Минтранс вводит ответственность за ДТП с беспилотниками

Минтранс определился с ответственностью за ДТП с беспилотниками Актуальный проект есть в распоряжении Ведомостей Согласно новой версии документа изготовитель транспортного средства может понести ответственность за вред причиненный вследствие ДТП если причиной стало нарушение ПДД самим беспилотным автотранспортом Владелец высокоавтоматизированного транспортного средства ВАТС будет признан ответственным за ДТП если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес без разрешения изготовителя изменения в конструкцию Основная сложность в разработке законопроекта о ВАТС необходимость изменения большого числа законов ранее не адаптированных под подобные технологии говорят эксперты Подпишитесь на Ведомости

За ДТП с беспилотниками ответят все Минтранс подготовил проект федерального закона который установит единые правила эксплуатации беспилотного транспорта в том числе ответственность за ДТП И если раньше виновным оказывался водитель или производитель беспилотника то теперь ответственности досталось всем Согласно подготовленному документу производитель будет отвечать если авария произошла из за ошибки беспилотника владелец если будут выявлены нарушения правил эксплуатации или самовольное изменение в конструкции сервисные центры будут отвечать за некачественное обслуживание и игнорирование обновлений операторы за ошибки при дистанционном контроле Также в документе прописаны требования и ограничения по эксплуатации автономного транспорта обязанности для изготовителей разработчиков владельцев и водителей операторов дистанционной поддержки сервисных центров Не забыли в Минтрансе и о требованиях по техобслуживанию и ремонту беспилотных автомобилей Как пишут Ведомости закон позволит перейти к постоянному использованию беспилотного транспорта и даст возможность запустить автомобили без водителя в кабине уже в 2027 году Во всяком случае на это надеются в министерстве Беспилот

Минтранс подготовил проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах ВАТС впервые закрепляющего понятийный аппарат и регулирующего правила эксплуатации беспилотного транспорта Законопроект устанавливает права и обязанности всех участников рынка порядок допуска ВАТС на автомобильные дороги требования по техобслуживанию и ремонту беспилотных автомобилей Правила будут касаться любого транспортного средства ТС которое достигает заданного уровня автоматизации и эксплуатируется на автомобильных дорогах общего пользования Важно распределены зоны ответственности производителей владельцев авторизованных сервисных центров в случае ДТП Изготовитель ТС может понести ответственность за вред причиненный вследствие ДТП если причиной стало нарушение ПДД самим беспилотным автотранспортом Владелец ВАТС будет признан ответственным за ДТП если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес без разрешения изготовителя изменения в конструкцию ТС Авторизованный сервисный центр несет ответственность если ДТП произошло из за некачественного техобслуживания или ремонта беспилотного автомобиля а также из за невыполнения работ по установке обязательных обновлений программного обеспечения Оператор дистанционной поддержки будет нести ответственность только в случае неисполнения им собственных операторских обязанностей Помимо ответственности в случае ДТП проект федерального закона содержит требования и ограничения по эксплуатации ВАТС обязанности для изготовителей разработчиков владельцев и водителей ВАТС операторов дистанционной поддержки сервисных центров В нем также прописаны требования по техобслуживанию и ремонту беспилотных автомобилей Транспорт и логистика Подписаться

Минтранс подготовил законопроект вводящий ответственность за ДТП в которое попал беспилотный автомобиль Например компания изготовитель понесёт ответственность за причинённый ущерб если причиной аварии стало нарушение ПДД самим беспилотником Водителя признают виновным если он нарушил правила эксплуатации или модифицировал транспорт без разрешения Авторизованный сервисный центр ответит за техобслуживание ремонт и обновления ПО В законопроекте также прописаны требования по использованию автомобилей Минтранс пока не отправил документ на рассмотрение в правительство Сейчас он проходит обсуждения с профильными ведомствами и экспертным сообществом

Минтранс подготовил проект закона регулирующего правила эксплуатации и зоны ответственности в сфере беспилотного транспорта высокоавтоматизированных транспортных средств ВАТС В частности если раньше шла речь о том что в случае ДТП могут быть виноваты только водители или производители то сейчас в новой версии проекта говорится о более широком круге лиц между которыми будет распределяться ответственность уточнил собеседник Согласно новой версии документа изготовитель транспортного средства ТС может понести ответственность за вред причиненный вследствие ДТП если причиной стало нарушение ПДД самим беспилотным автотранспортом Владелец ВАТС будет признан ответственным за ДТП если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес без разрешения изготовителя изменения в конструкцию ТС Telegram Дзен MAX

Власти назначили ответственных за аварии с беспилотными автомобилями Минтранс подготовил новую версию закона об автономных транспортных средствах над которым работает уже почти пять лет Отсутствие регулирования сдерживает распространение технологии беспилотного вождения в России По словам представителя Минтранса в предыдущих версиях документа шла речь о том что в случае ДТП могут быть виноваты только водители или производители Сейчас же круг лиц между которыми будет распределяться ответственность расширен Так производитель ТС может понести ответственность если причиной ДТП стало нарушение ПДД самим беспилотным автотранспортом владелец если он нарушил требования руководства по эксплуатации или внес несанкционированные изменения в конструкцию ТС Если ДТП произошло из за некачественного техобслуживания или ремонта а также из за невыполнения работ по установке обязательных обновлений ПО ответственность ляжет на авторизованный сервисный центр указано в законопроекте Оператор дистанционной поддержки будет нести ответственность в случае неисполнения им собственных операторских обязанностей Подробнее тут Импортозамещение в ИТ