Проблемы Deutsche Bahn: новые меры по улучшению пунктуальности и смена руководства

Deutsche Bahn регулярно отменяет поезда чтобы приукрасить статистику опозданий 16 сентября один из скоростных поездов DB следовавший по маршруту Мюнхен Гамбург был отменен примерно на половине пути в Кельне К этому моменту он уже опаздывал более чем на час Официальная причина отмены неожиданная нехватка персонала Пассажирам пришлось менять планы и ждать следующего поезда по этому маршруту Однако за полтора часа до отмены в рабочем чате центра управления движением DB появилось сообщение Поезд отменяется от Кельна для улучшения статистики сообщает издание Der Spiegel Сотрудники DB подтвердили изданию что в концерне это уже обычная практика отменять поезда ради статистики Дело в том что в статистике опозданий не учитываются отмененные поезда и менеджеры на местах активно используют этот метод чтобы представить свой отдел в выгодном свете отмечает издание Итоговую статистику опозданий DB демонстрирует например в отчетности за год Der Spiegel отмечает что нередко отмененные поезда в итоге просто едут по стране пустыми Чистый долг компании Deutsche Bahn собственником которого является государство сейчас составляет 22 миллиарда евро Иногда эта фиксация на показателях выглядит как стратегический расчёт чтобы выторговать у государства уступки финансирование инфраструктуры на миллиарды евро и защиту от конкуренции в дальнем сообщении пишет издание В августе стало известно что гендиректор компании Рихард Лутц досрочно покинет свой пост когда будет найден преемник dwglavnoe

Deutsche Bahn обещает стать пунктуальным но теперь уже к 2029 году Не менее 70 процентов поездов в Германии будут приходить вовремя такая цель должна быть достигнута к 2029 году заявил министр транспорта ФРГ Патрик Шнидер Таким образом он отодвинул предыдущий заявленный срок улучшения пунктуальности поездов DВ еще на два года По словам Шнидера ранее поставленные цели ориентировочно не достижимы а от DB нельзя требовать невозможного Представляя новую стратегию DB министр подтвердил что новой главой концерна станет Эвелин Палла Главный фокус усилий руководства будет поставлен на модернизацию устаревшей железнодорожной инфраструктуры ремонт вокзалов и повышение безопасности Мы наводим порядок но ничто не будет идти быстро заявила Палла 23 сентября ее кандидатуру на пост главы Deutsche Bahn должен утвердить наблюдательный совет Это уже второе откладывание стратегических целей DB на более поздний срок ранее DB рассчитывала значительно повысить пунктуальность уже к 2026 году напоминает издание Zeit dwglavnoe

Deutsche Bahn ом назначат руководить настоящего машиниста Она обещает что через 4 года будет опаздывать лишь одна треть поездов Не менее 70 процентов поездов в Германии будут приходить вовремя такая цель должна быть достигнута к 2029 году заявил министр транспорта ФРГ Патрик Шнидер Представляя новую стратегию DB министр подтвердил что новой главой концерна станет Эвелин Палла Палла первая женщина в истории назначенная главой Deutsche Bahn и единственный член правления обладающий водительским удостоверением машиниста локомотива Кстати досрочно уволенному экс главе Deutsche Bahn Рихарду Лутцу выплатят компенсацию в 2 84 млн согласно условиям контракта За 2024 год его зарплата составила 1 42 млн плюс премия в 700 тысяч Мы наведем порядок но ничто не получится быстро заявила Палла 23 сентября ее кандидатуру на пост главы Deutsche Bahn должен утвердить наблюдательный совет Это уже второй перенос стратегических целей DB на более поздний срок ранее DB рассчитывала значительно повысить пунктуальность уже к 2026 году напоминает издание Zeit Кстати генеральный инспектор Бундесвера в который раз заявил что через 4 5 лет неминуемо случится война Германии и России По мнению военных ежедневно в тыл придется отправлять не менее 1000 раненых солдат и офицеров Как с этой задачей справится DB который к 2029 году планирует выйти на пунктуальность при которой треть поездов не будет приходить по расписанию

Минтранс Германии представил план оптимизации работы DB за 100 млрд Министр транспорта Германии Патрик Шнидер опубликовал доклад о реформе железных дорог В 34 страничном документе подготовленном Министерством транспорта изложен план из 10 пунктов который должен способствовать повышению эффективности железных дорог страны Он сообщил что общий объем инвестиций в DB к 2029 году должен составить 100 млрд В докладе изложены пять обязательных приоритетов для DB в том числе повышение точности прибытия поездов дальнего следования до 90 а также постоянный показатель выше 90 для местных и региональных маршрутов К 2029 году предполагается достичь 70 В прошлом году этот показатель был на уровне 62 5 из за чего DB выплатила 200 млн в качестве компенсации пассажирам Также DB необходима устойчивая рентабельность к 2028 году в том числе для грузового подразделения DB Cargo к 2026 году Нам нужно показать что правительство может работать и что поезда тоже могут работать подчеркнул Патрик Шнидер В 10 пунктов плана по достижению этих целей входят концентрация на основной деятельности Deutsche Bahn DB с последующей продажей акций компании оптимизация органов управления и реорганизация наблюдательных советов DB и DB InfraGO а также цифровизация инфраструктуры и подвижного состава и пилотное развертывание телекоммуникационной инфраструктуры 5G В марте этого года сообщалось что DB хочет получить 150 млрд из 500 млрд инфраструктурного фонда На запрашиваемую сумму компания рассчитывает в дополнение к 140 млрд запланированного бюджетного финансирования до 2034 года Фото Julian Elliott tzdjournal

Deutsche Bahn снижает требования к пунктуальности поездов Немецкие железные дороги снова в центре внимания На прошлой неделе стало известно что часть поездов отменяли чтобы не портить статистику по опозданиям А теперь власти решили снизить требования к пунктуальности Министр транспорта Германии Патрик Шнидер от ХДС сегодня объявил что план на 2029 год такой пригородные поезда должны будут прибывать по расписанию лишь в 70 случаев При этом ушедший в отставку глава Deutsche Bahn Ричард Лутц хотел достичь пунктуальности на уровне 70 75 на три года раньше уже в 2026 году в 2027 году она должна быть от 75 до 80 Власти посчитали подобные цели далекими от реальности Оппозиция тут же обвинила правительство в понижении стандартов вместо того чтобы повышать качество пассажирам предлагают смириться с задержками ОБЕЩАНИЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА Три дня подряд менее 40 поездов дальнего следования прибывали вовремя В течение всего июля почти каждый второй поезд опаздывал эти цифры показывают что так больше продолжаться не может заявил Шнидер на пресс конференции посвященной назначению новой главы Deutsche Bahn Министр разработал программу действий и намерен обратиться к концерну с предложениями по реформированию И главное государственный концерн пересмотрит свои планы по инвестициям В ближайшие годы мы инвестируем миллиарды евро в улучшение железнодорожной сети Сейчас мы ремонтируем около 180 километров путей 249 стрелочных переводов и несколько постовых будок между Берлином и Гамбургом Постепенно это будет происходить по всей стране Это будет долгий процесс десятилетие реконструкции но постепенно инфраструктура станет лучше и надежнее рассказал Шнидер Министр также пообещал запустить программу неотложных мер по повышению безопасности и чистоты на вокзалах повысить комфорт в поездах дальнего следования и улучшить коммуникацию с клиентами Слишком часто информация которая передается на платформах отличается от информации в приложении DB Navigator отметил Шнидер И еще мы постепенно обеспечиваем стабильный интернет в поездах Сейчас тестируем 5G между Гамбургом и Берлином БОНУСЫ РУКОВОДСТВУ DEUTSCHE BAHN Deutsche Bahn регулярно критикуют и за то насколько огромные финансовые бонусы получает руководство даже когда поезда показывают рекордно плохую статистику Но теперь и это обещают изменить По словам Шнидера вместо восьми членов правления в концерне Deutsche Bahn в будущем будет максимум шесть а бонусы для членов правления ответственных за междугородние и пригородные перевозки будут строго привязаны к показателям пунктуальности НОВЫЙ КУРС ПРИ НОВОЙ ГЛАВЕ DEUTSCHE BAHN Новый курс для Deutsche Bahn министр транспорта связывает с новой главой компании Эвелин Палла 51 летняя уроженка Южного Тироля начинала карьеру в Siemens и Infineon затем работала в энергетическом концерне Eon и Австрийских железных дорогах В Deutsche Bahn Палла пришла 6 лет назад а уже с 2022 года возглавляла дочернюю компанию DB Regio сумев вывести ее из кризиса Эвелин Палла заявила на той же пресс конференции что в планах сократить пути принятия решений Меньше бумаги больше действий Она также пообещала что Германия снова будет гордиться своей железной дорогой но реконструкция займет время Это марафон такой же как тот который мы вчера проводили здесь в Берлине

Проблема железных дорог Германии Deutsche Bahn DB это уже общеевропейская беда Когда то развитие ж д инфраструктуры помноженной знаменитая немецкая пунктуальность и педантичность давали экономике Германии заметное преимущество Сейчас же это якорь который тащит на дно не только Германию но и весь Евросоюз зависящий самочувствия немецкой экономики Дело в катастрофической бюрократизации Deutsche Bahn Недавние расследование немецких журналистов показало эпидемия опозданий и отмены поездов имеет которой две причины и обе связаны с излишней внутренней регуляцией Во первых это диктатура профсоюзов постоянно улучшающих и усложняющих условия работы сотрудников DB В результате жестких ограничений переработок увеличения технических перерывов а также бюрократизации внутренних процессов снижается объем рабочих часов связанных с непосредственным выполнением рабочих обязанностей сотрудников Это приводит к нехватке трудовых ресурсов что выливается в опоздания и отмены рейсов Во вторых руководство DB часто отменяет поезда которые удалось укомплектовать штатным количеством сотрудников но они опаздывают Дело в том что отмененные поезда не попадают в статистику опоздавших а к опозданиям привязаны премии руководства Der Spiegel приводит пример как 16 сентября один из скоростных поездов следовавший по маршруту Мюнхен Гамбург был отменен примерно на половине пути в Кельне К этому моменту он уже опаздывал более чем на час Официальная причина отмены неожиданная нехватка персонала Пассажирам пришлось менять планы и ждать следующего поезда по этому маршруту Однако за полтора часа до отмены в рабочем чате центра управления движением DB появилось сообщение Поезд отменяется от Кельна для улучшения статистики Der Spiegel отмечает что нередко отмененные поезда в итоге просто едут по стране пустыми Все это привело к жутким убыткам на данный момент долги DB составляют 22 млрд Кризис железных дорог пытаются ликвидировать Генеральный директор DB Рихард Лутц уже отправлен в отставку но пока исполняет обязанности поскольку продолжаются поиски преемника Должность считается расстрельной поскольку основные проблемы не представляются разрешимыми особенно на фоне бравурных заявлений политиков К примеру министр транспорта ФРГ Патрик Шнидер утверждает что к 2029 году удастся сократить долю опозданий поездов DB до 30 При этом издание Die Zeit утверждает что этот показатель значился во внутренних документах DB в качестве цели на 2026 год но она оказалась принципиально недостижимой Впрочем и новая не выглядит реалистичной уважаемые читатели