка сильно повышает риски ДТП и смертности на дорогах При этом эксперты отмечают что вопросы доступности новых авто и омоложения парка пока не становятся приоритетом пишет Независимая газета banki oil
Бульдоги под ковром
Бульдоги под ковром
На российский автопарк без слез не взглянешь Почти 70 легковых автомобилей в России уже старше 10 лет и эта доля может вырасти до 78 80 к 2030 г следует из расчетов ИНП РАН На начало января 2026 г в стране насчитывалось более 32 7 млн автомобилей старше 10 лет это 69 всего автопарка следует из данных Автостата При этом автомобили младше трех лет составляют лишь около 8 парка Существующая система регулирования автомобильного рынка ориентирована преимущественно на поддержку отечественного производства ограничение импорта и повышение уровня локализации После начала СВО в 2022 г рост цен ускорился В 2022 2024 гг средневзвешенные цены на автомобили значительно опередили инфляцию импортные новые и подержанные автомобили подорожали на 92 отечественные новые на 79 тогда как инфляция составила около 32 Протекционистская политика не привела к повышению доступности автомобилей Напротив она способствовала росту цен в том числе на отечественные модели Увеличение утильсбора дополнительно стимулирует удорожание импортных подержанных автомобилей ключевых конкурентов отечественной продукции после 2022 г Старение автопарка увеличивает риски выхода автомобилей из эксплуатации роста вредных выбросов и числа ДТП включая аварии со смертельным исходом Ритейл и деньги в MAX
Зона особого внимания
Зона особого внимания
Российский автопарк стремительно превращается в музей на колесах Согласно прогнозам ИНП РАН к 2030 году восемь из десяти машин в стране перешагнут десятилетний порог Ситуация когда 70 автомобилей уже сейчас старше 10 лет это прямой результат политики где защита внутреннего производителя и фискальные сборы утильсбор пошлины оказались важнее покупательной способности граждан Рост цен на авто в три раза обогнавший инфляцию в сочетании с заоблачными ставками по кредитам под 30 фактически заградительным барьером отсек массового потребителя от обновления машины В итоге стареющее железо на дорогах становится угрозой безопасности а автомобиль из средства передвижения вновь превращается в труднодоступную роскошь которую проще бесконечно чинить чем заменить
Распутица
Распутица
На российский автопарк без слез не взглянешь Почти 70 легковых автомобилей в России уже старше 10 лет и эта доля может вырасти до 78 80 к 2030 г следует из расчетов ИНП РАН На начало января 2026 г в стране насчитывалось более 32 7 млн автомобилей старше 10 лет это 69 всего автопарка следует из данных Автостата При этом автомобили младше трех лет составляют лишь около 8 парка Существующая система регулирования автомобильного рынка ориентирована преимущественно на поддержку отечественного производства ограничение импорта и повышение уровня локализации После начала СВО в 2022 г рост цен ускорился В 2022 2024 гг средневзвешенные цены на автомобили значительно опередили инфляцию импортные новые и подержанные автомобили подорожали на 92 отечественные новые на 79 тогда как инфляция составила около 32 Протекционистская политика не привела к повышению доступности автомобилей Напротив она способствовала росту цен в том числе на отечественные модели Увеличение утильсбора дополнительно стимулирует удорожание импортных подержанных автомобилей ключевых конкурентов отечественной продукции после 2022 г Старение автопарка увеличивает риски выхода автомобилей из эксплуатации роста вредных выбросов и числа ДТП включая аварии со смертельным исходом Ритейл и деньги в MAX
Почти 70 всего парка легковых автомобилей в России уже старше 10 лет При сохранении текущих тенденций доля автомобилей старше 10 лет может вырасти почти до 80 к 2030 году пишет Независимая газета Существующие меры фискальной политики не обеспечивают ценовой доступности автомобилей Более того их протекционистский характер позволяет увеличивать цены на отечественные автомобили продолжающееся повышение утильсбора приводит к росту цен остальных категорий особенно импортных подержанных основных конкурентов АвтоВАЗа после 2022 года говорится в исследовании Института народнохозяйственного прогнозирования ИНП РАН Старение автопарка создает риски непредвиденных выходов из эксплуатации транспортных средств повышения уровня вредных выбросов в атмосферу а также увеличения числа дорожно транспортных происшествий в том числе со смертельным исходом говорится в исследовании gazetayuga Газета Юга в MAX
ГАЗЕТА ЮГА
ГАЗЕТА ЮГА
Почти 70 всего парка легковых автомобилей в России уже старше 10 лет При сохранении текущих тенденций доля автомобилей старше 10 лет может вырасти почти до 80 к 2030 году пишет Независимая газета Существующие меры фискальной политики не обеспечивают ценовой доступности автомобилей Более того их протекционистский характер позволяет увеличивать цены на отечественные автомобили продолжающееся повышение утильсбора приводит к росту цен остальных категорий особенно импортных подержанных основных конкурентов АвтоВАЗа после 2022 года говорится в исследовании Института народнохозяйственного прогнозирования ИНП РАН Старение автопарка создает риски непредвиденных выходов из эксплуатации транспортных средств повышения уровня вредных выбросов в атмосферу а также увеличения числа дорожно транспортных происшествий в том числе со смертельным исходом говорится в исследовании gazetayuga Газета Юга в MAX
Российский автопарк стремительно стареет почти 70 легковых автомобилей старше 10 лет В структуре предложения на вторичном рынке за последние 12 месяцев укрепилась тенденция старения автопарка указывают эксперты На автомобили возрастом 10 14 лет приходится больше четверти всех предложений продажи Примерно столько же занимает доля автомобилей которым 15 19 лет В целом отмечается что за последний год средний возраст автомобиля в России вырос до 14 лет а пробега с 169 тысяч до 177 тысяч километров Среди предложений о продаже автомобиля более 70 продолжают занимать машины из Европы Южной Кореи и Японии Доля предложений с китайскими машинами за последний год выросла лишь с 3 до 4 При этом в сегменте молодых 3 4 года машин китайские машины показали более сильный рост продаж с 8 до 16 россия общество автомобили
Вечерний Телеграмъ
Вечерний Телеграмъ
Российский автопарк стремительно стареет почти 70 легковых автомобилей старше 10 лет В структуре предложения на вторичном рынке за последние 12 месяцев укрепилась тенденция старения автопарка указывают эксперты На автомобили возрастом 10 14 лет приходится больше четверти всех предложений продажи Примерно столько же занимает доля автомобилей которым 15 19 лет В целом отмечается что за последний год средний возраст автомобиля в России вырос до 14 лет а пробега с 169 тысяч до 177 тысяч километров Среди предложений о продаже автомобиля более 70 продолжают занимать машины из Европы Южной Кореи и Японии Доля предложений с китайскими машинами за последний год выросла лишь с 3 до 4 При этом в сегменте молодых 3 4 года машин китайские машины показали более сильный рост продаж с 8 до 16 россия общество автомобили