Власти Петербурга вводят новые требования для курьеров, вызывая недовольство отрасли

Власти Петербурга ограничили передвижения курьеров на самокатах, электровелосипедах и других СИМ, а также ввели требования к их внешнему виду. За несоблюдение новых правил доставщикам грозит штраф. Сразу после вступления в силу нововведений работников сервисов доставки начали задерживать и оформлять на них протоколы. Президент Ассоциации компаний интернет-торговли АКИТ Артем Соколов в разговоре с Собака.ru отмечает: «В нашей практике такое впервые: чтобы в пятницу согласовали форму, а уже в понедельник за ее отсутствие наказывали. Курьерам выписывают предписания с последующим судом и штрафами — и на компанию, и на исполнителя. При этом очевидно, что даже при огромном желании, невозможно снабдить всех работников сумками с номерами и велосипедами — на их изготовление требуются реальные сроки. По итогам рейдов у компаний большие потери курьеров, которые и так в дефиците. Выписанный штраф за несоответствие номера на сумке и на велосипеде — 4000 рублей. При этом в самом постановлении конкретные суммы не прописаны, мы предполагаем, что применяются статьи КоАП». Собака.ru узнала у экспертов, как это повлияло на отрасль и поможет ли это сделать улицы комфортнее для горожан.

В Питере встают самосвальщики Сейчас в городе массово останавливаются самосвальщики: по предварительным оценкам, выбыло 300+ машин. Первыми приостановили отгрузки крупные ТК. Причиной коллапса стали огромные штрафы за перегруз и низкие тарифы, которые не покрывают риски. «Работать в таких условиях — значит подписать себе смертный приговор»,— пишет наш источник. Выше — скрины из чатов перевозчиков и письма в адрес заказчиков и застройщиков. #прислалиподписчики

Бизнес просит ввести мораторий на штрафы для курьеров в Петербурге Недавно доставщикам ограничили движение на СИМ и ввели для них требования к внешнему виду. Сразу после введения правил сотрудники управления по контролю вместе с МВД составили протоколы более чем на 120 курьеров. Подробнее

Бизнес попросил ввести мораторий на новые штрафы для курьеров в Санкт-Петербурге. — С 1 июля курьеры Санкт-Петербурга должны соблюдать ограничение скорости до 10 км/ч на тротуарах и в пешеходных зонах, а также не ездить по ряду улиц в семи районах. — С 15 июля они обязаны иметь опрятный вид, светоотражающие элементы и идентификационные номера на одежде, термосумке и транспорте. Между публикацией постановлений и вступлением правил в силу прошло около 20 дней, а это слишком короткий срок, жалуются компании. В Москве аналогичное регулирование заняло 13 месяцев поэтапной подготовки. «Куперу», например, пришлось срочно перераспределить запасы экипировки, предназначенной для Москвы, и отправить ее в Санкт-Петербург. По словам представителя «Яндекса», разработка и производство формы для курьеров может занять до полугода. Проблемы могут возникнуть и у курьеров-мигрантов — за повторное привлечение к административной ответственности им может грозить депортация. Больше про торговлю и потребителей — на канале Shopper s. Подписывайтесь!

С 1 июля в Петербурге курьеры обязаны носить светоотражающие элементы, ID и не превышать 10 км/ч на тротуарах. Но компании доставки заявляют: выполнить требования сразу невозможно, и просят ввести мораторий на штрафы. Тем временем уже фиксируются массовые протоколы. Первый Питерский

Наполните корзину всем необходимым и тратьте меньше благодаря нашим суперценам.

Ассоциация транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС, АКИТ и АКОРТ негодуют, что у властей Питера поплыл чердак... Они власти выкатили курьерам доставки заказов ТАКИЕ требования, что просто ахренеть, а времени на перестройку дали всего 20 дней, поэтому ассоциации просят властей не кошмарить пока курьеров и дать всем время на адаптацию. Требований у северостиличных государевых мужей к курьерам много, но основной затык в наличии светоотражающих элементов и идентификационных номерах на одежде, термосумках и транспортах. Не говоря уже о бюджете, который потребуется сервисам доставки на новую амуницию для курьеров, ключевое – это сроки. За 20 дней невозможно переоснастить тысячи курьеров. Яндекс, Купер и Х5 в один голос говорят, что нужно минимум полгода хотя я думаю, побольше . Плюс потом все это надо связать с инфраструктурой и протестировать, а это еще время. В МАКС просят мораторий на штрафы: На 6 месяцев за отсутствие светоотражающих элементов и номера на одежде, на 4 месяца — за неправильный вид термосумки, на 3 месяца — за отсутствие специальных номеров на транспорте. АКИТ и АКОРТ тоже говорят о моратории на штрафы, а еще просят доработать закон и убрать правовые неопределенности. В АКОРТ еще напомнили петербуржцам, что на аналогичное регулирование в Москве ушло 13 месяцев со всем тестированием и прочим . Короче, вывод такой: если никто из авторов этих правил не одумается, за сырниками своими они будут ходить сами, ибо курьеры просто не выйдут на работу и уедут все в Москву. Что, конечно же, мы тут приветствуем.

Бизнес просит ввести в Петербурге мораторий на штрафы для курьеров "Ассоциация транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС, Ассоциация компаний интернет-торговли АКИТ , Ассоциация компаний розничной торговли АКОРТ попросили власти Санкт-Петербурга ввести мораторий на привлечение курьеров к ответственности за нарушение недавно принятых в городе требований", — выяснили РБК. Игроки рынка считают, что выполнение некоторых пунктов требует больше времени, а также финансовых затрат. В связи с этим ассоциации предлагают ввести мораторий на привлечение курьеров к ответственности на 6 месяцев за отсутствие светоотражающих элементов и номера на одежде, на 4 месяца — за неправильный вид термосумки, на 3 месяца — за отсутствие специальных номеров на транспорте. За это время чиновников призывают устранить правовую неопределённость. Михаил Тихонов / "ДП"

АКОРТ, АКИТ и другие профессиогальные ассоциации обратились к губернатору Санкт-Петербурга по поводу новых требований к курьерам. Ассоциации предложили смягчить ужесточившиеся правила работы курьеров в городе и дать сервисам доставки время на адаптацию. Новые требования вступили в силу в июле. И курьеры сразу же попали под административные нарушения и штрафы. По данным АКОРТ, такой быстрый переход к новым требованиям не только осложнил работу бизнесу, но и повлиял на потребителей. Главные трудности: - Нет нормативных актов с зонами запрета движения. Их введение без утвержденной карты может парализовать до 70% доставки продуктов, лекарств и товаров. - Сервисы вынуждены заменить экологически чистый транспорт курьеров на автомобили и мотоциклы. Это может ухудшить дорожную ситуацию в центре города. - Бизнесу нужно время, чтобы подготовить новую форму, ID-номера и техстандарты для устройств ограничения скорости. Для сравнения: в Москве аналогичное регулирование заняло 13 месяцев поэтапной подготовки. - Оперативно ограничить скорость самокатов и велосипедов до 10 км/ч технически невозможно – таких устройств нет на рынке. Основные предложения ассоциаций: - Проработать вопрос об ограничении движения курьеров на отдельных улицах, площадях и зеленых зонах. В остальных случаях достаточно усилить контроль за соблюдением работниками ПДД. - Перенести сроки введения ограничений скорости и запретных зон на 1 января 2026 года, чтобы отрасль успела подготовиться. - Поэтапно вводить требования к реестрам, ID-номерам и внешнему виду курьеров до 1 апреля 2026 года. - Привести ограничение скорости для самокатов и велосипедов в соответствии с ПДД – 25 км/ч, а 10 км/ч применять только возле школ и парков. - Размещать ID-номера только на сумках и транспорте — не все сервисы обеспечивают курьеров фирменной формой. ™ Свободная касса

В июле 2025 года в Санкт-Петербурге заработали новые правила для курьеров: ограничение скорости, «запретные зоны» для доставки на электросамокатах и требования к внешнему виду. Почти сразу курьеров стали штрафовать за несоблюдение требований. Бизнес считает, что ему не дали времени на подготовку: он просит ввести мораторий на штрафы и перенести сроки некоторых правил vc.ru/services/2119087