На МЕФТ-2025 в Москве представят таксомоторную версию электромобиля 'Атом'

Атом представит версию для такси на МЕФТ-2025 Международный Евразийский форум «Такси» ежегодно объединяет вокруг себя руководителей бизнеса, ведущих экспертов в индустрии городской мобильности и представителей власти. В этом году МЕФТ пройдет 14 и 15 августа в Москве. В рамках форума Атом представит такси-версию своего электромобиля. Руководитель отдела по разработке продукта и развитию бизнеса Ираклий Лакрба примет участие в рабочей сессии, посвященной электротакси как бизнес-модели. На ней представители автопарков, органов власти, автопроизводителей и операторов зарядных станций обсудят закон о локализации, экономику парков такси на электродвигателе, готовность автопарков к изменениям, программы поддержки от государства и многое другое. Атом в версии такси будет выпускаться в двухместном и классическом исполнении. Внедряемые в электромобиль информационные технологии, а также безупречная плавность хода, просторный салон с удобной посадкой через распашные двери, обеспечивают высокий уровень комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Более подробно о программе и самом форуме можно прочитать здесь, а зарегистрироваться можно на сайте.

"Атом" покажет такси-версию электромобиля на форуме в Москве Отечественный автопроизводитель Атом" представит такси-версию своего электромобиля на Международном евразийском форуме "Такси", который пройдет в Москве 14–15 августа. Модель будет доступна в двухместном и классическом исполнении. Источник - ТАСС

"Атом" представит такси-версию своего электромобиля 14-15 августа на Международном Евразийском форуме "Такси" МЕФТ-2025 , сообщила компания.

На Международном евразийском форуме такси МЕФТ представят таксомоторную версию электромобиля Атом. МЕФТ-2025 пройдет в Москве 14-15 августа.

"Атом" представит такси-версию своего электромобиля на Международном Евразийском форуме. Он пройдет в Москве 14 и 15 августа. В версии для такси авто будет выпускаться в двухместном и классическом исполнении. : экономика / Все наши каналы

​ а МЕФТ-2025 представят такси-версию электромобиля Атом Компания "Атом" анонсировала выпуск специальной версии своего электромобиля для таксопарков. Премьера состоится 14-15 августа на Международном Евразийском форуме "Такси" в Москве. На форуме представят две модификации электромобиля для такси - двухместную и классическую. Производитель обещает комфортный салон с распашными дверями, плавный ход и современные информационные системы для водителей и пассажиров. Ираклий Лакрба, руководитель отдела разработки "Атома", примет участие в дискуссии о перспективах электротакси. Участники обсудят вопросы локализации, экономику электропарков и государственные меры поддержки. Производитель уже создал предсерийные образцы и тестовый сервисный центр. На заводе "Москвич" планируют начать серийное производство в нынешнем году. Сейчас специалисты отрабатывают технологии обслуживания через многократную сборку-разборку машин.

"Атом" представит версию отечественного электромобиля для такси на МЕФТ-2025. Электромобиль будет выпускаться в двухместном и классическом исполнении

​ «Атом» на этой неделе представит версию электромобиля для работы в такси В этот четверг, 14 августа, в Москве стартует Международный евразийский форум «Такси» МЕФТ-2025 , посвящённый, как нетрудно догадаться, всему, что связано с извозом. Примет участие в мероприятии и АО «Кама» — российский производитель электромобилей «Атом», который привезёт на форум версию данного электромобиля для работы в такси. Как сообщил представитель компании Ираклий Лакрба, в рамках форума помимо презентации такси-версии «Атома» будут также обсуждаться в целом вопросы локализации производства электромобилей для такси, возможные субсидии и программы государственной поддержки автопарков, и прочее. Что до самого «Атома», то для такси его будут производить в двухместном и «классическом» исполнениях. С одной стороны, данный электромобиль длиной всего 3 995 мм с соответствующей колёсной базой не предназначен для комфортной перевозки более чем одного пассажира, и того — спереди. С другой стороны, в подавляющем большинстве случаев в такси как раз и перемещается только один пассажир, поэтому идея в целом больше здравая. На текущем этапе развития отечественного автопрома проверка через такси и каршеринг — это пожалуй, единственный способ для его продукции зарабатывать себе репутацию.