РЖД запускает испытания ходовой части высокоскоростного поезда в Коломне

РЖД проводят испытания элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда Объекты для изучения колёса оси для моторной и немоторной тележек Все элементы созданы на российских предприятиях Исследования проводят специалисты ВНИКТИ г Коломна на единственном в России стенде который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда На каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов Эти датчики фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками Испытания идут в режиме 24 7 Проверка на прочность продлится до мая 2026 года За это время оси должны пройти 50 млн циклов нагружения а колёса до 20 млн Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

Инженеры начали испытывать скелет будущего высокоскоростного поезда Стартовала ключевая фаза испытаний элементов ходовой части для перспективного отечественного высокоскоростного поезда На единственном в России стенде Научно исследовательского и конструкторcко технологического института подвижного состава ВНИКТИ г Коломна специалисты тестируют колёса и оси для моторных и немоторных тележек сообщили в пресс службе РЖД Все элементы созданы на российских предприятиях подчеркнули в РЖД Испытания на уникальном комплексе способном с высочайшей точностью воссоздать экстремальные нагрузки проходят в режиме 24 7 Для сбора данных на каждой детали размещено от 20 до 50 тензорезисторов которые в режиме нон стоп фиксируют малейшие деформации металла Испытания продлятся до мая 2026 года За это время оси должны будут выдержать рекордные 50 миллионов циклов нагрузок а колёса до 20 миллионов Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

ОАО РЖД приступили к испытаниям элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда Специалисты ВНИКТИ г Коломна приступли к исследаваниям колёс осей для моторной и немоторной тележек на единственном в России стенде который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда Все исследуемые элементы созданы на российских предприятиях Испытания идут в круглосуточном режиме ежедневно Проверка на прочность продлится до мая 2026 года За это время оси должны пройти 50 млн циклов нагружения а колёса до 20 млн Для получения максимального объема данных на каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов которые фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками Фото ОАО РЖД