Создание компании Flymar для разработки беспилотных пассажирских судов с инвестициями 100 млн рублей

Фонд Восход якорный инвестор группа Интеросс и бывший гендиректор Sistema VC венчурный фонд АФК Система Дмитрий Филатов создали по модели венчур билдер компанию Flymar Восход и неназванный бизнес ангел вложили в проект 100 млн рублей Flymar включает разработку трех ключевых технологий интеллектуальной системы беспилотного судовождения энергоэффективного электропривода и последующего создания пассажирского судна на подводных Т крыльях Первой моделью судна станет FLYMAR F9 длиной 9 метров для перевозки до 10 пассажиров Целевая скорость 45 50 км ч запас хода 80 км Использование подводных крыльев позволит эксплуатировать судно на мелководье Конструкция с носовой погрузочной дверью упростит швартовку Предзаказы на F9 планируется открыть в начале следующего года В дальнейшем компания намерена разработать более крупную модель FLYMAR F12 на 30 пассажиров Бизнес модель FLYMAR ориентирована не только на продажу судов но и на последующее сервисное обслуживание и подписку на обновления интеллектуальных систем Восход был создан в 2021 году Общий объем средств под управлением фонда составляет 18 млрд рублей В портфеле порядка 40 компаний с фокусом на deeptech в том числе разработчик промышленных роботов Роботех разработчик головных нейроимплантов для реабилитации и связи мозг компьютер Elvis разработчик гражданского беспилотного транспорта Cognitive Pilot и др rusven

Восход вложил 50 млн рублей в разработчика беспилотных электрокатеров Flymar Это первый проект voskhodvc реализованный по модели венчур билдер Венчурный фонд выступил инициатором проекта и собрал команду с нуля Общий объем инвестиций на начальном этапе составил 100 млн рублей Бизнес модель Flymar ориентирована не только на продажу судов но и сервисное обслуживание и подписку на обновления интеллектуальных систем Flymar включает разработку трех технологий пассажирского судна на подводных Т крыльях интеллектуальной системы автономного судовождения и энергоэффективного электропривода Первой моделью станет судно длиной 9 метров для перевозки до 10 пассажиров Предзаказы на судно откроют в начале 2026 года В дальнейшем компания разработает более крупную модель на 30 пассажиров Подробнее в материале Ведомостей

Фонд Владимира Потанина проинвестировал разработчика беспилотных электрокатеров Восход и бывший гендиректор венчурного фонда АФК Система SistemaVC Дмитрий Филатов учредили компанию Flymar Она намерена спроектировать электрическое беспилотное скоростное пассажирское судно на подводных Т образных крыльях Инвестиции в компанию в рамках модели венчур билдер по 50 млн рублей от фонда Восход и от бизнес ангела имя стороны не раскрывают Для такого типа судов бортовая система компьютерного зрения должна на реке замечать распознавать все и передавать данные в автопилот говорит независимый аналитик автор Telegram канала SeaRobotics Алексей Бойко По его словам учитывая высокую скорость МАНС на воздушных крыльях к таким бортам предъявляют повышенные требования к быстродействию системы Поскольку есть опыт и международных игроков и российских успех проекта в первую очередь будет зависеть от разработчиков ПО и ИИ систем подчеркивает он Flymar Подпишитесь на Ведомости

Фонд Потанина проинвестировал в создание беспилотного водного судна Венчурный фонд Восход якорным инвестором которого является группа Интеррос Владимира Потанина вложился в создание пассажирского электросудна Flymar На старте проекта Восход инвестировал в него 50 млн рублей еще столько же внес бизнес ангел личность которого не раскрывается следует из сообщения пресс службы фонда есть в распоряжении редакции Frank Media Сооснователем и руководителем Flymar стал Дмитрий Филатов до этого возглавлявший Sistema VC основанную АФК Система Последняя вышла из капитала Sistema VC в 2023 году Первоначально в компании сосредоточатся на создании судна Flymar F9 для перевозки до 10 пассажиров предзаказы на которое планируют открыть в начале 2026 года После этого перейдут к работе над Flymar F12 на 30 пассажиров Читайте подробнее на сайте fm invest

МНС МАНС Пассажирские перевозки Участники рынка Россия Пассажирские автономные перевозки надводными беспилотниками тема разогревается Экс гендиректор венчурного фонда АФК Система SistemaVC Дмитрий Филатов и фонд Восход учредили компанию Flymar АО Флаймар для разработки беспилотного водного транспорта Об этом сегодня рассказывают Ведомости Пока что инвестиции в компанию сравнительно невелики по 50 млн от фонда и от бизнес ангела имя которого не раскрывается Дорожная карта проекта предусматривает привлечение более 1 млрд руб Первая задача которую будет решать новая компания создание электрического беспилотного скоростного пассажирского судна на подводных Т образных крыльях Компания нацелилась на нишу которая пока что слабо заполнена в России автономные перевозки пассажиров надводными беспилотниками Первая модель МАНС будет иметь длину 9 м и сможет перевозить до 10 пассажиров со скоростью до 45 50 км ч и запасом хода 80 км Двигатели электрические Предзаказы компания собирается начать принимать с начала 2026 года Вторая модель планируется с грузоподъемностью 30 пассажиров Проектные работы будет выпускать Флаймар производством займутся подрядчики Основной конкурент Флаймар на сегодня Ситроникс КТ которая в частности приобрела контрольный пакет акций производителя электросудов Emperium В перспективе Ситроникс также намеревается внедрить технологии автономного судовождения Во Флаймар взялись за сложную но решаемую задачу Бортовая система компьютерного зрения должна учитывать ситуацию на поверхности воды интегрировать получаемые с нее данные с данными получаемыми с гидролокатора передавать собранные данные в платформу автономного управления Эта подсистема управляет судном при его движении по маршруту а также отрабатывать при необходимости маневры уклонения от столкновений в соответствии с правилами для маломерных судов Учитывая высокую скорость МАНС на воздушных крыльях предъявляются повышенные требования к быстродействию системы Она должна справляться и с временным потерями канала связи и или доступа к данным GNSS системы Такие системы в зависимости от качества платформы автономного управления могут обходиться без опоры на наземные и спутниковые системы связи ориентируясь на данные с системы компьютерного зрения радаров и гидролокаторов Доступность связи и данных GNSS повышает надёжность и безопасность перевозок Агрегация сетей 4G разных операторов в целом может заменить отсутствующие на сегодня сети 5G Наличие пассажиров на борту дополнительно повышает ответственность разработчиков SeaRobotics

Восход запустил проект по созданию автономного электросудна на подводных крыльях для пассажирских перевозок Предзаказы на первую модель рассчитанную на десять пассажиров планируют открыть в начале 2026 года Объём стартовых инвестиций составил 100 млн рублей vc ru invest 2235790