В Свердловской области стартовала сборка первого российского высокоскоростного поезда

В Свердловской области началась сборка первого российского высокоскоростного поезда На заводе в Верхней Пышме стартовал процесс сборки первого кузова для российского высокоскоростного поезда который будет осуществлять перевозки по маршруту Москва Санкт Петербург со скоростью до 400 км ч Новый поезд будет состоять из восьми вагонов и предложит четыре класса обслуживания обеспечивая комфорт для более чем 450 пассажиров Аэродинамическая конструкция поезда поможет уменьшить уровень шума и снизить потребление энергии Опытный образец планируется отправить на сертификационные испытания в 2027 году которые завершатся в начале 2028 года К концу 2028 года на данном маршруте предполагается введение в эксплуатацию 28 составов а к 2030 году их количество увеличится до 43 Региональная группа для переселения в Екатеринбург t me PD EKATERINBURG

Глава РЖД Олег Белозёров посетил Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта Именно здесь ведётся проектирование и разработка первого российского высокоскоростного поезда а также различных элементов инфраструктуры Сегодня более 20 элементов поезда уже произведены и проходят испытания Руководителю компании показали натурные образцы уже созданных деталей Например систему торможения которая собирает и обрабатывает диагностическую информацию и обеспечивает общее управление тормозами Сейчас специалисты Инжинирингового центра работают над созданием унифицированной программно аппаратной платформы на основе которой будет создана система управления электропоездом Она будет состоять из различных блоков которые выполняют множество задач мониторинг состояния узлов поезда управление движением системами климат контроля и т д В общей сложности каждый высокоскоростной состав оснастят более чем 330 блоками Кроме поезда в Инжиниринговом центре проектируют наиболее сложные элементы инфраструктуры высокоскоростной магистрали Один из них рельсовое скрепление Для эксплуатации на скоростях до 400 км час оно конструируется в России впервые По ряду характеристик превосходит иностранные аналоги Инжиниринговый центр мозг проекта ВСМ Здесь работают 240 высококвалифицированных инженеров со всей страны Выпускники Бауманки Физтеха МАИ отраслевых вузов МИИТа СПбПУ УрГУПСа ИрГУПСа Буквально на наших глазах в нём создается будущее нашей отрасли Все технические решения разрабатываются в кооперации с лучшими предприятиями промышленности Это поистине всероссийский проект который поднимет на абсолютно новый уровень отечественную промышленность и обеспечит заказами множество региональных предприятий отметил Олег Белозёров Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

РЖД демонстрирует поезда будущего В инженерном центре РЖД и Синара Транспортные машины показали прототипы компонентов будущих высокоскоростных поездов и инфраструктуры магистрали Москва Санкт Петербург Глава РЖД Олег Белозеров ознакомился с результатами работы Произведено более 20 элементов состава системы управления и торможения пневматические блоки устройства противоюзной защиты Создаётся унифицированная программно аппаратная платформа на основе которой будут работать более 330 блоков на один поезд Контракт на первые два состава заключён с Уральскими локомотивами на 12 млрд Поезда будут восьмивагонными с возможностью сцепки четырьмя классами обслуживания максимальная скорость 400 км ч эксплуатационная 360 км ч БольшаяЛогистика железнаядорога грузоперевозки рельсыидороги LogisticsNews ЛогистическиеРешения транспорт

Представлены первые образцы деталей поезда для ВСМ Образцы представлены в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта Генеральному директору РЖД Олегу Белозерову на площадке Инжинирингового центра железнодорожного транспорта показали образцы созданных деталей поезда для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва Санкт Петербург сообщает РИА Новости В ходе осмотра глава РЖД пообщался с проектировщиками первого отечественного высокоскоростного поезда Они рассказали ВСМ

Более 20 элементов будущего поезда ВСМ уже произведены и проходят испытания сообщили в РЖД В частности в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта испытывают систему торможения которая собирает и обрабатывает диагностическую информацию и обеспечивает общее управление тормозами Специалисты центра работают над созданием унифицированной программно аппаратной платформы на основе которой будет создана система управления электропоездом Она будет состоять из различных блоков которые выполняют множество задач мониторинг состояния узлов поезда управление движением системами климат контроля и т д В общей сложности каждый высокоскоростной состав оснастят более чем 330 блоками Работают здесь и над рельсовом скреплением Для эксплуатации на скоростях до 400 км час оно конструируется в России впервые По ряду характеристик превосходит иностранные аналоги Инжиниринговый центр мозг проекта ВСМ Здесь работают 240 высококвалифицированных инженеров со всей страны Видео РЖД

Первые вагоны российского высокоскоростного поезда для первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва Санкт Петербург начнут собирать в начале 2026 года по словам главы холдинга РЖД Олега Белозерова в начале 2027 года планируется завершить сборку первых опытных образцов Мы планируем что первые вагоны начнут именно собираться в начале следующего года а испытываться подвижной состав уже поезд номер один который создан по поручению президента Поскольку заказчиками первых двух опытных образцов являются российские железные дороги будет собран в конце 2026 года начале 2027 года сообщил он

Первые вагоны российского высокоскоростного поезда начнут собирать в 2026 году Глава РЖД Олег Белозеров заявил что первые два опытных образца будут собраны в конце 2026 года начале 2027 года

ВСМ Богатый новостями о ВСМ день РЖД активно готовятся к выпуску первых российских высокоскоростных поездов для магистрали Москва Санкт Петербург Как сообщил глава холдинга Олег Белозёров сборка вагонов начнётся в начале 2026 года Испытания первого состава созданного по поручению президента планируют в конце 2026 начале 2027 года По словам Белозёрова поезда будут проходить испытания постепенно сначала на полигоне в Щербинке со скоростями до 250 км ч затем на новом участке Крюково Тверь где скорость достигнет 400 км ч Все проектные и конструкторские работы идут по плану Накануне глава РЖД посетил инжиниринговый центр железнодорожного транспорта совместное предприятие РЖД и Синара транспортные машины Там проектируют ключевые элементы инфраструктуры магистрали в том числе рельсовые скрепления и создают системы для будущих поездов В РЖД уточнили что более 20 элементов состава уже произведено и проходит испытания В центре главе компании представили образцы систем управления и торможения блоки пневматического оборудования противоюзной защиты резервного управления и тормозного контроля Специалисты центра также работают над унифицированной программно аппаратной платформой для системы управления электропоездом Она будет включать более 330 блоков размещённых в каждом составе Эти блоки будут отвечать за мониторинг узлов управление движением климат контролем и другими системами До выхода на рельсы первого высокоскоростного поезда еще несколько лет но работа над тестированием системы управления ведется уже сейчас В ИЦЖТ создали стенд для испытаний технических решений и программного обеспечения добавили в РЖД

Первые вагоны скоростных поездов для ВСМ Москва Санкт Петербург начнут собирать в следующем году Сейчас в России уже активно реализуется амбициозный и беспрецедентный в отечественной истории проект высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ которая соединит между собой Москву и Санкт Петербург Средняя скорость движения по этой магистрали примерно вдвое превысит скорость нынешних относительно скоростных поездов Сапсан а это значит что ВСМ будут обслуживать совершенно новые поезда И вот сегодня глава Российских железных дорог РЖД Олег Белозёров сообщил о том что первые вагоны для скоростных поездов ВСМ Москва Санкт Петербург начнут производиться уже в следующем году В состав непосредственно первых опытных образцов поездов они будут включены ближе к концу 2026 го началу 2027 го года Напомним что реализация проекта ВСМ позволит добираться из фактической столицы России в её культурную столицу всего за 2 часа 15 минут В среднем поезд будет двигаться со скоростью 360 км ч при этом его максимальная паспортная скорость будет составлять 400 км ч Понятно что на протяжении магистрали будут участки с более низкой скоростью движения из чего собственно и складывается пониженная средняя скорость Что до обслуживающих это оживлённое направление поездов Сапсан то после запуска ВСМ нужда в них отпадёт Впрочем сами поезда ещё послужат на других направлениях После ухода Siemens российские промышленники смогли наладить обслуживание и выпуск запчастей для Сапсанов поэтому к безопасности пассажироперевозок вопросов нет

Глава РЖД Олег Белозёров посетил Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта Именно здесь ведётся проектирование и разработка первого российского высокоскоростного поезда а также различных элементов инфраструктуры Сегодня более 20 элементов поезда уже произведены и проходят испытания Руководителю компании показали натурные образцы уже созданных деталей Например систему торможения которая собирает и обрабатывает диагностическую информацию и обеспечивает общее управление тормозами Сейчас специалисты Инжинирингового центра работают над созданием унифицированной программно аппаратной платформы на основе которой будет создана система управления электропоездом Она будет состоять из различных блоков которые выполняют множество задач мониторинг состояния узлов поезда управление движением системами климат контроля и т д В общей сложности каждый высокоскоростной состав оснастят более чем 330 блоками Кроме поезда в Инжиниринговом центре проектируют наиболее сложные элементы инфраструктуры высокоскоростной магистрали Один из них рельсовое скрепление Для эксплуатации на скоростях до 400 км час оно конструируется в России впервые По ряду характеристик превосходит иностранные аналоги Инжиниринговый центр мозг проекта ВСМ Здесь работают 240 высококвалифицированных инженеров со всей страны Выпускники Бауманки Физтеха МАИ отраслевых вузов МИИТа СПбПУ УрГУПСа ИрГУПСа Буквально на наших глазах в нём создается будущее нашей отрасли Все технические решения разрабатываются в кооперации с лучшими предприятиями промышленности Это поистине всероссийский проект который поднимет на абсолютно новый уровень отечественную промышленность и обеспечит заказами множество региональных предприятий отметил Олег Белозёров Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог