Крупнейшие железнодорожные операторы показывают устойчивость в 2025 году

Железнодорожные операторы подстраиваются под новые экономические реалии Объем перевозок крупнейших железнодорожных операторов в 2025 году снизился на 2 1 что лучше динамики в целом на сети погрузка ОАО РЖД сократилась за тот же период на 5 6 Грузооборот упал на 1 2 что соответствует показателям железной дороги в целом Аналитики ожидают что 2026 год для операторов будет сложным однако сокращение парка и улучшение экономических условий для экспортеров должны привести к росту показателей всего сектора Ъузнал

В 2025 году объём перевозок крупнейших железнодорожных операторов снизился на 2 1 Этот показатель лучше общей динамики сети По данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top погрузка ОАО РЖД сократилась на 5 6 а грузооборот на сети ОАО РЖД на 1 8 В топ 3 крупнейших железнодорожных операторов РФ по итогам 2025 года вошли Первая грузовая компания ПГК принадлежит Авроре Инвест лидер по всем производственным показателям Компания нарастила объём перевозок на 0 2 но потеряла 2 3 грузооборота Федеральная грузовая компания ФГК подконтрольна ОАО РЖД заняла второе место но показала существенное сокращение показателей перевозки упали на 30 3 31 8 млн т грузооборот на 25 9 44 1 млрд т км На третьем месте Национальная транспортная компания Она зафиксировала снижение объёма перевозок на 2 1 грузооборота на 19 1 Четвёртое место занял Атлант который нарастил объём перевозок более чем вдвое а грузооборот на 84 9 В то же время рейтинг Деметра Холдинга снизился из за перехода части активов к Грузовой компании и Транслесу Эксперты отмечают что в 2025 году рынок грузовых железнодорожных перевозок столкнулся с рядом серьёзных вызовов замедлением деловой активности и охлаждением строительного сектора избытком подвижного состава и падением арендных ставок ростом стоимости ремонта капремонт полувагонов подорожал в 6 раз с 200 тыс до 1 2 млн руб других типов вагонов в 2 5 4 раза до 550 850 тыс руб конкуренцией с автотранспортом и снижением мировых цен на энергетический уголь Эти факторы привели к сокращению арендованного парка ускоренному списанию вагонов и консолидационным процессам Прогнозы на 2026 год сдержанные ожидается что грузовая база расти не будет а погрузка сохранится на уровне 2025 года либо снизится на 2 2 5 Опережающий рост тарифов продолжает подрывать конкурентоспособность железной дороги При этом есть основания для осторожного оптимизма сокращение профицита парка и ослабление рубля могут поддержать экспортёров По мнению аналитиков дно рынка либо уже достигнуто либо будет пройдено в ближайший месяц уже с апреля участники рынка ожидают начала восстановительного роста ставок и доходности оперирования Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Вагоны второго поколения инновации с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн разработанные в Ленинградской области позволят увеличить провозную способность лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры адаптированы под требования тяжеловесного движения не оказывают дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместимы с любой погрузочно выгрузочной инфраструктурой Об этом на полях конгресса ТРАНСРОССИЯ рассказала генеральный директор ООО Универсальная логистика управляет АО Ростерминалуголь Ирина Ольховская Новая модель запущенная в серийное производство 12 февраля 2026 года на Тихвинском вагоностроительном заводе входит в структуру ОВК превосходит все текущие инновационные модели по объему перевозимого груза на 1 5 2 тонны оставаясь в тех же габаритных размерах Масса тары снижена на 2 тонны с 24 5 до 22 5 тонн Габариты кузова увеличены на 2 кубометра с 92 до 94 кубометров Грузоподъемность выросла с 75 до 77 т Вагон второго поколения инновации результат глубокой инженерной работы рывок технологического прогресса в российском вагоностроении Новая модель разработана с прицелом на максимальную грузовую отдачу состава при ограничениях инфраструктуры отметила Ирина Ольховская Массовое использование вагонов второго поколения инновации с повышенной грузоподъемностью это возможность снижения стоимости перевозки получения дополнительной прибыли и увеличения экспорта продукции для предприятий связанных отраслей угольных металлургических строительных и горнодобывающих производств Ростерминалуголь

На сессии Транспортно логистический рынок в условиях глобальной нестабильности в рамках выставки TransRussia 2026 генеральный директор НПК ОВК Ирина Ольховская представила новую модель инновационного полувагона 12 6744 По ее словам запуск этой модели обладающей повышенной грузоподъемностью является ответом на запрос рынка о повышении эффективности грузоперевозок в текущих экономических условиях Новый полувагон с осевой нагрузкой 25 тс характеризуется улучшенными техническими показателями грузоподъемность увеличена до 77 тонн а масса тары снижена на 2 тонны Модель обладает повышенной устойчивостью к нагрузкам и увеличенным сроком службы что обеспечивает максимальную продуктивность использования подвижного состава на сети российских железных дорог Важной особенностью вагона является его адаптация к условиям тяжеловесного движения без оказания дополнительной нагрузки на инфраструктуру Применение таких вагонов позволяет существенно увеличить провозную способность лимитирующих участков включая Восточный полигон без капитальных вложений со стороны РЖД за счет перевозки большего объема грузов в одном составе Использование полувагонов нового поколения обеспечивает значительную экономию для грузоотправителей и операторов Как отметила Ирина Ольховская внедрение этой модели в сочетании с современными логистическими решениями такими как технология кругового рейса способствует ускорению доставки и снижению себестоимости перевозок задавая новый стандарт для развития всего отечественного вагоностроения Фото НПК ОВК ОПЖТ в MAX

Вагоны второго поколения инновации ОВК с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн увеличат провозную способность лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры адаптированы под требования тяжеловесного движения не оказывают дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместимы с любой погрузочно выгрузочной инфраструктурой О преимуществах новейшей разработки на полях конгресса ТРАНСРОССИЯ рассказала генеральный директор ООО Универсальная логистика управляет АО Восточный Порт Ирина Ольховская Новая модель запущенная в серийное производство 12 февраля 2026 года на Тихвинском вагоностроительном заводе входит в структуру ОВК превосходит все текущие инновационные модели по объему перевозимого груза на 1 5 2 тонны оставаясь в тех же габаритных размерах Масса тары снижена на 2 тонны с 24 5 до 22 5 тонн Габариты кузова увеличены на 2 кубометра с 92 до 94 кубометров Грузоподъёмность выросла с 75 до 77 т Массовое использование вагонов второго поколения инновации с повышенной грузоподъемностью это возможность снижения стоимости перевозки получения дополнительной прибыли и увеличения экспорта продукции для предприятий связанных отраслей угольных металлургических строительных и горнодобывающих производств Еще одним способом увеличить провозную способность Восточного полигона не прибегая к модернизации железнодорожной инфраструктуры стала технология кругового рейса получившая новый этап развития в Восточном Порту в этом году Учитывая проблематику завоза импорта через Северо Запад мы получили запрос от коллег из Русал об усилении поставок с Дальнего Востока Востребованность этого направления в сфере грузоперевозок растет Так в Восточном Порту мы успешно внедрили технологию кругового рейса Это график контейнерного поезда синхронизированного с расписанием судов Обратная загрузка выполняется сразу без простоев Использование одних и тех же контейнеров и заблаговременное формирование грузов с учётом потребностей заводов позволяют сократить парк вагонов и локомотивов ускорить доставку и оборот подвижного состава Применение этой технологии в сочетании с инновационными полувагонами модели 12 6744 даёт дополнительный эффект грузоперевозки становятся ещё более быстрыми и экономичными сказала Ирина Владимировна

Результаты крупнейших ЖД операторов в 2025 году Крупные железнодорожные компании продемонстрировали в 2025 м лучшую устойчивость показателей по сравнению с РЖД Общий объем их перевозок уменьшился всего на 2 1 тогда как погрузочные объемы на сетях РЖД упали ощутимее на 5 6 investing investing

вагоны Рынок железнодорожных операторов в 2025 году просел но оказался устойчивее сети в целом перевозки крупнейших компаний снизились на 2 1 против падения погрузки ОАО РЖД на 5 6 грузооборот на 1 2 следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top Расклад сил в топе не изменился лидирует ПГК перевозки 0 2 грузооборот 2 3 на втором месте ФГК с самым заметным падением перевозки 30 3 грузооборот 25 9 третья Национальная транспортная компания 2 1 и 19 1 соответственно При этом Атлант резко усилил позиции более чем вдвое нарастив перевозки и увеличив грузооборот на 84 9 В ПГК отмечают что рынок переживает глубокую структурную перестройку в 2025 году падали объемы погрузки на фоне замедления деловой активности избыток парка усиливал давление на эффективность использования вагонов арендные ставки неумолимо шли вниз а стоимость ремонта росла опережающими темпами Гендиректор ФГК Дмитрий Мурев также подчеркивает высокую волатильность мы наблюдали охлаждение строительного сектора замедление инвестиционной активности уменьшение мировых цен на энергетический уголь конкуренцию с автотранспортом В этих условиях компания расширяла номенклатуру грузов запускала новые решения в том числе восьмиосные вагоны и контрейлерные маршруты а оборот полувагонов удалось улучшить почти на 10 Прогноз на 2026 год остается сдержанным По оценке Михаила Бурмистрова грузовая база расти не будет а погрузка в лучшем случае сохранится на уровне 2025 года при негативном сценарии снизится еще на 2 2 5 Дополнительное давление создают тарифы и рост стоимости ремонта капремонт полувагонов за год подорожал с 200 тыс до 1 2 млн руб На этом фоне операторы сокращают арендованный парк ускоряют списание и идут к консолидации В ПГК подчеркивают смену подхода мы смогли отказаться от модели максимальной занятости вагона и стали более избирательными а ключевые задачи на 2026 год операционная эффективность финансовая устойчивость и гибкость управления парком Тем не менее участники рынка рассчитывают на разворот уже в ближайшее время по оценке экспертов дно либо наблюдается сейчас либо будет пройдено в ближайший месяц и уже с апреля возможен восстановительный рост ставок и доходности Vgudok в MAX

Новотранс в ТОП 20 крупнейших железнодорожных операторов России за 2025 год Коммерсант опубликовал рейтинг железнодорожных операторов по итогам 2025 года подготовленного Инфолайн Аналитика Группа компаний Новотранс находится на 14 позиции в ТОП 20 крупнейших железнодорожных операторов России Источник

Вагоны второго поколения инновации с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн разработанные в Ленинградской области позволят увеличить провозную способность лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры адаптированы под требования тяжеловесного движения не оказывают дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместимы с любой погрузочно выгрузочной инфраструктурой Об этом на полях конгресса ТРАНСРОССИЯ рассказала генеральный директор ООО Универсальная логистика управляет АО Ростерминалуголь Ирина Ольховская Новая модель запущенная в серийное производство 12 февраля 2026 года на Тихвинском вагоностроительном заводе входит в структуру ОВК превосходит все текущие инновационные модели по объему перевозимого груза на 1 5 2 тонны оставаясь в тех же габаритных размерах Масса тары снижена на 2 тонны с 24 5 до 22 5 тонн Габариты кузова увеличены на 2 кубометра с 92 до 94 кубометров Грузоподъемность выросла с 75 до 77 т Вагон второго поколения инновации результат глубокой инженерной работы рывок технологического прогресса в российском вагоностроении Новая модель разработана с прицелом на максимальную грузовую отдачу состава при ограничениях инфраструктуры отметила Ирина Ольховская Массовое использование вагонов второго поколения инновации с повышенной грузоподъемностью это возможность снижения стоимости перевозки получения дополнительной прибыли и увеличения экспорта продукции для предприятий связанных отраслей угольных металлургических строительных и горнодобывающих производств Ростерминалуголь

Друзья здравствуйте В небе станет тесно Прогнозировать не значит выполнять Железной дороге железный рост IATA спрос на авиаперевозки к 2050 году вырастет более чем вдвое Мировой спрос на авиаперевозки к 2050 году вырастет более чем в два раза по сравнению с текущими показателями Об этом говорится в прогнозе опубликованном Международной ассоциацией воздушного транспорта IATA Fesco прогнозирует объем контейнерного рынка РФ в 2026 году на уровне 2025 года Транспортная группа Fesco прогнозирует объем контейнерного рынка РФ в 2026 году на уровне 2025 года следует из презентации к выступлению заместителя гендиректора по линейно логистическому дивизиону Fesco Германа Маслова в рамках форума TrunsRussia На железных дорогах Забайкалья ожидается рост погрузки на 30 до 2030 года Грузооборот на железной дороге в Забайкальском крае до 2030 года вырастет на 30 до 25 млн тонн в год Об этом сообщили в пресс службе Забайкальской железной дороги ЗабЖД по итогам встречи губернатора Александра Осипова и руководителя ЗабЖД Владимира Антонца Правительство отчиталось о снижении количества проверок бизнеса Вице премьер РФ Дмитрий Григоренко сообщил во время подведения годовых итогов контрольно надзорной деятельности что в течение 2025 года инспекторы провели 273 000 проверок что на 20 000 меньше чем в 2024 году Ставки взлетели графики сгорели доставка с Ближнего Востока подорожала вдвое Морские операторы перенаправляют суда в обход Красного моря вводят военные надбавки и отказываются от гарантий сроков В результате ставка на маршруте Дубай Новороссийск пробила отметку 17 000 за сорокафутовый контейнер Перевозчики оценили риски законопроекта о тотальном отслеживании импорта Платон отдыхает В отрасли проанализировали финансовые последствия готовящегося законопроекта об обязательном отслеживании импортных товаров с помощью навигационных пломб По оценкам участников рынка новые сборы способны увеличить себестоимость автоперевозок более чем на 10 и привести к многомиллионным ежемесячным расходам для компаний с крупным парком техники Данные ЦРЦП показывают структуру текущих тарифов 13 855 рублей за базовую услугу 7 805 рублей за транзит и 10 845 рублей за завершение контроля Чтобы не потеряться подписывайтесь на нас в MAX мы всё ещё не в восторге