Минтранс предлагает запрет на заход в порты для иностранных судов старше 40 лет

Минтранс предложил принципы регулирования эксплуатации ветхого флота Право на заход в порты будет дифференцироваться в зависимости от возраста и флага судна Минтранс предлагает до 2030 г ввести поэтапный запрет на заход в морские порты России иностранных судов возрастом более 40 лет Об этом говорится в письме ведомства от 4 августа в аппарат правительства за подписью замминистра Александра Пошивая сообщают Ведомости Типы судов которых коснется ограничение должно установить правительство PROtransport

ОбзорПрессы МЭР перевозки пассажиров морским транспортом в РФ в 2025 году вырастут вдвое Минтранс предложил принципы регулирования эксплуатации ветхого флота Минэкономразвития в России вылов водных биоресурсов в 2028 году составит 5 05 млн тонн Строительство паромов для Калининграда может продлиться до 2030 года В обновленный СРЗ в Мурманске вложат не менее 2 млрд рублей Отмечается экстремально раннее начало ледообразования на Северном морском пути Подробнее читайте по ссылке Все новости отрасли читайте korabel news

Минтранс РФ предложил увязать ограничения на эксплуатацию ветхого флота с флагом судна СМИ Министерство считает целесообразным отложенный поэтапный запрет на заход в морские порты РФ иностранных судов возрастом более 40 лет Для судов под флагом России старше 30 лет предлагается ввести обязательное ежегодное освидетельствование на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства в Российском морском регистре судоходства Сейчас данная процедура проводится раз в 5 лет Иностранцы до 40 лет должны будут предъявлять аналогичное свидетельство выданное не ранее чем за полгода Суда старше 30 лет также предлагается обременить прогрессивной шкалой портовых сборов и повысить минимальный уровень страховых сумм по гражданской ответственности судовладельцев включая риски загрязнения или ущерба инфраструктуре Допуск в морские терминалы может быть разрешен только для судов застрахованных у страховщиков входящих в реестр Минтранса и имеющих возможность выплат в финансовой системе РФ В письме министерства в правительство отмечается что меры направлены на устранение дисбаланса в морских перевозках ведь настоящее время значительная часть вывозных операций обеспечивается иностранными крупнотоннажными судами часть из которых эксплуатируется сверх нормативного срока службы Подробности morvesti ru news 1679 118111 Фото Морские вести России

В Минтрансе услышали ОПОРУ РОССИИ В ходе состоявшегося 29 сентября заседания Президиума ОПОРЫ РОССИИ прошла встреча с министром транспорта Российской Федерации Андреем Никитиным В ходе заседания член Президиума НП ОПОРА президент ВАРПЭ Герман Зверев прокомментировал направленное ОПОРОЙ РОССИИ обращение в Минтранс касательно эксплуатации морских и речных судов возрастом старше 40 лет Министр транспорта Андрей Никитин отметил необходимость выработки взвешенного решения с участием ОПОРЫ РОССИИ

суда Минтранс подготовил проект изменений которые должны быть внесены в Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ и на подходах к ним Документ будет дополнен порядком согласования с ФСБ России захода в российский морской порт судов следующих из иностранных портов Согласно проекту изменений в Общие правила плавания и стоянки судов капитан морского порта будет обязан в течение часа после получения информации о планируемом заходе судна из иностранного порта уведомить территориальный орган ФСБ для согласования Если согласование получено судно включается в суточный график движения и расстановки который утверждает капитан порта В случае отказа капитан российского порта должен незамедлительно проинформировать об этом капитана судна судовладельца либо морского агента направившего информацию о заходе судна В пояснении к проекту отмечается что новые меры направлены на обеспечение безопасности включая защиту объектов ТЭК расположенных в морских портах и на предотвращение террористических угроз Изменения разрабатываются в рамках исполнения указа президента РФ 502 от 21 июля 2025 года Об особенностях захода судов в морские порты Российской Федерации

Минтранс предложил принципы регулирования эксплуатации ветхого флота Министерство предлагает до 2030 года ввести поэтапный запрет на заход в морские порты России иностранных судов возрастом более 40 лет Для отечественных морских и речных судов старше 30 лет предлагается установить требование ежегодно проходить освидетельствование в Российском морском регистре судоходства на предмет соответствия требованиям безопасности эксплуатации Сейчас такую процедуру суда проходят раз в пять лет Сейчас российские власти принимают страховки любых мировых компаний но большинство из них не смогут произвести выплаты при наступлении страхового случая в России отмечает Минтранс Такое положение вещей создает неравные конкурентные условия для российских судовладельцев и делает страховое покрытие иностранного судна в российском морском порту ничтожным подчеркивает ведомство Подробнее в материале на нашем сайте Подпишитесь на Ведомости

Минтранс меняет правила игры для морских перевозчиков и главное нововведение касается страхования Ведомство создаст специальный реестр страховщиков Заходить в порты РФ смогут только те суда чьи полисы выданы компанией из этого списка Ключевое требование для включения в реестр способность страховщика проводить выплаты в российской финансовой системе Цель исключить полисы которые по факту не работают в РФ Эти меры часть большого плана по регулированию старого флота который также ограничит заход в порты для судов старше 40 лет Подробнее на сайте Вот Так новости страхования Вот так и живём

Минтранс разработал порядок согласования с ФСБ заходов в порты России судов следующих из иностранных портов Согласно документу капитан морского порта должен будет не позднее одного часа после получения информации о планах по заходу в российский порт судна следующего из иностранного порта проинформировать территориальный орган ФСБ для согласования захода В случае положительного решения территориального органа ФСБ судно будет включено в суточный график расстановки и движения судов в морском порту При этом суточный график расстановки и движения судов составляется и утверждается капитаном морского порта Если в согласовании захода отказано капитан российского порта должен незамедлительно проинформировать об этом капитана судна судовладельца либо морского агента направившего информацию о заходе судна В сводном отчете к проекту изменений отмечается что положения данного приказа направлены на обеспечение государственной безопасности Российской Федерации в том числе объектов топливно энергетического комплекса находящихся в морских портах и их антитеррористической защищенности

Руководитель отдела аналитики обозреватель ПортНьюс Виталий Чернов прокомментировал газете Ведомости инициативы по ограничению срока эксплуатации судов Необходим комплексный подход судовладельцам нужно предоставлять долгосрочную господдержку для обновления флота приоритетный доступ к грузовой базе Они должны понимать свою загрузку на годы вперед чтобы планировать инвестиции В том числе было бы неплохо найти транспортный баланс дабы исключить нездоровую конкуренцию между различными видами транспорта И только когда вся эта система заработает можно думать о каких то запретительных мерах ПОДРОБНЕЕ в материале издания Ведомости