В Ставропольском крае предложено вернуть контроль над автобусами местным властям

Нужна Ваша помощь На сайте миндора Ставропольского края появился проект краевого Закона согласно которому полномочия частично по организации работы общественного транспорта в Ставрополе и Пятигорске с 1 января 2026 года могут вернуть местным администрациям городов При этом миндор планируется оставить ответственным только за троллейбусы и трамваи Возврат полномочий противоречит логике развития общественного транспорта в масштабах всего Ставропольского края противоречит формированию единых подходов по управлению отраслью а также создаст массу новых проблем в результате чего общественный транспорт может стать хуже Я призываю и прошу Вас скачать обращение о необходимости проведения публичных обсуждений с экспертами и отправить его в адрес Председателя Думы Ставропольского края и Губернатора Ставропольского края Прошу максимальной огласки Никаких последствий за отправку обращений в органы государственной власти не будет это Ваше законное право

Контроль над общественным транспортом на Ставрополье хотят вернуть местным властям Миндор региона разработал законопроекты о перераспределении полномочий в сфере организации общественного транспорта Если их утвердят то с 2026 полномочия в этой сфере перейдут муниципалитетам при этом ответственность по электротранспорту остаётся за ведомством до начала 2027 года При разработке законопроекта учли федеральное и региональное законодательства рассказали Победе26 в министерстве Предполагается что наличие единых полномочий у муниципалитетов в части дорог и транспорта позволит разработать приоритетные решения для общественного транспорта пояснили в министерстве Проект вносит первый заместитель председателя правительства края Андрей Хлопянов Если документ поддержат краевые депутаты то последнее слово в вопросе останется за губернатором Ставрополья Новости Кмв Экспресс Заказать рекламу

Липецкой области не министров согласовывать а зам губернаторов без вертикали контроля федеральные миллиарды могут расходоваться неэффективно Минтранс хочет участвовать в назначении региональных чиновников Федеральные власти намерены согласовывать кандидатуры назначаемых в регионах министров транспорта Минтрансу нужны лояльные руководители на местах чтобы контролировать использование средств направляемых на ремонт дорог и обновление наземного транспорта Из за отсутствия эффективного контроля возникает риск назначения некомпетентных или недобросовестных руководителей что может привести к срыву сроков сдачи объектов и нецелевому использованию средств уверены в Минтрансе По информации Ъ в Липецкой области законопроект поддержали Минтранс опубликовал для обсуждения на regulation gov ru проект изменений в закон Об общих принципах организации публичной власти в субъектах РФ Сейчас в нем есть норма согласно которой федеральные власти согласовывают должности руководителей региональных ведомств в сферах образования здравоохранения финансов регулирования тарифов строительного надзора и т д Минтранс предлагает распространить ее на министров транспорта Ведомство объясняет инициативу тем что в регионы направляется колоссальное количество денег в том числе в рамках стартовавшего с 2025 года нацпроекта Инфраструктура для жизни На развитие и ремонт региональных межмуниципальных и местных дорог в 2025 году региональным бюджетам из федерального выделено 338 1 млрд руб в 2026 году 372 9 млрд руб в 2027 м 409 млрд руб 79 1 млрд руб направляется на развитие городского электрического транспорта в Курской Нижегородской Ярославской Липецкой Волгоградской Саратовской Ростовской областях Краснодарском Красноярском и Пермском краях 548 3 млрд руб на обновление подвижного состава пассажирского транспорта Такие значительные средства требуют повышенного внимания и контроля со стороны федерального центра пишет министерство в пояснительной записке Существующие формы контроля за реализацией проектов недостаточны На данный момент есть риск неэффективного использования денег поскольку у Минтранса нет прямого влияния на кадровую политику Это в свою очередь создает риски назначения некомпетентных или недобросовестных руководителей что может привести к срыву сроков нецелевому использованию средств и ухудшению качества предоставляемых услуг уверены в министерстве Назначение на ключевые должности людей лояльных к целям и задачам федеральных проектов позволит оптимизировать взаимодействие и синхронизировать усилия федерального центра и регионов считают в Минтрансе Инициатива поясняют там позволит предотвратить ситуации когда региональные интересы превалируют над национальными что может нанести ущерб реализации федеральных проектов а также снизить риски нецелевого использования средств Мнение эксперта ЛК В Липецкой области как и везде где региональные министры формально подчиняются заместителям губернатора и не обладают реальной самостоятельностью логичнее и эффективнее согласовывать на федеральном уровне в первую очередь именно профильных зам губернаторов именно они принимают ключевые решения и распределяют средства Такой подход исключит попадание в региональное правительство случайных некомпетентных кадров в частности специалистов с нерелевантным профессиональным бэкграундом например из банковского сектора или корпоративного управления не имеющих опыта в сфере деятельности или государственном управлении инфраструктурными проектами которые не обладая отраслевой экспертизой рискуют превратить федеральные инвестиции в источник неэффективных решений срывов сроков и нецелевых трат особенно когда речь идёт о миллиардах выделяемых на федеральные проекты Ежегодные совместные проверки Минтранса России и правоохранительных органов зам губернаторов обеспечат прозрачность расходования бюджетных средств Подобную практику используют в некоторых странах мира

На Ставрополье вернут городам контроль за работой общественного транспорта Предполагается что тем самым все таки удастся добиться более стабильной работы автобусов и маршруток а также разработать новые решения для улучшения ситуации с перевозками Однако многие эксперты с этим не согласны опасаясь наоборот даже ухудшения нынешней ситуации Проект документа в соответствии с которым предлагается внести поправки в существующий краевой закон О перераспределении полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров опубликован на минувшей неделе на официальном сайте минтранспорта региона Если его примут депутаты то местные власти получат контроль за организацией движения автобусов и маршруток а вот электрический транспорт троллейбусы и трамваи по прежнему останется в ведении региональных властей rgkuban

В Ставропольском крае предложили вернуть местным властям контроль над автобусами в Ставрополе и Пятигорске Согласно проекту нового закона контроль над автобусами и маршрутками вновь передадут администрациям Ставрополя и Пятигорска Однако министерство дорожного хозяйства продолжит отвечать за организацию перевозок городским электротранспортом до конца 2026 года Таким образом контроль над автобусами вернётся к муниципалитетам а за работу троллейбусов и трамваев будет отвечать краевой миндор Как отметил урбанист Андрей Черняков возврат полномочий не соответствует логике развития общественного транспорта в Ставропольском крае chp26rus

Вернуть ответственность за автобусы в муниципалитеты предложил миндор Ставрополья Проект закона разместили на сайте ведомства До 31 декабря 2026 года из полномочий дорожного министерства предлагают исключить контроль за работой автобусов и маршруток переложив эту обязанность на горадминистрации При этом надзор за троллейбусами и трамваями может остаться в полномочиях миндора Напомним закон о том кто и что отвечает вступил в силу 1 января 2021 года и рассчитан на 5 лет Теперь его собираются частично продлить Неравнодушные жители требуют вынести законопроект на общественные слушания Как пояснили в миндоре вопрос организации такой процедуры находится в полномочиях краевой Думы Stavropol Media Прислать новость

В ближайшее время полномочия по управлению городскими маршрутами общественного транспорта вернут в муниципалитеты Об этом сообщил на прямой линии губернатор региона Владимир Владимиров Вечерний Ставрополь vechorka 26

Губернатор Ставрополья во время прямой линии поручил проконтролировать работу маршрутов общественного транспорта в Светлограде

Во время прямой линии губернатору Ставрополья поступил вопрос от сироты из краевой столицы которому предоставили некачественное жильё Владимир Владимиров поручил в срочном порядке поставить вопрос на контроль

Минтранс РФ о согласовании кандидатур на должность министров транспорта субъектов Федеральные власти намерены согласовывать кандидатуры назначаемых в регионах министров транспорта Минтрансу нужны лояльные руководители на местах чтобы контролировать использование средств направляемых на ремонт дорог и обновление наземного транспорта Из за отсутствия эффективного контроля возникает риск назначения некомпетентных или недобросовестных руководителей что может привести к срыву сроков сдачи объектов и нецелевому использованию средств уверены в Минтрансе Опрошенные Ъ регионы законопроект поддержали Минтранс опубликовал для обсуждения на regulation gov ru проект изменений в закон Об общих принципах организации публичной власти в субъектах РФ Сейчас в нем есть норма согласно которой федеральные власти согласовывают должности руководителей региональных ведомств в сферах образования здравоохранения финансов регулирования тарифов строительного надзора и т д Минтранс предлагает распространить ее на министров транспорта Ведомство объясняет инициативу тем что в регионы направляется колоссальное количество денег в том числе в рамках стартовавшего с 2025 года нацпроекта Инфраструктура для жизни На развитие и ремонт региональных межмуниципальных и местных дорог в 2025 году региональным бюджетам из федерального выделено 338 1 млрд руб в 2026 году 372 9 млрд руб в 2027 м 409 млрд руб 79 1 млрд руб направляется на развитие городского электрического транспорта в Курской Нижегородской Ярославской Липецкой Волгоградской Саратовской Ростовской областях Краснодарском Красноярском и Пермском краях 548 3 млрд руб на обновление подвижного состава пассажирского транспорта Такие значительные средства требуют повышенного внимания и контроля со стороны федерального центра пишет министерство в пояснительной записке Существующие формы контроля за реализацией проектов недостаточны На данный момент есть риск неэффективного использования денег поскольку у Минтранса нет прямого влияния на кадровую политику Это в свою очередь создает риски назначения некомпетентных или недобросовестных руководителей что может привести к срыву сроков нецелевому использованию средств и ухудшению качества предоставляемых услуг уверены в министерстве Научный руководитель института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин охарактеризовал законопроект как возвращение к практике коммунистических времен Когда еще не было Минтранса но было Министерство автомобильных дорог РСФРФ на местах существовали дирекции дорог начальники которых без согласования сверху не назначались вспоминает он С точки зрения практического управления это неплохо Минтранс сможет убедиться что в отрасль приходит профессиональный транспортник а не бывший зубной врач или музыкант Такой человек как минимум должен понимать контекст происходящего в субъекте насколько велика роль общественного транспорта в регионе или что происходит с дорожной сетью Директор Центра региональной политики Института прикладных экономических исследований Президентской академии Владимир Климанов напоминает что практика согласование федеральной властью назначений региональных чиновников уже есть на ряде других направлений Прерогатива все равно за регионом но федерация может поставить достаточно жесткий фильтр в отношении каких то кандидатур поясняет господин Климанов Важно обеспечивать преемственность подготовку кадров на местах а не процедуру согласования считает зампред общественного совета Минтранса РФ Илья Зотов Лояльный человек может закрывать на какие то вещи глаза понимая что если будет возмущаться и спорить его могут сразу уволить и поставить другого Есть также риск того что будут выполняться только задачи федерального ведомства Но помимо национальных проектов есть и другие направления обеспечивающие качество жизни регионов и транспортной связности Например развитие межмуниципальных перевозок которые не отражены в нацпроектах Подписаться на наш канал www kommersant ru doc 7992229