Начало испытаний технологии 'Виртуальная сцепка' для пассажирского движения

Специалисты компании АВП Технология входит в состав ТМХ Интеллектуальные системы совместно с коллегами из НИИАС приступили к проведению испытаний технологии Виртуальная сцепка в условиях пассажирского движения В рамках первого этапа испытаний была успешно осуществлена первая поездка по маршруту Россошь Лихая Два локомотива ЭП1М следовали резервом без вагонов с интервалом движения от 4 до 6 минут Программа испытаний была выполнена в полном объеме отработано движение по боковым путям станции проверена реакция ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего Общая программа испытаний включает три этапа по итогам которых будет определен план дальнейших работ Фото ООО АВП Технология

РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов на станции Челябинск Главный Её разработали специалисты НИИАС Об этом сообщила Телеграмма РЖД Специальный модуль рассчитывает оптимальный путь для каждого состава или маневрового локомотива Он учитывает не только текущую но и будущую загрузку путей Система в реальном времени следит чтобы не возникли враждебные маршруты ситуация когда два поезда могут оказаться на встречных курсах на одном пути Сформированный цифровой приказ маневровый наряд автоматически отправляется в систему управления которая переводит стрелки и меняет сигналы светофоров Как сообщает Телеграмма РЖД такая технология позволит оптимальнее использовать пути и локомотивы тратить меньше времени на планирование а также практически полностью исключить человеческий фактор за исключением функции контроля за системой В июне этого года гендиректор ОАО РЖД Олег Белозеров сообщил о планах компании запустить первую полностью цифровую железнодорожную станцию на станции Челябинск Главный в 2026 году Внедрение технологии планируется на 25 станциях включенных в программу развития сортировочной станции Инфографика Телеграмма РЖД tzdjournal

Искусственный интеллект и маневры на станции В РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов на станции Челябинск Главный Специальный модуль рассчитывает оптимальный путь для каждого состава или маневрового локомотива Он учитывает не только текущую но и будущую загрузку путей как шахматист который продумывает ходы наперед Система в реальном времени следит чтобы не возникли враждебные маршруты ситуация когда два поезда могут оказаться на встречных курсах на одном пути Это ключевой элемент безопасности Сформированный цифровой приказ маневровый наряд автоматически отправляется в систему управления которая переводит стрелки и меняет сигналы светофоров Человек только контролирует процесс Система обеспечивает оптимальное использование путей и локомотивов сокращает время на планирование ускоряя движение составов и повышает безопасность за счет исключения человеческого фактора в рутинных операциях

Пассажирские поезда виртуально прицепят друг к другу Недалек тот день когда несколько пассажирских поездов будут двигаться по одному маршруту синхронно как единый состав но без физического соединения Ведущий будет обмениваться с ведомыми через цифровую систему обмена данными вместе тормозить и вместе разгоняться Технология уже отлично себя зарекомендовала в грузовых перевозках на Дальнем Востоке увеличив пропускную способность путей Сейчас РЖД тестирует виртуальную сцепку для пассажирских поездов Опытным полигоном выбран участок Россошь Лихая длиной 276 км Обычный интервал между пассажирскими поездами составляет больше 8 минут при использовании виртуальной сцепки он сокращается до 3 6 минут что особенно актуально для загруженного южного направления Пока под наблюдением специалистов испытывают работу в сцепке локомотивов Уже проверены десятки сценариев включая экстренное торможение Все системы функционируют штатно Следующий шаг испытания с пассажирскими вагонами Их планируют провести до конца ноября Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

Важное за неделю Попутное следование Российские железные дороги тестируют технологию виртуальная сцепка для пассажирского движения Идеи молодых Названы имена победителей конкурса Новое звено Цифра Успешная апробация РЖД внедрили автоматическую систему построения маневровых маршрутов Важный документ Обновленная Стратегия цифровой трансформации РЖД может быть утверждена до конца года Рабочая поездка С помощью сервиса По делам разработанного РЖД Цифровые пассажирские решени оформлены первые командировки Эффективная модель Разработан алгоритм создания цифровых двойников железнодорожной инфраструктуры Внимание заказчику В ЦФТО РЖД внедрили автоматизированную систему Управление взаимоотношениями с клиентами Инструмент управления В терминально складском комплексе РЖД создается единая интеллектуальная экосистема Надежные перевозки До конца года в РЖД пройдут подготовительные работы по использованию электронных навигационных пломб На вершине инноваций Цифровой HR проект РЖД удостоен премии Хрустальная пирамида Пилотный старт В декабре в столице начнется тестировани первого в России беспилотного поезда метро Подписывайтесь на канал РЖД Цифровой в MAX

РЖД тестирует виртуальную сцепку На юге страны начались испытания технологии виртуальной сцепки в условиях пассажирского движения Первый эксперимент прошёл по маршруту Россошь Лихая где успешно осуществлена первая поездка Во время теста два локомотива серии ЭП1М шли резервом без вагонов с интервалом от 4 до 6 минут Проведена проверка движения по боковым путям станции и реакции ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего До этого технология ВСЦ применялась только в грузовом движении Теперь возможность сокращения интервала между поездами до 4 6 минут значительно повысит пропускную способность Принцип работы основан на установке между локомотивами нескольких составов соединения по радиоканалу В результате происходит непрерывный обмен данными о местоположении скорости и режиме электровоза Информация от ведущего локомотива анализируется и помогает оптимизировать режим работы второго учитывая профиль пути В 2024 году РЖД провели 76 тысяч пар поездов использующих технологию ВСЦ что позволило повысить эффективность перевозок БольшаяЛогистика железнаядорога грузоперевозки рельсыидороги LogisticsNews ЛогистическиеРешения транспорт

Искусственный интеллект будет управлять манёврами по станции seanews ru 2025 10 30 ru iskusstvennyj intellekt budet upravljat manjovrami po stancii РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов на станции Челябинск Главный сообщила компания в своем телеграм канале Система разработана специалистами НИИАС Специальный модуль рассчитывает оптимальный путь для каждого состава или маневрового локомотива Он учитывает не только текущую но и будущую загрузку путей как шахматист который продумывает ходы наперед Система в реальном времени следит чтобы не возникли

РЖД начали испытывать технологию виртуальная сцепка для пассажирского движения Опытным полигоном выбрали участок Россошь Лихая длиной 276 км сообщили в компании Два локомотива ЭП1М оборудовали системами автоведения цифровыми радиомодемами и комплексными приборами безопасности Под наблюдением специалистов из НИИАС и ТМХ электровозы проехали без вагонов с интервалом движения от 3 до 6 минут Также протестировали езду по боковым путям станции проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего провели десятки других исследований Системы отработали штатно До конца ноября планируем экспериментальные поездки с вагонами чтобы сымитировать движение двух пассажирских поездов говорится в сообщении Виртуальная сцепка позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами Это нужно для сокращения интервал попутного следования за счет этого можно пропускать больше поездов Ранее технологией виртуальной сцепки оборудовали грузовые поезда на Восточном полигоне Участок главного южного хода в Воронежской и Ростовской областях считается самым загруженным пассажирскими поездами в России

Реальные перспективы виртуальной сцепки Забайкальская желез ная дорога подтверждает статус флагмана по внедрению передовых технологий За девять месяцев в режиме виртуальной сцепки ВСЦ здесь проведено более 17 тыс поездов а на сегодняшний день этот показатель превысил 22 тыс Это сопоставимо с количеством поездов проводимых на трёх других магистралях Восточного полигона вместе взятых Главная целей внедрения технологии повышение пропускной способности ВСЦ позволяет сократить интервалы между поездами до 4 5 минут что увеличивает число нитей в графике и ускоряет доставку грузов

РЖД тестирует виртуальную сцепку поездов пассажирского движения РЖД протестировал виртуальную сцепку позволяющую улучшить показатели интервального регулирования движения поездов Суть технологии в синхронизации систем автоведения двух составов что позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными поездами тем самым сокращая интервал следования в два раза и увеличивая пропускную способность Опытным полигоном был выбран участок Россошь Лихая длиной 276 км расположенный на одном из ключевых пассажирских направлений центр юг Два локомотива ЭП1М оборудованные системами автоведения цифровыми радиомодемами и комплексными приборами безопасности под наблюдением специалистов из НИИАС и ТМХ проехали резервом без вагонов с интервалом движения от 3 до 6 минут Дополнительно произведено тестирование езды по боковым путям станции и проверена реакция ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего а также выполнены десятки других исследований Системы отработали штатно Подпишитесь на Электричку