Стагнация грузоперевозок в России и рост поставок меда в 2025 году

Как менялись грузоперевозки в России? В мае 2025 г. в России наметилась стагнация в сфере грузовых перевозок. По данным Росстата почти год падает объем перевезенных грузов на ж/д транспорте, а грузоперевозки автотранспортом впервые не показали рост. Аналитики Института Столыпина оценили, вклад разных видов транспорта в общий объем грузовых перевозок за последние 12 лет. За этот период возросла доля автомобильных грузоперевозок на 6 п.п., достигнув в среднем 560 млн тонн за месяц в 2024 г. Напротив, доля ж/д перевозок снизилась на 4 п.п. до 12,5% , как и других видов транспорта. Удивительно, но стратегически важный для территории страны ж/д транспорт уступает автомобильному в 5,7 раз, не превышая в средне 100 млн тонн/месяц. В целом логистика в России не первый год испытывает период турбулентности, что находит свое отражение в статистике. На отрасли сказываются сокращение рынка, спад производства и продаж автомобильной промышленности, высокая ставка ЦБ и малодоступный лизинг.

Рынок столкнулся с переизбытком техники. Провозная мощность автомобильного парка российских грузоперевозчиков в январе – мае 2025 г. на 44% превысила спрос на перевозку грузов. Это на 9 п. п. больше, чем в аналогичном периоде 2024 г. Разрыв увеличился вследствие массовых закупок тягачей в предыдущие годы на фоне ограниченного роста грузопотока в этом году. В январе-мае в России работало около 343 000 тягачей грузоподъемностью от 20 т. Общий парк в январе – мае 2025 г. увеличился на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. Средний пробег одного тягача в первые пять месяцев этого года составлял 10 000 км в месяц. При этом средняя загрузка автопарка российских перевозчиков оценивается в 60% от максимальной массы. Общая провозная мощность автопарка в январе – мае, по расчетам экспертов, составила 38,1 млрд тонно-километров т-км . Фактический спрос на коммерческие грузы за этот период составил лишь 21,1 млрд т-км. Это значит, что загружено было только 56% мощностей автопарка, а оставшиеся 44% остались невостребованными. Ключевой причиной такой динамики рынка стали значительные закупки грузовиков. В 2023–2024 гг. автоперевозчики приобрели 100 000 магистральных тягачей. Этот объем закупок на 61% превышал показатели двух предыдущих лет и на данный момент привел к перенасыщению рынка. Вторая причина – снижение деловой активности вследствие высокой ключевой ставки. – Ведомости.

Наполните корзину всем необходимым и тратьте меньше благодаря нашим суперценам.

Уровень перевозок меда в России может вырасти на 27-45% по итогам сезона 2025 года в связи с оптимизацией маршрутов поставок и улучшениями условий транспортировки. Увеличить грузопоток меда позволили онлайн-платформы для реализации продукции, производители меда стали активно расширять географию поставок. Кроме того, на спрос меда влияет увеличение интереса жителей к органической продукции и натуральным подсластителям, тренд на здоровый образ жизни.

В России растет профицит грузового автотранспорта Провозная мощность автомобильного парка российских грузоперевозчиков в январе – мае 2025 года на 44% превысила спрос на перевозку грузов. Это на 9 п. п. больше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Разрыв увеличился вследствие массовых закупок тягачей в предыдущие годы на фоне ограниченного роста грузопотока в этом году. Такие выводы содержатся в исследовании компании ПЭК. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что снижение спроса на перевозки характерно именно для крупнотоннажного сегмента. Объемы потребительского спроса и импорта сократились под влиянием жесткой денежно-кредитной политики. Подпишитесь на «Ведомости»

Провозная мощность автомобильного парка российских грузоперевозчиков в январе-мае 2025г на 44% превысила спрос на перевозку грузов — Ведомости С конца 2024г транспортные компании вернули лизингодателям до 30 000 единиц грузовой техники. На данный момент под риском изъятия – после двух пропущенных платежей – находится до 10 000 тягачей. Читать далее #LEAS

Строительные материалы, техническое оборудование, электроника и бытовые приборы перевозятся отдельными рейсами все чаще О статистике последних месяцев рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии». Данные перевозчика демонстрируют, что персональные грузоперевозки, при которых автомобиль загружается продукцией единственного заказчика, востребованы главным образом в оптово-торговом секторе и промышленной отрасли – свыше 40% и 35% клиентов соответственно. Активность проявляют также предприятия розничной торговли, пищевой промышленности и медицинской сферы. Предприятия применяют подобный способ логистики для перемещения потребительских товаров, металлопроката, химической продукции бытового и промышленного назначения, автомобильных комплектующих. Помимо специализированных большегрузных автомобилей, выбирают доставку малотоннажными машинами грузоподъемностью до 10 тонн. Географический охват услуг «Деловые Линии» распространяется по всей территории России. Наибольший объем перевозок приходится на Центральный федеральный округ благодаря концентрации предприятий и производственных мощностей. Представители компании подчеркивают: «Транспортировка выделенными фурами остается наилучшим вариантом для бизнеса, где критичны оперативность и целостность груза. Заказчики выбирают между разовыми и систематическими отправками. Примерно 65% предпочитают единичные перевозки». В прошедшем году «Деловые Линии» внедрили инновационную услугу доставки грузов массой 1,5-10 тонн малотоннажным транспортом по городским и областным маршрутам. #логистика #персональныегрузоперевозки