Панама национализирует порты, передавая управление A P Moller Maersk

Панама национализирует порты новые владельцы и политический подтекст Президент Панамы распорядился временно передать государству два крупных порта управлявшихся гонконгской фирмой CK Hutchison Решение основано на постановлении Верховного суда страны отменившего действующую концессию китайской компании Управление перешло к A P Moller Maersk Terminals которая займется управлением портами на временной основе Президент уточнил что передача оборудования и сооружений портов не означает потерю собственниками прав на имущество и собственность будет возвращена после урегулирования правовых оснований для конфискации Политический контекст противостояние с влиянием Китая Это решение знаменует победу президента Дональда Трампа последовательно отстаивающего ограничения китайского влияния на стратегическую инфраструктуру Латинской Америки Панцирь национальных интересов страны потребовал проверки договоров концессии и юридического обоснования сохранения китайских компаний в управлении ключевыми портами Переход портов под управление A P Moller Maersk укрепляет влияние западной юрисдикции и формирует предпосылки для создания новой системы долгосрочных концессий которая будет разработана государством в будущем Дальнейшие шаги и правовые последствия Решения высшего суда и последующих действий исполнительной власти открывают путь к созданию новой правовой основы для управления стратегическими объектами в Панаме Следите за нашими обновлениями в телеграм и в MAX чтобы оставаться в курсе последних изменений в экономике и политике Панама порта национальнаябезопасность APMollerMaersk ChinaHutchison инфраструктура

Панама опубликовала в своем официальном бюллетене постановление Верховного суда аннулирующее концессионное соглашение с CK Hutchison Maersk в лице дочерней компании APM Terminals Panama возьмет на себя управление портом Бальбоа Швейцарская Mediterranean Shipping Company MSC возьмет на себя управление портом Кристобал

Власти Панамы окончательно взяли под свой контроль два порта на Панамском канале ранее находившихся в управлении CK Hutchison после того как концессия гонконгского конгломерата была аннулирована из за разногласий между США и Китаем сообщает The Japan Times

Власти Панамы окончательно взяли под свой контроль два порта на Панамском канале ранее находившихся в управлении CK Hutchison после того как концессия гонконгского конгломерата была аннулирована из за разногласий между США и Китаем сообщает The Japan Times Панама всегда отрицала контроль Китая над 80 километровым водным путем который используется в основном Соединенными Штатами и Китаем В январе Верховный суд страны объявил неконституционным контракт который позволял дочерней компании Hutchison Panama Ports Company PPC управлять портами Бальбоа на Тихом океане и Кристобаль на Атлантике с 1997 года Hutchison попросила панамское правительство начать переговоры чтобы позволить ему продолжать эксплуатировать два терминала но безрезультатно Морское управление Панамы завладело его портами и гарантирует непрерывность операций заявил журналистам директор портов Макс Флорес Он сказал что теперь начинается 18 месячный переходный период когда порты будут управляться двумя другими компаниями прежде чем контракты будут заключены в рамках нового международного тендера PPC осудила этот шаг как незаконное поглощение без прозрачности и координации и заявила что действия Панамы были конфискационными Подписаться на PRO transport

Китай отреагировал на захват Панамой двух портов канала Пекин 24 февраля Синьхуа Китай будет решительно защищать законные права и интересы своих компаний заявила во вторник официальный представитель МИД КНР Мао Нин в связи с захватом панамскими властями двух портов Панамского канала которые эксплуатировались сянганским объединением CK Hutchison Мао Нин подтвердила на очередной пресс конференции что позиция Китая по вопросам связанным с портами в Панаме является четкой По словам китайского дипломата соответствующее предприятие выпустило заявление в котором указано что оно оставляет за собой все права включая право на обращение в суд 0 2026 02 24 18 45 45 Full Text

порты Власти Панамы перешли к прямому управлению портами на обоих концах Панамского канала Бальбоа Тихий океан и Кристобаль Атлантика которыми управляла Panama Ports Co дочка гонконгской CK Hutchison Основанием стало решение Верховного суда Панамы признавшего неконституционной концессию 1997 года продленную в 2021 м После официальной публикации вердикта контракт был юридически аннулирован Государство заняло терминалы по причинам неотложного социального интереса получив контроль над всей инфраструктурой и движимым имуществом от кранов и техники до IT систем CK Hutchison заявила что сотрудники компании были выдворены под угрозой уголовной ответственности компенсации за десятилетия инвестиций не выплачены и рассматривает возможность судебных исков Временное управление портом Бальбоа передано APM Terminals структура A P Moller Maersk сроком до 18 месяцев лицензия также выдана TIL Panama связанной с Mediterranean Shipping Company Президент Хосе Рауль Мулино подчеркнул что речь не идет об экспроприации а лишь о временном использовании активов для обеспечения работы портов Ситуация развивается на фоне сорванной сделки по продаже портовых активов CK Hutchison консорциуму с участием BlackRock и MSC на 22 8 млрд которую заблокировали китайские власти Контроль над портами у входа и выхода из канала вновь оказался в центре геополитики и глобальной логистики Vgudok в MAX