Шесть стран ЕС просят отменить запрет на ДВС к 2035 году

Шесть стран Евросоюза включая Италию Словакию Венгрию Польшу Чехию Болгарию обратились к Европейской комиссии с просьбой отказаться от запрета на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году Странно что в списке нет Германии которая давно отстаивает отмену требований осознавая что немецкие производители проиграли гонку за NEV Между тем высокие цены на энергоносители и рабочую силу в Европе вынуждают автопроизводителей сокращать рабочие места перенаправлять инвестиции в другие страны а в конечно итоге импортировать электромобили На этой неделе Еврокомиссия сообщила что может обнулить пошлины на электромобили Volkswagen произведённые в Китае Т е в стране с более адекватными ценами на энергоресурсы и обладающей контролем на цепочками поставки РЗМ и металлам энергоперехода

ЕС может обязать компании перейти на электромобили уже к 2030 году Евросоюз рассматривает возможность запретить компаниям покупать автомобили с двигателями внутреннего сгорания уже с 2030 года Новое правило может распространиться и на индивидуальных предпринимателей а также на лизинговые и прокатные компании Как сообщает польское издание Rzecz pospolita бизнесу придётся отказаться от машин с ДВС на пять лет раньше общеевропейского запрета на их продажу запланированного на 2035 год Польское правительство и ряд евродепутатов выступают против предложений Они предупреждают что обязательный переход на электромобили может ударить по малым компаниям увеличить расходы и снизить их конкурентоспособность подчёркивая необходимость более гибкого и долгого переходного периода Подпишись на primulinmd

ЕС может обязать компании покупать только электромобили с 2030 года Польша выступает против Евросоюз рассматривает введение требования согласно которому с 2030 года европейские компании включая лизинговые и каршеринговые смогут закупать только электромобили Об этом сообщает Rzeczpospolita Новая инициатива может быть представлена Еврокомиссией в пакете мер ожидаемом 10 декабря Правило фактически запретит корпоративные покупки машин с ДВС за пять лет до общеевропейского запрета их продаж намеченного на 2035 год Польские власти евродепутаты и представители бизнеса резко раскритиковали идею на конференции в Варшаве В Минэнерго Польши заявили что поддерживают декарбонизацию но считают предложенные меры нереалистичными и слишком жёсткими В лизинговой отрасли указывают на нехватку зарядной инфраструктуры высокие цены на электромобили и риски для финансирования Евродепутаты предупреждают что обязательный переход может ударить по малому бизнесу и индивидуальным предпринимателям увеличив расходы и снизив конкурентоспособность Критики также подчёркивают что раннее обсуждение необходимо иначе повлиять на окончательный вариант закона будет сложно Согласно данным за первые три квартала в Польше доля электромобилей среди новых регистраций составляет лишь 6 4 Для сравнения лидером ЕС остаётся Дания 66 5

Евросоюз отложит введение запрета на ДВС до 2040 года Запрет вступит в силу в ЕС на пять лет позже чем планировалось Решение о переносе сроков принято под давлением со стороны автопроизводителей и профсоюзов сообщает газета The Times со ссылкой на собственные источники Официального объявления об отсрочке пока не было Предположительно скорректированный план будет обнародован 17 декабря Журнал Авто ру online

Евросоюз включает заднюю ЕС рассматривает возможность пятилетней отсрочки от фактического запрета на двигатели внутреннего сгорания после сильного давления со стороны крупнейших автомобильных стран региона ЕК должна на следующей неделе представить изменения в правилах касающихся перехода автомобильного сектора от ископаемого топлива к ВИЭ Ряд правительств и автопроизводителей от Италии до Польши заявляют что запланированный переход от современных технологий к 2035 году слишком агрессивен и рискует уничтожить одну из ключевых отраслей промышленности региона Стратегия комиссии заключается в том чтобы разрешить продление использования ДВС до 2040 года в подключаемых гибридах и электромобилях оснащенных топливным расширителем запаса хода Это будет обусловлено компенсацией потенциальных дополнительных выбросов за счет использования передовых биотоплив и так называемого электронного топлива производимого с использованием уловленного CO2 и возобновляемой электроэнергии а также использования экологически чистой стали в автомобилестроении

В ЕС не станут запрещать продажу авто на топливе с 2035 года Автомобили с двигателем внутреннего сгорания ДВС вероятно будут продаваться в Евросоюзе и после 2035 года несмотря на ранее принятый запрет Соответствующее предложение намерена сделать Еврокомиссия передает агентство dpa В 2023 году Европарламент одобрил запрет на выпуск новых автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами с 2035 года Теперь от этого плана хотят отказаться Как отмечает dpa отмены запрета добивался в частности канцлер ФРГ Фридрих Мерц призывавший вложить больше средств и усилий в разработку гибридных систем а не отказываться полностью от ДВС В то же время Еврокомиссия обяжет производителей авто с ДВС компенсировать выбросы СО2 за счет иных мер в частности через использование зеленой стали Скорость перехода на электромобили Ред возможно не такая высокая как мы хотели бы или планировали говорил ранее в беседе DW Патрик Шауфусс глава Центра будущей мобильности консалтинговой компании McKinsey По его словам мировые рынки сейчас находятся в процессе разрыва и ослабления связей поэтому сохранение экономического успеха в течение всего этого переходного периода абсолютно необходимо dwglavnoe

В промышленной пустыни нет ничего зеленого Главы шести европейских стран обратились к президенту Еврокомиссии с просьбой отказаться от запрета на машины с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года Подписи под этим письмом адресованном Урсуле фон дер Ляйен поставили премьер министры и президенты Италии Джорджия Мелони Польши Дональд Туск Словакии Роберт Фицо Венгрии Виктор Орбан Чехии Петр Фиала и Болгарии Росен Желязков передает Bloomberg со ссылкой на текст письма Руководители шести стран потребовали пересмотра правил ЕС для новых автомобилей и разрешение использование подключаемых гибридов систем увеличения запаса хода и технологий топливных элементов даже после 2035 года Мы переживаем переломный момент как для автомобильной промышленности и производства комплектующих в ЕС так и для борьбы с изменением климата в Европе Мы можем и должны эффективно добиваться наших климатических целей не теряя при этом конкурентоспособности ведь в промышленной пустыне нет ничего зелёного заявили главы государств в письме Ключевым моментом является полное соблюдение принципа технологической нейтральности очевидно что на пути к декарбонизации нет универсального решения а навязывание единого технологического решения препятствует исследованиям инновациям и здоровой конкуренции говорится в письме лидеров от 4 декабря Ранее с аналогичной инициативой выступал канцлер Германии Фридрих Мерц Письмо было отправлено в ЕК 4 декабря в преддверии заседания комиссии по автомобильной промышленности которая как ожидается будет рассматривать вопрос об отсрочке полного перехода на электромобили Италия и Германия борются за смягчение готовящегося запрета ЕС на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания стремясь защитить свою автомобильную промышленность от конкуренции со стороны Китая более слабого чем ожидалось спроса на электромобили и торговых тарифов США Такие производители как Stellantis NV Volkswagen AG и Renault SA уже признали что не готовы к столь быстрому переходу на электродвигатели Высокие цены на энергоносители и рабочую силу в Европе вынуждают их сокращать рабочие места и переносить инвестиции в другие регионы

Шесть стран ЕС потребовали отменить фактический запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года Письмо главе Еврокомиссии подписали премьеры Италии Польши Венгрии Чехии Болгарии и Словакии Они хотят сохранить возможность продавать гибриды автомобили с range extender и машины на биотопливе Нет ничего зелёного в промышленной пустыне главный аргумент письма Германия идёт ещё дальше канцлер Фридрих Мерц просит разрешить высокоэффективные ДВС на обычном топливе Stellantis уже поддержал немецкую позицию С другой стороны баррикад Volvo и Polestar Глава Polestar назвал отсрочку просто плохой идеей если Европа не возглавит переход это сделают другие Еврокомиссия готовит пакет поддержки автопрома включая возможный пересмотр правил 2035 года Анонс ожидался 10 декабря но может быть перенесён на январь

Семь стран ЕС требуют перенести запрет на бензин и дизель Давление со стороны семи государств Болгарии Чехии Германии Венгрии Италии Польши и Словакии может вынудить Еврокомиссию отложить решение о полном запрете продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года В двух письмах направленных в Брюссель страны настаивают на сохранении гибридов и технологической нейтральности утверждая что автопром ЕС не справляется с высокими ценами на энергоносители дефицитом комплектующих и низким спросом на электромобили На фоне усиления китайской конкуренции и падения продаж Tesla в Европе автопроизводители заявляют что цель на 2035 год стала нереалистичной из за нехватки зарядной инфраструктуры Еврокомиссия должна представить обновлённые стандарты CO₂ и по предварительным данным решение о запрете может быть отложено Подписаться

Еврокомиссия готова отложить до 2040 года запрет на продажи гибридов и машин с двигателями внутреннего сгорания на биотопливе созданных из зеленой стали Пока Правила энергоперехода для автотранспорта предусматривают что с 2035 года в ЕС будет введен полный запрет на продажи новых автомобилей с любым типом двигателя внутреннего сгорания и переход на электрокары Европейская автомобильная промышленность к новым правилам оказалась не готовой На прошлой неделе руководители шести европейских государств направили в ЕК письмо с просьбой отменить запрет По информации источников Bloomberg сейчас чиновники Еврокомиссии отсрочу данного запрета на пять лет до 2040 года но только для гибридов или авто которые используют биотопливо и так называемое электронное топливо произведенное с помощью ВИЭ и систем улавливания СО2 При этом автопроизводители должны использовать для создания машин исключительно зеленую то есть безуглеродную сталь Такой подход может дать европейскому автопрому время на перестройку бизнеса исключительно под электрокары В ходе обсуждения правил предстоит определить долю подключаемых гибридов и автомобилей с увеличенным запасом хода которые будут разрешены к продаже на европейском рынке после 2035 года уточняют источники Bloomberg По их словам ключевые технические детали касающиеся электронного топлива и усовершенствованного биотоплива также находятся в стадии согласования Хотя теоретически электронное топливо может быть климатически нейтральным оно стоит дорого а технология его производства находится на ранней стадии разработки Кроме того активно обсуждается нагрузка на экосистемы и почвы при производстве биотоплива Помимо этого ЕК рассчитывает предложить увеличить долю электромобилей в корпоративных автопарках