Индия активизирует строительство инфраструктуры на границе с Китаем после пограничного столкновения

Индия на протяжении десятилетий избегала масштабного строительства вдоль большей части своей границы с Китаем рассчитывая что высокие Гималаи и отсутствие дорог отпугнут китайские войска но пограничное столкновение с КНР в 2020 году выявило уязвимость вдоль спорной границы пишет The Wall Street Journal Сейчас Индия развернула строительство дорог туннелей и взлетно посадочных полос в Гималаях готовясь к возможному будущему столкновению со своим давним противником В то время как Китай на протяжении десятилетий создавал обширную сеть железных и автомобильных дорог вдоль своих приграничных районов Индия мало что делала для развития инфраструктуры Когда в 2020 году вспыхнули бои солдаты на высоте 4200 м сражались врукопашную используя дубинки и палки обмотанные колючей проволокой Пекин мог бы перебросить подкрепления в течение нескольких часов а Индии потребовалась бы неделя чтобы перебросить дополнительные войска по своим неровным или отсутствующим дорогам РБК в Telegram и MAX

На БРИКС надейся но к войне готовься Издание The Wall Street Journal сообщает что в настоящее время Индия активно строит дороги туннели и взлетно посадочные полосы в Гималаях готовясь к возможному будущему военному столкновению с Китаем Китай десятилетиями создавал обширную сеть дорог вдоль своих приграничных районов тогда как Индия мало что сделала для развития инфраструктуры необходимой ее военным для передвижения по собственным горным приграничным районам По мнению аналитиков когда в 2020 году вспыхнули бои в ходе которых солдаты на высоте 4200 метров сражались врукопашную используя дубинки и палки обмотанные колючей проволокой Пекин мог бы перебросить в район конфликта подкрепления в течение нескольких часов Индии же потребовалась бы неделя чтобы подтянуть туда дополнительные войска Причина скверные дороги а то и полное их отсутствие Именно тогда индусы поняли что им нужно развивать инфраструктуру в этом районе И Китай и Индия являются членами БРИКС и сегодня отношения между этими странами ровные и добрососедские Но мало ли что Подпишись RogandarNEWs мы в MAX

Индия продолжает сторить инфрасруктуру вдоль границы готовясь к войне с Китаем WSJ Согласно данным издания сейчас Нью Дели тратит сотни миллионов на строительство дорог туннелей взлётно посадочных полос и другой инфраструктуры в Гималаях ожидая боестолкновений со своим потенциальным врагом Отмечается что пересмотр Индией своего подхода к инфраструктуре на границе с Китаем начался после кровопролитного пограничного столкновения в Ладакхе в 2020 году Тогда по мнению инсайдеров в 2020 году китайские войска могли перебросить подкрепления в течение нескольких часов благодаря своей развитой сети дорог в Тибете и Синьцзян Уйгурском автономном районе и инфраструктуре вдоль границы В то же время индийским силам потребовалось бы до недели чтобы отправить дополнительные войска своим труднопроходимым маршрутом по скудной дорожной сети что автоматически поставило бы Нью Дели в катастроическое положение ℹ До 2020 года Индия избегала масштабного строительства вдоль своей большей части границы с Китаем считая что Гималаи и отсутствие дорог сами по себе служат защитой от китайского вторжения Однако теперь со слов бывшего командующего Северным округом Индии генерал лейтенанта Дипендра Сингха Худана было обозначено что в стране начался пересмотр мышления и руководство стало менять свой подход на северной границе Стало известно что за последние годы страна построила тысячи километров новых дорог вдоль границы Бюджет агентства МО по строительству дорог Border Roads Organization вырос с 280 млн в 2020 году до 810 млн в 2025 За то же время военные расходы Индии увеличились почти на 60 достигнув около 80 млрд Сейчас одним из ключевых проектов страны является туннель Зоджила который прокладывается через горы северной Индии на высоте около 3 500 м Стоимость проекта превышает 750 млн Туннель обеспечит круглогодичный доступ в регион Ладакх который зимой практически всегда отрезан из за сильных снегопадов до шести месяцев в году ℹ Изначально планировалось что строительство завершится раньше но сроки были отодвинуты как минимум до 2028 года в том числе из за экстремальных погодных условий Вместе с этим Индия уже построила более 30 вертолётных площадок и модернизировала несколько аэродромов вдоль своей границы Новая авиабаза Mudh Nyoma в Ладакхе расположена примерно в 30 км от границы с Китаем База способна принимать тяжёлые транспортные самолёты по типу C 130J что делает её важной для переброски техники и войск в пограничные районы В то же время в районах по типу озеро Pangong Tso где обе стороны уже сталкивались ранее Индия также активно расширяет свои военные объекты и дороги вдоль берега и в близлежащих базах ℹ Несмторя на то что в 2021 году было достигнуто соглашение о выводе войск с некоторых участков на озере обе страны по прежнему поддерживают военное присутствие в этом районе На фоне такого интенсивного развития аналитики издания предполагают что подобное стремление увеличивает риск новых столкновений потому что обе стороны теперь активнее присутствуют в спорных районах от которых ранее держались на расстоянии Вместе с этим сама Индия характеризует свою политику как стремление не столько догнать Китай по масштабам инфраструктуры сколько создать достаточный уровень сдерживания и сделать его вторжение более сложным дорогостоящим и логистически трудным Индия Китай ExpressAsia

Индия на протяжении десятилетий избегала масштабного строительства вдоль большей части своей границы с Китаем рассчитывая что высокие Гималаи и отсутствие дорог отпугнут китайские войска но пограничное столкновение с КНР в 2020 году выявило уязвимость вдоль спорной границы пишет The Wall Street Journal Сейчас Индия развернула строительство дорог туннелей и взлетно посадочных полос в Гималаях готовясь к возможному будущему столкновению со своим давним противником jkinvest news jkinvest

Что не могут поделить Индия и Китай Индия выделила сотни миллионов долларов на строительство туннелей взлётно посадочных полос и дорог в Гималаях для подготовки к новому конфликту с Китаем после пятилетнего перерыва Полномасштабным конфликтом столкновения пограничников в 2020 году не назовёшь военные несколько раз за пару лет незаконно пересекли границу и открывали огонь что повлекло за собой гибель нескольких десятков человек Конфликт относительно быстро утрясли мало кто хотел увидеть результат столкновения двух ядерных держав Причиной напряженности является регион Аксайчин на границе между Пакистаном и Индией около китайского Синьцзян Уйгурского автономного района Место довольно засушливое и почти не населённое однако именно там проходит стратегически важное для Китая национальное шоссе 219 соединяющее Синьцзян Уйгурский район с Тибетом Китай также хочет получить район Аруначал Прадеш привлекательный для гидроэнергетики и Кашмир богатый углеводородами Индия само собой не желает расставаться с территориями закрепившимися за ней ещё в середине 20 го века после ухода Британии Споры об этих территориях не утихают до сих пор и даже а конфликт может возобновиться в любой неудобный момент

Индия активно строит дороги туннели и взлетно посадочные полосы в Гималаях готовясь к возможному будущему столкновению с Китаем сообщает The Wall Street Journal Китай десятилетиями создавал обширную сеть дорог вдоль своих приграничных районов тогда как Индия мало что сделала для развития инфраструктуры необходимой ее военным для передвижения по собственным горным приграничным районам По мнению аналитиков когда в 2020 году вспыхнули бои солдаты на высоте 4200 метров сражались врукопашную используя дубинки и палки обмотанные колючей проволокой Пекин мог бы перебросить подкрепления в течение нескольких часов Индии же потребовалась бы неделя чтобы перебросить дополнительные войска по своим неровным или отсутствующим дорогам Тогда индусы поняли что им нужно развивать инфраструктуру в этом районе Дмитрий Никотин Подписаться