Испытания тормозной системы высокоскоростного поезда в Щербинке

Элементы тормозной системы для высокоскоростного российского поезда с имитацией скорости движения около 400 км час и составные части пути для таких дорог испытывают на специальном оборудовании в лаборатории московской Щербинке передает корреспондент РИА Новости Этим занимается ВНИИЖТ Его в пятницу посетил гендиректор РЖД Олег Белозеров Подписаться на РИА Новости экономика Все наши каналы

ВСМ На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ прошла демонстрация ключевых испытаний для будущей высокоскоростной магистрали Москва Санкт Петербург Генеральному директору ОАО РЖД Олегу Белозёрову показали как тестируются комплектующие от которых напрямую зависят безопасность и надежность будущих составов Для проекта ВСМ институт приобрёл уникальный инерционный тормозной стенд разработанный российской компанией по техзаданию РЖД Он способен имитировать движение поезда на скорости до 450 км ч и воспроизводить условия реальной эксплуатации ветер до 30 м с температуру от 40 до 50 градусов влажность до 98 а также осадки дождь и снег Испытания проходят так мощный электродвигатель раскручивает стальные диски общей массой 11 тонн создавая нагрузку сопоставимую с движением поезда на 400 км ч Затем запускается торможение полностью повторяющее реальные режимы В этот момент тормозной диск и накладки разогреваются до 500 800 градусов Чтобы подтвердить надёжность образцы должны выдержать три последовательных торможения без потери фрикционных свойств Белозёрову также представили испытания плиты безбалластного основания стрелочного перевода На вибростенде моделируются статические и динамические нагрузки позволяющие проверить работу железобетонного основания в самых жёстких эксплуатационных условиях

Разогнали элементы тормозной системы поезда для ВСМ до 400 км ч Тест драйв системы продемонстрировали главе РЖД Олегу Белозёрову Сегодня он посетил один из ведущих испытательных полигонов Экспериментальное кольцо Научно исследовательского института железнодорожного транспорта в Щербинке Сейчас на площадке института тестируют детали тормозной системы высокоскоростного поезда Для этого российской компанией по техническому заданию РЖД создан единственный в стране инерционный тормозной стенд Он позволяет имитировать скорость движения до 450 км ч чтобы создавать нагрузку аналогичную той что испытывают тормозные механизмы в реальности Одновременно можно включить ураганный ветер до 30 м с сибирский мороз 40 C или тропическую жару до 50 C ещё имитировать осадки в виде снега или дождя Также Олегу Белозёрову показали стендовые испытания плиты безбалластного основания стрелочного перевода будущей ВСМ Вибрационный стенд позволяет осуществлять статическое и динамическое нагружение для имитации нагрузок в критических условиях эксплуатации В рамках тестирования на опытный образец оказывают повышенное воздействие до 25 тс ось Чтобы подтвердить свою надёжность плита должна выдержать почти 29 млн циклов нагружения Мы должны получить более 100 новых патентов и свидетельств которые являются уникальными Мы получим зарегистрированные права и в дальнейшем я уверен будем тиражировать наши наработки коллегам по всему миру отметил Олег Белозëров Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог