Финляндия рассматривает продление срока эксплуатации российских вагонов до 2028 года

Yle Финляндия планирует продлить срок эксплуатации вагонов РФ до 2028 года Изначально ожидалось что вагоны будут списаны к концу 2026 года

Власти Финляндии рассматривают возможность продления до 2028 года срока эксплуатации товарных вагонов российского производства оставшихся в стране в 2022 году Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на телерадиокомпанию Yle Как уточняется в публикации в Финляндии придется вывести из эксплуатации до 1 тыс вагонов которые преимущественно были задействованы в лесной промышленности из за их несоответствия стандартам Евросоюза Изначально ожидалось что вагоны будут списаны к концу 2026 года однако из за низких темпов замены оборудования на соответствующее стандартам ЕС власти республики рассматривают возможность использовать их еще два года Требование ЕС заменить вагоны связано с использованием Финляндией колеи которая по ширине близка к требованиям российского ГОСТ и составляет 1 524 мм При этом размер колеи утвержденный в Евросоюзе имеет ширину 1 435 мм Ранее Финляндия не представляла интереса для международных игроков из за ширины колеи В Европе вагоны и локомотивы можно свободно перемещать между странами а у нас это было невозможно заявил Лаури Хелке генеральный директор компании Fenniarail занимающейся организацией железнодорожных перевозок PROtransport

Финляндия может продлить срок эксплуатации российских вагонов до 2028 года Власти Финляндии рассматривают возможность продления сроков эксплуатации товарных вагонов российского производства находящихся на территории страны с 2022 года до 2028 года Об этом сообщает телерадиокомпания Yle Подробнее

а как у них Финляндия может продлить срок службы российских вагонов ещё на два года до конца 2028 го Парламент страны обсуждает соответствующие поправки сообщило издание Yle Цель заменить российские вагоны быстро невозможно По оценке гендиректора компании VIS Suomen Kiskokalustetehdas Oy Яри Лаппалайнена стране потребуется не менее 800 новых вагонов чтобы полностью отказаться от российского подвижного состава Запрет на использование вагонов произведённых по российскому ГОСТу требование Евросоюза Однако учитывая экономические последствия антироссийских санкций Брюссель изначально предусмотрел послабления для тех кто использует вагоны российского и балтийского производства Предполагалось что за это время страны ЕС смогут найти замену но вот Финляндия не успела Гендиректор оператора Arctic Rail Яни Ниемеля пояснил что в Центральной Европе и Швеции ситуация проще операторы там арендуют вагоны и локомотивы не неся больших капитальных затрат Сейчас на территории Финляндии остаётся около 800 российских вагонов которые продолжили использовать после прекращения в 2022 году импорта древесины и химикатов из России Формально они не соответствуют стандартам ЕС но пока необходимы для работы железных дорог страны

Власти Финляндии рассматривают возможность продления до 2028 года срока эксплуатации товарных вагонов российского производства оставшихся в стране в 2022 году В Финляндии придется вывести из эксплуатации до 1 тыс вагонов которые преимущественно были задействованы в лесной промышленности из за их несоответствия стандартам Евросоюза

Финляндия планирует продлить до 2028 года срок эксплуатации грузовых вагонов российского производства оставшихся в стране после 2024 года сообщает финское издание Yle Изначально ожидалось что по требованиям Евросоюза вагоны будут списаны к концу 2026 года Но финны не хотят тратиться и закупать новый подвижной состав Поэтому будут и дальше использовать чужое Вагоны остались в Финляндии после 2022 года их использовали преимущественно в лесопромышленном комплексе Тогда было арестовано около российских 800 вагонов Финны продолжают активно их использовать даже несмотря на то что они изготовлены по российскому ГОСТу и не соответствуют стандартам Европейского Союза Еврокомиссия настоятельно требует от финнов оперативно перешить свою жд колею под стефенсоновский стандарт 1435 мм Не поясняя правда кто будет за это платить

Для отказа от российских вагонов Финляндии нужно 800 новых Парламент Финляндии обсуждает поправки в законодательство которые позволят продлить срок службы российских вагонов ещё на 2 года до конца 2028 года Главной причиной называется неспособность Финляндии быстро найти им замену Об этом сообщило финляндское издание Yle Запрет использовать российские вагоны изготовленные по ГОСТу РФ на внутренних маршрутах Финляндии является требованием Европейского союза По оценке гендиректора компании VIS Suomen Kiskokalustetehdas Oy Яри Лаппалайнена потребуется по меньшей мере 800 новых вагонов для замены Как отмечает издание приняв во внимание экономические последствия антироссийских санкций для стран ЕС Брюссель изначально предусмотрел льготы на использование железнодорожных вагонов произведенных в России и странах Балтии Предполагалось что к этому времени финские власти каким либо образом решат проблему однако они не успели Гендиректор компании оператора Arctic Rail Яни Ниемеля отметил что в Центральной Европе и Швеции операторы почти всегда арендуют подвижной состав что позволяет им избежать крупных вложений в покупку вагонов и локомотивов Не менее 800 российских вагонов остались в Финляндии после того как в 2022 году страна из за санкций ЕС прекратила принимать поставки древесины и химикатов из РФ осуществлявшиеся по железной дороге Эти вагоны до сих пор эксплуатируются на территории страны хотя не соответствуют стандартам Евросоюза Фото Евгений Епанчинцев РИА Новости tzdjournal