Андрей Тарасенко инспектирует строительство ледокола Icebreaker7 на Выборгском заводе

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил Выборгский судостроительный завод и осмотрел ход строительства ледокола Icebreaker7 мощностью 18 МВт по проекту 21900М2 Это современное судно предназначено для работы в морских портах Северо Западного бассейна строится за счет федерального бюджета и планируется к сдаче в конце 2028 года Ледокол сможет развивать скорость более 17 узлов работать автономно 40 суток преодолевать лед толщиной до 1 5 м и выполнять поисково спасательные операции перевозки грузов и участвовать в научно исследовательских экспедициях Судно способно вести ледовую разведку и поисково спасательные операции с применением беспилотного авиационного комплекса Вертолетная площадка ледокола обеспечивает возможность посадки тяжелых вертолетов типа Ка 32 и Ми 8 Выборгский завод один из крупнейших судостроительных предприятий региона уже построивший ледоколы проекта 21900М для Арктики и Дальнего Востока Проект 21900М2 является модернизированным проектом 21900М в который внесены изменения в надстройке судна улучшен обзор в кормовой части увеличен ледовый класс При строительстве нового ледокола будет использован отечественный комплект оборудования пропульсивногокомплекса состоящего из двух винто рулевых колонок тянущего типа а также судовой электроэнергетической установки состоящей из четырех главных двух вспомогательных и одного аварийного дизель генераторов В рамках визита на завод состоялось рабочее совещание на котором обсудили вопросы сотрудничества по обновлению отечественного флота перспективы развития производственных мощностей предприятия а также вопросы наращивания темпов строительства ледокола MAX ВК

Росморречфлот и Росморпорт проинспектировали на Выборгском судостроительном заводе ход строительства дизель электрического ледокола проекта 21900М2 Проект реализуется по госконтракту за счет федерального бюджета киль заложен в ноябре 2022 г изначально сдача ожидалась в 2024 г но сроки были сдвинуты из за перепроектирования под отечественное оборудование Стоимость также выросла с 10 5 млрд до 17 84 млрд руб Ключевые характеристики ледокола длина 119 8 м ширина 27 5 м осадка максимальная 8 5 м дедвейт 4852 2 т мощностью 18 МВт ледовый класс Icebreaker7 скорость на чистой воде 17 узлов Его основное назначение ледокольная проводка и буксировка крупнотоннажных судов в замерзающих портах Балтики Однако судно обладает широкой многофункциональностью от ледовой разведки и аварийно спасательных операций до участия в ликвидации разливов нефти научно исследовательских экспедициях и проведении подводно технических работ На совещании с руководством верфи стороны отдельно подчеркнули необходимость ускорения темпов строительства в Северо Западном бассейне ощущается острая нехватка ледоколов при том что часть действующего флота старше 40 лет Судно планируется передать Северо Западному бассейну Росморпорта в конце 2028 г подписаться голосовать все новости технологии журнал

Итоги рабочей недели с ПортНьюс 1 часть Судостроение и судоремонт О производстве судовых двигателей и ВРК в России Минпромторг выполнил приемку ОКР по разработке документации эскизного проекта отечественного СПГ танкера Судостроительный комплекс Р Флот в 2025 году построил и передал заказчикам четыре судна Флот подведомственных Росморречфлоту предприятий в 2025 году пополнили более 20 судов ПКБ Петробалт разработало концепт гибридного ледокольного буксира с возможностью электродвижения Краболов Карагинский залив проекта CCa5712LS спущен на воду на Находкинском СРЗ Кингисеппский машиностроительный завод вышел из состава ОСК На субсидирование части затрат по строительству гражданских судов в 2026 году планируется направить 1 63 млрд рублей Под техническим наблюдением РС за 2025 год построены 45 судов Дизель электрический паром Капитан Драбкин спущен на воду после ремонта в Петропавловске Камчатском Денис Мантуров Прорабатывается отдельная программа для стимулирования обновления ветхого флота Жатайская судоверфь Якутия планирует к 2028 году начать переход к высокопроизводительному промышленному режиму На Московской верфи завершили сборку и сварку блоков корпусов двух электрических судов проекта Москва 1 0 Андрей Пучков ОСК по итогам года сдает беспрецедентное количество кораблей и судов более 40 единиц На ледокольный буксир Нарвская застава загружается основное оборудование ЦКБ им Алексеева построит СПК Метеор для Саратовской области На атомный ледокол Чукотка установлена ходовая рубка ОСК передала ВМФ России спасательно буксирное судно Михаил Чеков проекта 22870 Аварийно спасательное судно Керченский пролив проекта MPSV06 принято в состав флота Морспасслужбы Крупнотоннажный газовоз Алексей Косыгин вышел в первый рейс

Флот будущего танкер газовоз Синергия Танкер газовоз Синергия рабочее название СПГ 4 проект которого разработан Невским проектно конструкторским бюро ОСК это первый состоящий почти полностью из российских компонентов танкер газовоз Около 90 комплектующих и оборудования судна производится в России Судовой винт для танкера поставит Центр судоремонта Звездочка ОСК газовую мембрану российская компания GTI Малооборотные судовые двигатели для него разрабатываются блоком инжиниринга ОСК совместно с Центром продуктовой специализации ОСК Движение Главные компоненты газовоза энергетическая установка и грузовая система в этом проекте также на 100 отечественные Танкер будет способен перевозить до 170 тыс кубометров сжиженного природного газа СПГ развивая скорость до 19 5 узлов Длина судна составит 299 метров ширина 47 метров Корпус газовоза согласно эскизу проекта состоит из 18 крупных блоков Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна Подписывайтесь на ОСК в MAX

Строительство ледокола проекта 21900М2 планируют ускорить Работы по строительству судна мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 проинспектировал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на KORABEL RU судостроение ТГ ВК Рутуб MAX

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП Росморпорт Сергей Пылин проинспектировали ход строительства ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для работы на Балтике Линейный дизель электрический ледокол проекта 21900М2 строится на Выборгском судостроительном заводе ОСК Планируется что судно будет передано Северо Западному бассейновому филиалу Росморпорта в конце 2028 года В рамках рабочего визита состоялось совещание с руководством завода Стороны обсудили перспективы расширения производственного потенциала верфи и вопросы наращивания темпов строительства текущего заказа Ранее Выборгский завод выпустил для предприятия высокотехнологичные ледоколы проекта 21900М Владивосток Новороссийск и Мурманск Новый ледокол усовершенствованного проекта будет способен развивать скорость более1 7 узлов на чистой воде работать в автономном режиме4 0 суток непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до1 5 м Обладает самой высокой степенью автоматизации новостиРМП Подпишитесь на Росморпорт в Telegram в Мах

Объединенная судостроительная корпорация VK Выборгский судостроительный завод ОСК посетили руководители Росморречфлота и ФГУП Росморпорт В рамках рабочего визита Выборгский судостроительный завод ОСК постелили руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП Росморпорт Сергей Пылин гостей встречал Генеральный директор ВСЗ Сергей Черногубовский и руководство предприятия В ходе встречи состоялось совещание на котором стороны детально обсудили вопросы дальнейшеговзаимодействия направленного на плановое обновление ледокольного флота Особое внимание было уделено перспективам расширения производственного потенциала верфи и стабильностихода строительства ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 которое реализуется на Выборгской верфи по заказу ФГУП Росморпорт Линейный дизель электрический ледокол проекта 21900М2 предназначенный для работы в морских портах Северо Западного бассейна строится по государственному контракту за счет средств федерального бюджета Строительство ледокола началось в 2022 году и продолжилось после перепроектирования под использование отечественного оборудования Новый проект 21900М2 представляет собой глубокую модернизацию своего предшественника проекта 21900М успешно реализованного на Выборгском судостроительном заводе с 2012 по 2016 годы Инженеры внесли существенные изменения в конструкцию надстройки улучшили обзор в кормовой части и повысили ледовый класс судна Одной из ключевых особенностей строительства является применение отечественного оборудования Пропульсивный комплекс будет состоять из двух винто рулевых колонок тянущего типа российского производства Судовая электростанция включит в себя четыре главных два вспомогательных и один аварийный дизель генератор Ледокол мощностью 18 МВт будет способен развивать скорость более 17 узлов на чистой воде работать в автономном режиме 40 суток непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1 5 м Планируется что судно будет самой высокой степени автоматизации которая позволит обеспечить бесперебойную работу ледокола без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях и на центральном посту управления Численность экипажа судна составит 35 человек предусмотрены также места для размещения 22 человек специального персонала Помимо основных задач по ледокольной проводке и буксировке судно будет обладать широкой многофункциональностью при которой возможна перевозка до 33 контейнеров на открытой части верхней палубы включая 12 специализированных точек для подключения рефрижераторных контейнеров Ледокол может участвовать в научно исследовательских экспедициях проведении подводно технических работ в частности по исследованию морского дна операциях по ликвидации разливов нефти операциях по тушению пожаров на плавучих объектах и других сооружениях и в выполнении ряда других специальных работ на море Судно способно вести ледовую разведку и поисково спасательные операции с применением беспилотного авиационного комплекса Вертолетная площадка обеспечивает возможность посадки тяжелых вертолетов типа Ка 32 и Ми 8

18 января 1985 года в газете Волжская коммуна писали о зимовке судов на Волге Около 180 пассажирских и грузовых судов барж пристаней и причалов предстоит подготовить к нынешней навигации бригадам судоремонтников экипажам теплоходов рабочим других профессий Куйбышевской ремонтно эксплуатационной базы Волжского объединенного речного пароходства На линейку готовности уже поставлены первые корабли Коллектив базы хорошо подготовился к приему судов на зимовку Созданы запасы деталей и узлов укомплектованы ремонтные бригады четко работают все службы по обеспечению ритмичной подачи материалов энергоресурсов этотденьвистории Еще больше новостей на сайте 450media ru

Объединенная судостроительная корпорация VK Флот будущего танкер газовоз Синергия Танкер газовоз Синергия рабочее название СПГ 4 проект которого разработан Невским проектно конструкторским бюро ОСК это первый состоящий почти полностью из российских компонентов танкер газовоз Около 90 комплектующих и оборудования судна производится в России Судовой винт для танкера поставит Центр судоремонта Звездочка ОСК газовую мембрану российская компания GTI Малооборотные судовые двигатели для него разрабатываются блоком инжиниринга ОСК совместно с Центром продуктовой специализации ОСК Движение Главные компоненты газовоза энергетическая установка и грузовая система в этом проекте также на 100 отечественные Танкер будет способен перевозить до 170 тыс кубометров сжиженного природного газа СПГ развивая скорость до 19 5 узлов Длина судна составит 299 метров ширина 47 метров Корпус газовоза согласно эскизу проекта состоит из 18 крупных блоков