ОСК и Петробалт представили новые проекты танкеров газовозов на ПМГФ 2025

Петробалт и ГТИ представили концепт проект СПГ танкера с возможностью эксплуатации в реках Сообщает пресс служба ПКБ Петробалт Танкер газовоз ограниченного района плавания спроектирован для транспортировки СПГ в двухгрузовых цистернах с системой хранения мембранного типа GTI 1 разработанной ООО ГТИ Габаритные размеры судна обеспечивают возможность его эксплуатации в реках На борту судна предусмотрено комфортное размещение 16 членов экипажа в одноместных и блок каютах Возможно дооснащение для использования танкера в качестве бункеровщика или плавучего накопителя Основные характеристики судна проекта PBRLG6 объем трюма 6370 куб м система хранения груза GTI 1 автономность 20 суток длина 130 27 м ширина 16 98 м осадка 3 6 м экипаж 16 человек Класс KM Ice2 hull machinery R2 AUT1 ICS OMBO LI CCO BWM T DE Tier III A Thruster M EPP GFS Gas carrier type 2G

Президент России дал поручение о создании подводного газовоза Как передает корреспондент ПортНьюс об этом в ходе конференции RAO CIS Offshore 2025 заявил президент Курчатовского института Михаил Ковальчук По его словам идею по созданию подводного танкера предложил вице президент АН СССР и РАН академик Евгений Велихов Сегодня это стало реальностью уже есть поручение президента соответствующее Мы с главой Газпрома обратились к руководителю страны и он нас активно поддержал У нас полная поддержка все двигается очень неплохо Это может стать национальным решением транспортного вопроса рассказал глава Курчатовского института Как сообщалось ранее проектирование атомного подводного газовоза для транспортировки СПГ с российских арктических проектов выполняет конструкторское бюро Малахит которое специализируется на разработке подводных лодок Длина судна должна составить около 360 м укладывается в длину самого большого причала порта Сабетта ширина около 70 м высота около 30 м осадка 12 13 м суммарная мощность гребных двигателей 90 МВт грузовместимость 170 180 тыс куб м скорость судна подо льдом 17 узлов Как рассказывал начальник сектора перспективного проектирования Малахита Дмитрий Сидоренков судно может быть встроено в действующую инфраструктуру арктических СПГ проектов Для сравнения вместимость СПГ танкера Кристоф де Маржери составляет 172 6 тыс куб м

Танкер газовоз с рабочим названием СПГ 4 планируют построить на петербургской Северной верфи Длина танкера газовоза 299 м ширина 47 м Корпус газовоза состоит из 18 крупных блоков Танкер газовоз согласно проекту способен принимать на борт до 170 тыс м3 сжиженного природного газа СПГ сообщили ДП в пресс службе Объединенной судостроительной корпорации ОСК В ОСК подчёркивают что танкер газовоз имеет четвёртый ледовый класс Он способен двигаться по Севморпути со скоростью в 19 5 узлов Построить танкер планируют в ближайшие пять лет Сергей Ермохин ДП Подписаться на DP RU

Президент России Владимир Путин поручил разработать первый в мире подводный атомный газовоз который станет новой страницей в истории отечественного судостроения и энергетического машиностроения Об этом сообщил президент Курчатовского института Михаил Ковальчук отметив что проект уже получил одобрение главы государства и находится под его личным контролем По словам Ковальчука идея создания подводного танкера принадлежит академику Евгению Велихову вице президенту АН СССР и РАН Сегодня это стало реальностью уже есть поручение президента соответствующее Мы с главой Газпрома обратились к руководителю страны и он нас активно поддержал У нас полная поддержка Всё двигается очень неплохо Это может стать национальным решением транспортного вопроса подчеркнул глава института Разработкой проекта занимается конструкторское бюро Малахит специализирующееся на создании подводных лодок Согласно параметрам длина судна составит около 360 метров ширина 70 метров высота 30 метров осадка 12 13 метров Суммарная мощность гребных двигателей 90 мегаватт грузовместимость порядка 170 180 тысяч кубометров сжиженного природного газа Для сравнения вместимость крупнейшего действующего СПГ танкера Кристоф де Маржери составляет 172 6 тысячи кубометров однако судно российского проекта будет атомным автономным и способным работать вне зависимости от ледовой обстановки Ещё в начале этого года Владимир Путин выступая на пленарной сессии Форума будущих технологий сообщил что в России ведётся активная разработка подводных атомных газовозов Тогда глава государства подчеркнул что компании Газпром и НОВАТЭК считают этот проект не только рентабельным но и безопасным Это вполне возможно и эффективно потому что сжиженный газ вещество опасное Не дай бог что случится взрыв то какой Под водой всё по другому Это будущее и вполне реализуемое Развитие концепции подводных атомных судов поддерживает и Росатом который ранее отмечал что создание таких кораблей обеспечит круглогодичную эксплуатацию Северного морского пути Подводные танкеры смогут доставлять энергоносители независимо от погодных условий и без ледокольной проводки что резко повысит экономическую эффективность арктических маршрутов В конце 2024 года Национальный исследовательский центр Курчатовский институт заключил с Газпромом договор на начало проектных работ Михаил Ковальчук тогда сообщил что уже началась проработка технического задания У нас есть стандартные материалы и изделия которые не надо заново разрабатывать металл для корпусов блоки электродвижения реакторы По сути это будет подводный подвижный газопровод Тогда он пояснил что новый подводный газовоз станет своего рода подлёдным челноком для Северного морского пути способным не всплывать или всплывать только при необходимости Такая конструкция по его словам гарантирует безопасность как для экипажа так и для окружающей среды В перспективе судно может стать полностью беспилотным для этого планируется создание необслуживаемого реактора Ковальчук отметил что задач перед разработчиками стоит множество и их реализация займёт не одно десятилетие Однако подчеркнул он у России есть все необходимые технологии и компетенции Мы всегда были первыми и сегодня у нас есть все основания ими быть Любые прорывные научно технические проекты требуют политического решения Президент поставил задачу обеспечить технологическое лидерство значит каждый должен делать своё дело По предварительным данным в основу подводного газовоза будет положен стандартный водо водяной ядерный реактор типа РИТМ 200 уже применяемый на атомных ледоколах нового поколения Судно сможет двигаться на глубинах 100 150 метров с возможностью выхода на поверхность в припортовых районах Этот проект по словам его разработчиков станет не только технологическим но и стратегическим шагом в укреплении энергетического суверенитета России Читай в Max Читай в Telegram Смотри на RUTUBE

ОСК представила на ПМГФ проект отечественного танкера газовоза ледового класса На XIV Петербургском международном газовом форуме Корпорация представила макет танкера газовоза ледового класса Arc4 Синергия разработанного Невским проектно конструкторским бюро ОСК совместно с Северным проектно конструкторским бюро ОСК Около 90 комплектующих и судового оборудования Синергии произведено в России Так судовой винт поставит Центр судоремонта Звездочка ОСК малооборотные двигатели разрабатываются блоком инжиниринга ОСК совместно с Центром продуктовой специализации ОСК Движение и Кингисеппским машиностроительным заводом ОСК газовую мембрану российская компания GTI Главные компоненты газовоза энергетическая установка и грузовая система на 100 отечественные Это первый танкер газовоз состоящий почти полностью из российских компонентов Около 90 комплектующих и оборудования Синергии произведено в России что критически важно для укрепления технологического суверенитета и обеспечения национальной безопасности страны и развития отечественного судостроения В перспективе танкеры данного типа могут строиться в интересах не только Газпрома но и других крупнейших российских и международных компаний нефтегазовой отрасли отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов Подробнее на сайте ОСК Подписывайтесь на ОСК в MAX

Российские компании представили проект речного газовоза для транспортировки СПГ ПКБ Петробалт и компания ООО ГТИ разработали концептуальный проект танкера газовоза с ограниченным районом плавания R2 или R2 RSN Судно предназначено для транспортировки сжиженного природного газа СПГ от производственных объектов к конечным потребителям Проект был представлен в рамках международной выставки Нева 2025 проходившей с 23 по 26 cентября 2025 года в Санкт Петербурге сообщает пресс служба ПКБ Петробалт Особенностью судна стала система хранения СПГ мембранные танки GTI 1 разработанная компанией ООО ГТИ Также отмечается что возможно дооснащение газовоза для использования в качестве бункеровщика или плавучего накопителя Габаритные размеры СПГ танкера обеспечивают возможность его эксплуатации в реках Основные характеристики танкера газовоза PBRLG6 Объем трюма 6370 куб м Система хранения груза GTI 1 Автономность 20 суток Длина 130 27 м Ширина 16 98 м Осадка 3 6 м Больше новостей и информации на нашем сайте LNGexpert АналитическоеАгентство Россия Газ СПГ СПГТанкер Газовоз Оборудование

ПКБ Петробалт и компания ГТИ представили концептуальный проект танкера газовоза с ограниченным районом плавания В рамках выставки по гражданскому судостроению судоходству деятельности портов освоению океана и шельфа НЕВА 2025 ПКБ Петробалт и компания ГТИ представили концептуальный проект танкера газовоза с ограниченным районом плавания R2 или R2 RSN Оно предназначено для транспортировки сжиженного природного газа от завода до потребителя Габаритные размеры судна обеспечивают возможность его эксплуатации в реках Система хранения СПГ заложенная в проект мембранные танки GTI 1 разработка партнеров ПКБ Петробалт из компании ГТИ Подписаться на Медиапалубу

ОСК представила проект танкера газовоза Синегрия C 7 по 10 октября в рамках XIV Петербургского международного газового форума Объединенная судостроительная корпорация представит концепт проект танкера газовоза ледового класса Arc4 Синергия разработанного Невским проектно конструкторским бюро ОСК совместно с Северным проектно конструкторским бюро ОСК Танкер газовоз Синергия получивший рабочее обозначение СПГ 4 способен перевозить до 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа развивая скорость до 19 5 узлов Длина судна достигает 299 метров ширина 47 метров Корпус газовоза согласно эскизу проекта состоит из 18 крупных блоков Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна Благодаря модернизации и расширению производственных мощностей Северная верфь ОСК уже к 2030 году сможет строить суда длиной до 350 метров и шириной до 60 метров Разработка проекта газовоза СПГ 4 велась под контролем Департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК при участии руководства Северной верфи ОСК Подписаться на Медиапалубу

В России построят атомный подводный танкер газовоз Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук в ходе конференции RAO CIS Offshore 2025 заявил о том что Президент России Владимир Путин и правительство России полностью поддержали проект по созданию подводного газовоза Об этом сообщает издание ПортНьюс со ссылкой на своего корреспондента присутствовавшего на конференции Сегодня это стало реальностью уже есть поручение президента соответствующее Мы с главой Газпрома обратились к руководителю страны и он нас активно поддержал У нас полная поддержка все двигается очень неплохо Это может стать национальным решением транспортного вопроса передает издание слова главы Курчатовского института Проект разработан в Санкт Петербургском морском бюро машиностроения Малахит специализирующимся на создании подводных лодок в том числе и атомных О планах по созданию такого судна Михаил Ковальчук заявлял еще в октябре 2024 года По его словам это будет принципиально новый класс транспортных судов способный пройти значительную часть маршрута в подводном положении За счет отсутствия контакта со льдом скорость движения составит около 17 узлов что сократит время рейса с 20 до 12 суток Ранее Медиапалуба публиковала подробный обзор уникального проекта paluba media news 180405 Подписаться на Медиапалубу

ОСК планирует строительство танкера газовоза на Северной верфи Санкт Петербурга Объединенная судостроительная корпорация ОСК планирует строительство танкера газовоза с рабочим названием СПГ 4 на Северной верфи Санкт Петербурга в ближайшие пять лет Об этом сообщили в пресс службе ОСК Объединенная судостроительная корпорация принимает участие в XIV Петербургском международном газовом форуме ПМГФ который проходит с 7 по 10 октября 2025 года В рамках форума корпорация представила концепт проекты пяти инновационных разработок созданных для развития нефтегазовой отрасли Среди них танкер газовоз ледового класса Arc4 Синергия разработанный Невским проектно конструкторским бюро ОСК совместно с Северным проектно конструкторским бюро ОСК кустовой подводный манифольд спроектированный конструкторским бюро ОСК Малахит морской робототехнический комплекс автономной сейсморазведки и комплекс глубоководного геологоразведочного бурения конструкторского бюро ОСК Рубин а также судно для подводно технических работ на морских нефтегазопромыслах проекта 22980 Спрут разработки конструкторского бюро ОСК Алмаз указано в пресс релизе ОСК Как сообщают в компании танкер газовоз Синергия получивший рабочее название СПГ 4 способен перевозить до 170 тысяч куб м сжиженного природного газа СПГ развивая скорость до 19 5 узлов Длина судна достигает 299 метров ширина 47 метров Корпус газовоза согласно эскизу проекта состоит из 18 крупных блоков Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна В результате модернизации производственных мощностей Северная верфь ОСК существенно расширит свои возможности в судостроении Ожидается что к 2030 году предприятие сможет строить суда длиной до 350 метров и шириной до 60 метров Разработка проекта газовоза СПГ 4 велась под контролем Департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК при участии руководства Северной верфи ОСК Больше новостей и информации на нашем сайте LNGexpert АналитическоеАгентство Россия Газ СПГ Газовозы СудноСПГ ОСК ПМГФ SPIGF газовыйфорум