3 сентября, 19:25

РЖД запускает испытания ходовой части высокоскоростного поезда в Коломне

Телеграмма РЖД
Телеграмма РЖД
РЖД проводят испытания элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда Объекты для изучения колёса оси для моторной и немоторной тележек Все элементы созданы на российских предприятиях Исследования проводят специалисты ВНИКТИ г Коломна на единственном в России стенде который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда На каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов Эти датчики фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками Испытания идут в режиме 24 7 Проверка на прочность продлится до мая 2026 года За это время оси должны пройти 50 млн циклов нагружения а колёса до 20 млн Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог
ОАО РЖД приступили к испытаниям элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда  Специалисты ВНИКТИ г Коломна приступли к исследаваниям колёс осей для моторной и немоторной тележек на единственном в России стенде который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда Все исследуемые элементы созданы на российских предприятиях Испытания идут в круглосуточном режиме ежедневно Проверка на прочность продлится до мая 2026 года За это время оси должны пройти 50 млн циклов нагружения а колёса до 20 млн Для получения максимального объема данных на каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов которые фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками Фото ОАО РЖД
ОПЖТ
ОПЖТ
ОАО РЖД приступили к испытаниям элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда Специалисты ВНИКТИ г Коломна приступли к исследаваниям колёс осей для моторной и немоторной тележек на единственном в России стенде который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда Все исследуемые элементы созданы на российских предприятиях Испытания идут в круглосуточном режиме ежедневно Проверка на прочность продлится до мая 2026 года За это время оси должны пройти 50 млн циклов нагружения а колёса до 20 млн Для получения максимального объема данных на каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов которые фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками Фото ОАО РЖД